Полные характеристики

Водоизмещение, т:112 / 125
Глубина погружения, м:33
Вооружение:1 356-мм ТА
Скорость хода, уз:8 / 7
Экипаж, чел.:8

Литература


“Holland I” 02.1901 / 02.10.1901 / 02.1903
“Holland II” 02.1901 / 21.02.1902 / 08.1902
“Holland III” 02.1901 / 9.05.1902 / 08.1902
“Holland IV” 1902 / 23.05.1902 / 08.1903
“Holland V” 1902 / 10.06.1902 / 01.1903

Лодка имела длину 19,46 м, водоизмещение 112/125 тонн (надводное/подводное), экипаж состоял из 8 человек. Лодка была вооружена одним 356-мм торпедным аппаратом с 2 торпедами. Ее скорость на поверхности составляла до 8 узлов, под водой – до 7 узлов, глубина погружения – до 33 метров.

Пять лодок этого типа разработки Д.Ф.Холланда были построены на верфи Виккерса Barrow-in-Furness по лицензии американских фирм “Holland Torpedo Boat Company” и “Electric Boat Company”, и стали первыми боевыми субмаринами Британского флота.

В течении первых лет эксплуатации лодки этого типа были “кузницей кадров” британского подводного флота, на них опробовались и осваивались технические и тактические аспекты применения подводных лодок.

24 октября 1904 года, эти лодки (и три более новые типа “А”), вышли из Портсмута для торпедной атаки броненосцев эскадры З.Рожественского – в качестве “удара возмездия” за расстрел этой эскадрой рыболовных судов британских рыбаков двумя ночами ранее (“Гулльский инцидент”). В последний момент атака была отменена и лодки отозваны – британское правительство склонилось к решению вопроса дипломатическими средствами.

Лодка HMS “Holland I” продолжала службу до списания в 1913 году, и затонула в плохую погоду при буксировке на слом. В 1981 году лодка была обнаружена на дне, а в 1982 году поднята, отреставрирована и помещена в экспозицию Royal Navy Submarine Museum в Госпорте