Полные характеристики

Водоизмещение, т: 1051 / 1327
Главные размерения, м: 78x 7 x 3,96
Скорость хода, уз: 13,75/8
Дальность хода, миль: 6000 (10)/135 (2,5)
Экипаж, человек: 54

Литература


Большие подводные лодки типа “Л” (II, XI, XIII и XIII-бис серии) – 24+1 единица

II серия:
Л-1 (б. “Ленинец”, 6.9.1929/28.2.1931/22.10.1933 – исключена 7.7.1945)
Л-2 (б. “Сталинец”, 6.9.1929/21.5.1931/24.10.1933 – погибла 14.11.1941)
Л-3 (б. “Фрунзевец”, 6.9.1929/28.8.1931/5.11.1933 – исключена 15.2.1971)
Л-4 (б. “Гарибальдиец”, 15.3.1930/31.8.1931/ 8.10.1933 – исключена 17.2.1956)
Л-5 (б. “Чартист”, 15.3.1930/5.6.1932/30.10.1933 – исключена 29.12.1955)
Л-6 (б. “Карбонарий”, 15.3.1930/3.11.1932/9.5.1933 – погибла в апреле 1944)

XI серия:
Л-7 (б. “Ворошиловец”, 10.4.1934/15.5.1935/ 10.12.1936 – исключена 3.4.1958)
Л-8 (б. “Дзержинец”, 10.4.1934/10.9.1935/29.12.1936 – исключена 20.2.1952)
Л-9 (б. “Кировец”, 1.6.1934/25.8.1935/ 29.12.1936 – исключена 20.2.1959)
Л-10 (б. “Менжинец”, 10.6.1934/18.12.1936/17.12.1937 – исключена 20.2.1959)
Л-11 (10.6.1934/4.12.1936/6.11.1938 – исключена 20.2.1959)
Л-12 (10.6.1934/7.11.1936/ 9.12.1938 – исключена 20.2.1959)

XIII серия:
Л-13 (25.4.1935/2.8.1936/2.10.1938 – исключена 17.3.1958)
Л-14 (25.4.1935/21.12.1936/10.10.1938 – исключена 20.2.1959)
Л-15 (5.11.1935/26.12.1936/ 6.11.1938 – исключена 20.6.1956)
Л-16 (5.11.1935/ 9.7.1937/9.12.1938 – погибла 11.10.1942)
Л-17 (25.1.1936/5.11.1937/5.6.1939 – исключена 18.4.1958)
Л-18 (30.12.1935/12.5.1938/24.9.1939 – исключена 18.4.1958)
Л-19 (26.12.1935/25.5.1938/4.11.1939 – погибла в августе 1945)

XIII-38 серия:
Л-20 (10.6.1938/14.4.1940/4.9.1942 – затонула 10.10.1957)
Л-21 (10.6.1938/14.7.1940/7.8.1943 – исключена 29.12.1955)
Л-22 (4.12.1938/23.9.1939/ 28.8.1942 – исключена 21.5.1959)
Л-23 (17.10.1938/ 29.4.1940/31.10.1941 – погибла в январе 1944)
Л-24 (20.10.1938/17.12.1940/29.4.1942 – погибла в декабре 1942)

II серия:
надводное – 1051 т; подводное – 1327 т; 78x7x3,96 м; 2 диз./2 ЭД, 2200/1300 л.с; 13,75/8 уз.; 102 т соляра; 6000 (10)/135 (2,5) миль. Эк. 54 чел. 1 – 100-мм/51, 1 – 45-ММ/46, 6 – 533-мм ТА (6 НТА, 12 торпед), 20 мин

XI серия:
надводное – 1040 т; подводное – 1340 т; 79,9x7x3,96 м; 2 диз./2 ЭД, 2200/1300 л.с; 14,5/8,5 уз.; 7500 (10)/135 (2,5) миль. Эк. 55 чел. 1 – 100-мм/51, 1 – 45-мм/46, 6 – 533-мм ТА (6 НТА, 16 торпед), 20 мин

XIII серия:
надводное – 1120 т; подводное – 1425 т; 85,3x7x4,04 м; 2 диз./2 ЭД, 2200/1300 л.с; 15/9 уз.; 143 т соляра; 10 000 (10)/150 (2,5) миль. Эк. 56 чел. 1 – 100-мм/51, 1 – 45-мм/46, 8 – 533-мм ТА (6 НТА, 2 КТА, 18 торпед), 18 мин

XIII-38 серия:
надводное – 1108 т; подводное – 1400 т; 83,3x7x4,05 м; 2 диз./2 ЭД, 4000/1300 л.с; 18/9 уз.; 10 000 (10)/150(2,5) миль. Эк. 56 чел. 1 – 100-мм/51, 1 – 45-мм/46, 8 – 533-мм ТА (6 НТА, 2 КТА, 18 торпед), 20 мин

Лодки “комбинированного” типа, сохраняющие мощное торпедное вооружение при возможности ставить минные банки. В конструкции использован опыт постройки ПЛ типа “Д” I серии, а также решения, заимствованные с поднятой брит. ПЛ L-55. Полуторакорпусные. Мины хранились в двух горизонтальных прочных трубах, сброс – в кормовой части. II серия из 6 ед. (по три для КБФ и ЧФ) построена в 1929- 1933 гг. Первоначально ПЛ имели названия, замененные в 1934 г. литерно-цифровыми обозначениями. В 1934 г. для ТОФ начато строительство 6 лодок XI серии (вошли в строй в 1936-1938 гг.), в конструкцию которых внесли ряд изменений. Эти ПЛ закладывались на заводах европейской части СССР, после чего в разобранном виде перевозились для достройки на Дальний Восток. По опыту их строительства конструкция ПЛ XIII серии (вошли в строй в 1938-1939 гг.) была упрощена для удобства перевозки и ускорения достроечных работ. Кроме того, на XIII серии введен новый корпус, разработанный на основе чертежа ПЛ IX серии (диаметр прочного корпуса уменьшен с 4,85 до 4,6 м), а также установлено 2 ТА в корме вне прочного корпуса, что повлекло сокращение числа мин с 20 до 18. Серия XIII-38 отличалась от предыдущей новым типом дизелей и рядом других деталей, число мин вновь увеличено до 20 но из шести заложенных ПЛ ни одна не успела войти в строй к началу войны. Рабочая глубина погружения для II и XI серий составляла 75 м, предельная – 90 м; для последующих ее довели до 80 и 100 м соответственно. Л-1 – Л-3 и Л-21 в годы войны входили в состав КБФ, Л-4 – Л-6, Л-23, Л-24 – в состав ЧФ, Л-20 и Л-22 – в состав СФ, остальные – в состав ТОФ, но в 1942-1943 гг. Л-15 перешла через Тихий и Атлантический океаны на СФ, а Л-16 погибла на переходе.

Л-2 погибла 14.11.1941 на минах у о. Кери.
Л-6 пропала без вести между 11 и 21.4.1944 в сев.-зап. части Черного моря; возможно, погибла на мине, потоплена 16.4.1944 герм. охотником Uj-115 или 18.4.1944 герм. охотником Uj-104 и румын. КЛ “Sublocotenent Ghikulescu”.
Л-16 потоплена 11.10.1942 японской ПЛ I-25 в 300 милях сев.-зап. Сан-Франциско.
Л-23 пропала без вести между 15 и 29.1.1944 в р-не м. Тарханкут – вероятно, погибла на мине.
Л-24 погибла между 12 и 31.12.1942 на мине в р-не м. Калиакра.
Л-19 пропала без вести 23-24.8.1945 в боевом походе у сев.-зап. побережья о. Хоккайдо – вероятно погибла на мине.
Однотипная Л-25 XIII 38 серии (з-д №198, спуск 26.2.1941) не достроена; 20.12.1944 затонула в шторм во время межбазового перехода.