Полные характеристики

Водоизмещение, м.куб.:740 / 865
Главные размерения, м:64,0 х 6,4 х 3,0
Скорость хода, уз:9,5 / 4,5
Дальность хода, миль:2500 (9,0)
Экипаж, человек:16

Литература


ПРОЕКТ МАЛОГО ПОДВОДНОГО ТРАНСПОРТА (ПРОЕКТ 607)

Ограниченные возможности боевых ПЛ при выполнении транспортных операции и их отвлечение от выполнения основных задач обусловили необходимость создания транспортных ПЛ специальной постройки. Первоначально по ТТЗ, выданному ВМФ в 1942 году, ЦКБ-18 выполняло эскизный проект несамоходной транспортной баржи (проект 605), однако, в связи со сложностью решения проблемы подводной буксировки баржи боевой ПЛ, разработка проекта была прекращена. В 1943 г. ЦКБ-18 по заданию ВМФ разработало технический проект малого подводного транспорта (проект 607), в котором для перевозки войск и грузов в ПК было предусмотрено два грузовых отсека, разделенных по высоте платформой на два помещения. Каждый грузовой отсек предусматривалось оборудовать люком, грузовой стрелой, а также грузовой тележкой, перемещающейся вдоль трюма. Цистерны замещения перевозимых грузов располагались в нос и в корму от грузовых отсеков. Для обеспечения перевозки людей грузовые отсеки предусматривалось оборудовать вентиляцией и другими средствами жизнеобеспечения. Бензин предусматривалось принимать в перегруз в цистерны междубортного пространства. Проект 607 был разработан с возможностью использования при создании подводного транспорта механизмов и оборудования малых и средних ПЛ, находившихся в составе отечественного ВМФ. Для увеличения его грузоподъемности в проекте не предусматривалась установка торпедного вооружения. Для самообороны подводный транспорт намечалось вооружить двумя зенитными АУ.

В 1944 г. после утверждения технического проекта началось изготовление рабочих чертежей, однако эти работы были прекращены, т.к. необходимость в постройке транспортов отпала в связи с изменением военной обстановки в конце Великой Отечественной войны.

В проекте были получены следующие основные ТТХ подводного транспорта:
Водоизмещение надводное, м.куб.:
без груза в балластных цистернах – 740
с бензином в балластных цистернах – 865
Длина наибольшая, м – 64,0
Ширина наибольшая, м – 6,4
Осадка средняя, м:
без груза в балластных цистернах – 3,0
с бензином в балластных цистернах – 3,4
Архитектурно-конструктивный тип – полуторакорпусный
Глубина погружения, м – 65
Автономность, сут. – 15
Экипаж, чел. 16
Энергетическая установка:
Тип – дизель-электрическая
тип ДД – 38В8
число х мощность ДД, л.с. – 1 х 685
тип главного ГЭД – ПГ 60/34
число х мощность главного ГЭД, л.с. – 1 х 240
число гребных валов – 1
тип АБ – свинцово-кислотная КСМ
число групп АБ х число элементов в группе – 1 х 56
Скорость хода, уз:
наибольшая надводная – 9,5 (9,0 с бензином в балластных цистернах)
наибольшая подводная – 4,5
экономическая подводная – 2,5
Дальность плавания, мили (при скорости хода, уз):
надводная – 2500 (9,0); 3000 (8,0)
подводная – 50 (2,0)
Вооружение:
артиллерийское:
число х калибр зенитных АУ, мм – 2 х 37
Грузоподъемность, т. – 240