Полные характеристики

Водоизмещение, т:6080 / 6927
Главные размерения, м:110,3 x 10,1 x 9,75
Мощность силовой установки, л.с.:30000
Скорость хода, уз:22 / 32
Экипаж, чел.:133-141

Литература


Многоцелевые АПЛ типа “Los Angeles”

SSN-688 “Los Angeles” 8.01.1972 / 6.04.1974 / 13.11.1976
SSN-690 “Philadelphia” 12.08.1972 / 19.10.1974 / 25.06.1977
SSN-691 “Memphis” 23.06.1973 / 3.04.1976 / 17.12.1977
SSN-694 “Groton” 3.08.1973 / 9.10.1976 / 8.07.1978
SSN-698 “Bremerton” 8.05.1976 / 22.07.1978 / 28.03.1981
SSN-699 “Jacksonville” 21.02.1976 / 18.11.1978 / 16.05.1981
SSN-700 “Dallas” 9.10.1976 / 28.04.1979 / 18.07.1981
SSN-701 “La Jolla” 16.10.1976 / 11.08.1979 / 24.10.1981
SSN-705 “City of corpus Christi” 4.09.1979 / 25.04.1981 / 8.01.1983
SSN-706 “Albuquerque” 27.12.1979 / 13.03.1982 / 21.05.1983
SSN-707 “Portsmouth” 8.05.1980 / 18.09.1982 / 1.10.1993
SSN-708 “Minneapolis-Saint Paul” 30.01.1981 / 19.03.1983 / 10.03.1984
SSN-709 “Hyman G. Rickover” 24.07.1981 / 27.08.1983 / 21.07.1984
SSN-710 “Augusta” 1.04.1982 / 21.01.1984 / 19.01.1985
SSN-711 “San Francisco” 26.05.1977 / 27.10.1979 / 24.04.1981
SSN-713 “Houston” 29.01.1979 / 21.03.1981 / 26.09.1982
SSN-714 “Norfolk” 1.08.1979 / 31.10.1981 / 21.05.1983
SSN-715 “Buffalo” 25.01.1980 / 8.05.1982 / 5.11.1983
SSN-716 “Salt Lake City” 26.08.1980 / 16.10.1982 / 12.05.1984
SSN-717 “Olympia” 31.03.1981 / 30.04.1983 / 17.11.1983
SSN-718 “Honolulu” 10.11.1981 / 24.09.1983 / 6.07.1985
SSN-719 “Providence” 14.10.1982 / 4.08.1984 / 27.07.1985
SSN-720 “Pittsburgh” 15.04.1983 / 8.12.1984 / 23.11.1985
SSN-721 “Chicago” 5.01.1983 / 13.10.1984 / 27.09.1986
SSN-722 “Key West” 6.07.1983 / 20.07.1985 / 12.09.1987
SSN-723 “Oklahoma City” 4.01.1984 / 2.11.1985 / 8.07.1988
SSN-724 “Louisville” 16.09.1984 / 14.12.1985 / 8.11.1986
SSN-725 “Helena” 28.03.1985 / 28.06.1986 / 11.07.1987
SSN-750 “Newport News” 3.03.1984 / 15.03.1986 / 3.06.1989
SSN-751 “San Juan” 16.08.1985 / 6.12.1986 / 6.08.1988
SSN-752 “Pasadena” 20.12.1985 / 12.09.1987 / 11.02.1989
SSN-753 “Albany” 22.04.1985 / 13.06.1987 / 7.04.1990
SSN-754 “Topeka” 13.05.1986 / 23.01.1988 / 21.10.1989
SSN-755 “Miami” 24.10.1986 / 12.11.1988 / 30.06.1990
SSN-756 “Scranton” 29.06.1986 / 3.07.1989 / 26.01.1991
SSN-757 “Alexandria” 19.06.1987 / 23.06.1990 / 29.06.1991
SSN-758 “Asheville” 1.01.1987 / 28.10.1989 / 28.09.1991
SSN-759 “Jefferson City” 21.09.1987 / 24.03.1990 / 29.02.1992
SSN-760 “Annapolis” 15.06.1988 / 18.05.1991 / 11.04.1992
SSN-761 “Springfield” 29.01.1990 / 4.01.1992 / 9.01.1993
SSN-762 “Columbus” 7.01.1991 / 1.08.1992 / 24.07.1993
SSN-763 “Santa Fe” 8.07.1991 / 12.12.1992 / 8.01.1994
SSN-764 “Boise” 25.08.1988 / 20.10.1990 / 7.11.1992
SSN-765 “Montpelier” 19.05.1989 / 6.04.1991 / 13.03.1993
SSN-766 “Charlotte” 17.08.1990 / 3.10.1992 / 16.09.1994
SSN-767 “Hampton” 2.03.1990 / 8.09.1991 / 7.11.1993
SSN-768 “Hartford” 27.04.1992 / 4.12.1993 / 10.12.1994
SSN-769 “Toledo” 6.05.1991 / 28.08.1993 / 24.02.1995
SSN-770 “Tucson” 15.08.1991 / 19.03.1994 / 9.09.1995
SSN-771 “Columbia” 24.04.1993 / 24.09.1994 / 9.10.1995
SSN-772 “Greeneville” 28.02.1992 / 17.09.1994 / 16.02.1996
SSN-773 “Cheyenne” 6.07.1992 / 4.04.1995 / 13.09.1996

Основные ТТХ
Водоизмещение, т:
-надводное 6080-6330
-подводное 6927-7177
Длина наибольшая, м 110,3
Ширина корпуса наибольшая, м 10,1
Осадка средняя, м 9,75-9,9
Архитектурно-конструктивный тип – однокорпусная
Глубина погружения, м 450
Экипаж, чел. 133-141
Энергетическая установка:
-тип паротурбинная АЭУ
-ППУ:
-число и тип ЯР – 1 BBPS6G
-ПТУ:
-тип ГТЗА с двумя турбинами
-число х мощность ГТЗА. л.с. 1 х 30000-35000
-число АТГ 2
-число гребных валов 1
-тип движителя. малошумный ГВ
-число х мощность (тип) РСД, л.с. 1 х325 (ГЭД на линии вала)
Скорость полного хода, уз:
-надводная 22
-подводная 32-33
Вооружение:
Ракетное:
-тип ракет КР “Tomahawk” (TLAM)
-боекомплект КР 12
-вид старта подводный, из вертикальных пусковых установок VLS вне ПК
Ракетно-торпедное:
-число х калибр ТА, мм 4х533
-боезапас торпед и КР 26
-тип торпед Мк 48 mod 5, Mk 48 ADCAP
-тип КР “Tomahawk” (TASM), (TLAM), ПКР “Harpoon”
-тип мин, принимаемых взамен торпед и КР. Mk 67 “Mobile”, Mk 60 “Captor”
Радиоэлектронное:
-тип АСБУMk 117, AN/BSY-1
-тип ГАК AN/BQQ-5C, D, E.

Основу подводных сил многоцелевого назначения ВМС США в настоящее время составляют и будут составлять в начале XXI века АПЛ типа Los Angeles, строившиеся на двух американских верфях, специализирующихся на строительстве ПЛ: “Electric Boat” и “Newport New Shipbuildings”. В результате была построена самая крупная серия многоцелевых АПЛ в количестве 62 кораблей, вступивших в строй в течение двадцати лет (с 1976 г. по 1996 г.)

АПЛ типа Los Angeles – одновальные ПЛ с характерными для них наружными обводами: эллипсоидной формой носовой оконечностью, значительной по длине цилиндрической вставкой в средней части корабля и веретенообразной кормовой оконечностью с крестообразным оперением. В отличие от ранее построенных американских многоцелевых АПЛ типов Permit и Sturgeon со смешанной (одно-двухкорпусной) конструкцией, АПЛ типа Los Angeles являются однокорпусными кораблями. ПК этих ПЛ выполнен в форме цилиндрической оболочки с небольшими подлине коническими участками в носу и в корме и заканчивается сферическими поперечными переборками. ЦГБ, объем которых составляет ок. 15 % от величины надводного водоизмещения ПЛ (запас плавучести), расположены в оконечностях корабля.

Торпедно-ракетный комплекс АПЛ включает четыре ТА, установленных под углом к ДП и боезапас торпед, противолодочных и противокорабельных ракет и КР для стрельбы по наземным целям. ТА с гидравлической системой стрельбы в качестве силового привода имеют турбонасосный агрегат. Типовой боекомплект торпедно-ракетного оружия строившихся в начале АПЛ Los Angeles состоял из 14 торпед, четырех ПКР “Harpoon” и восьми КР “Tomahawk”.

Ракеты “Harpoon” на ПЛ находятся в герметических капсулах – пусковых контейнерах, в которых ПКР выстреливаются из ТА. После выхода из воды капсула разделяется на три части и тонет. Полет ПКР продолжается при работе стартового ускорителя. При этом автоматически раскрываются консоли, запускается и выходит на полетный режим работы маршевый двигатель, а стартовый ускоритель отделяется от КР. Полет ракеты в район нахождения цели, координаты которой определяются АСБУ по данным ГАК ПЛ, происходит на сравнительно малой высоте (30 м). После захвата цели активной РЛГСН на конечном участке полета ракета спускается к самой поверхности воды и поражает цель или набирает высоту, пикируя на нее. КР “Tomahawk”, в отличие от ПКР “Harpoon”, не имеет герметичной капсулы. Ее маршевый двигатель и сама ракета при подводном старте загерметизированы. После выстреливания из ТА КР движется под водой за счет энергии воды, сообщаемой ей турбонасосом. При последующем за этим включении и работе стартового ускорителя ракета выносится на поверхность, где разворачиваются консоли крыла и откидывается наружу убранный за подлицо с корпусом воздухоборник маршевого двигателя. Последний запускается и выходит на полетный режим работы, а стартовый ускоритель отделяется от ракеты. Для использования с ПЛ в т.ч. с АПЛ типа Los Angeles созданы КР Tomahawk нескольких модификаций для стрельбы по наземным целям с обычной (неядерной) БЧ (TLAM) и с ядерной БЧ (TLAM-N), а также для поражения подводных целей – кораблей и судов (TASM).

На первой половине серии ПЛ типа Los Angeles (SSN 688 – SSN 718) для стрельбы КР Tomahawk могли использоваться только ТА. Малое количество (четыре ТА) не позволяло обеспечивать залповую стрельбу значительным числом КР, т.к. в части ТА должны были находиться торпеды для самообороны. Поэтому вторая половина серии, начиная с 32 корабля – АПЛ Providence (SSN-719), строилась с вертикальными пусковыми установками КР “Tomahawk”. Развитая носовая оконечность и побортное, под углом к ДП, расположение ТА позволили разместить на АПЛ 12 вертикальных шахт с пусковыми установками VLS КР “Tomahawk” без заметных изменений основных ТТХ ПЛ (вторая подсерия).

Совершенствование АПЛ типа Los Angeles проводилось и далее в ходе строительства третьей подсерии этих кораблей. Начиная с 40 корабля – АПЛ Jan Juan (SSN 751), и до конца серии ПЛ строились по улучшенному проекту Improved Los Angeles (SSN 6881). У этих АПЛ были улучшены акустические характеристики за счет использования на корпусе акустических покрытий и др. мероприятий. ПЛ стали более приспособленными для использования подо льдами. Рубоч-ные рули были перенесены в район носовой оконечности. Кроме того, в ходе серийного строительства ПЛ разных подсерий производилась установка более совершенного РЭВ (АСБУ, ГАК и др.)

Находясь на боевой службе, АПЛ Pittsburgh (SSN 720) и Jefferson City (SSN 759) участвовали в нанесении ударов КР “Tomahawk” no Ираку В операции НАТО против Югославии были задействованы АПЛ Albuquerque (SSN 706), Norfolk (SSN 714) и Miami (SSN 755).

По состоянию на начало 2000 г. в боевом составе ВМС США находилось 51 из 62 построенных АПЛ типа Los Angeles. При этом часть из них – АПЛ первой подсерии: Los Angeles (SSN 688), Philadelphia (SSN 690), Dallas (SSN 700), La Jolla (SSN 701) и Buffalo (SSN 715) в 1999-2000 гг. намечалось дооборудовать для установки съемных палубных контейнеров DDS с десантно-высадочными средствами и для размещения десантников – легководолазов из подразделений SEAL. В 1999 – 2003 гг. для использования десантно-высадочных средств ASDS намечалось дооборудовать АПЛ Greeneville (SSN 772), Charlotte (SSN 766), Columbus (SSN 762) и Hartford (SSN 768).

Некоторые АПЛ типа Los Angeles использовались для проведения морских испытаний нового вооружения и оборудования: АПЛ Augusta (SSN 710) – для испытаний ГАК AN/BQQ-5D с широкоапертурной антенной, АПЛ Memphis (SSN 691) – для отработки перспективных технологий. В конце 1999 г. были выведены из состава флота, подготовлены к утилизации и утилизированы следующие АПЛ первой подсерий: Baton Rouge (SSN 689), Omaha (SSN 692), Cincinnati (SSN 693), Groton (SSN 694), Birmingham (SSN 695), New York City (SSN 696), Indianapolis (SSN 697), Phoenix (SSN 702), Boston (SSN 703), Baltimore (SSN 704), Atlanta (SSN 712).