Полные характеристики

Водоизмещение, т: 157 / 197
Главные размерения, м: 36,9 x 3,13 x 2,58
Скорость хода, уз: 11,6/6,4
Дальность хода, миль: 1000 (9,6)/40 (2)
Экипаж, человек: 19

Литература


Малые подводные лодки типа “М” (VI и VI-бис серии) – 50 единиц

VI серия:
М-1 (3.10.1932/9.4.1933/26.4.1934 – исключена 28.11.1950)
М-2 (29.8.1932/7.4.1933/28.4.1934 – исключена 21.8.1952)
М-3 (2.11.1932/8.6.1933/ 22.5.1934 – исключена 21.8.1952)
М-4 (1.4.1933/1933/2.6.1934 – исключена 18.1.1951)
М-5 (1933/29.10.1933/6.6.1934 – исключена 18.1.1951)
М-6 (1932/24.4.1933/6.6.1934 – исключена 18.1.1951)
М-7 (19.4.1933/5.8.1933/6.7.1934 – исключена 28.11.1950)
М-8 (31.10.1932/12.8.1933/5.7.1934 – исключена 8.9.1951)
М-9 (10.1.1933/27.9.1933/5.7.1934 – исключена 1.9.1951)
М-10 (1933/24.8.1933/5.7.1934 – исключена 10.8.1951)
М-11 (16.5.1933/29.11.1933/5.7.1934 – исключена 8.9.1951)
М-12 (26.5.1933/2.12.1933/5.7.1934 – исключена 18.1.1951)
М-13 (7.6.1933/21.12.1933/14.7.1934 – исключена 18.1.1951)
М-14 (1933/26.12.1933/10.7.1934 – исключена 10.8.1951)
М-15 (1933/26.12.1933/14.7.1934 – исключена 10.8.1951)
М-16 (5.8.1933/28.12.1933/22.7.1934 – исключена 10.8.1951)
М-17 (16.7.1933/27.12.1933/21.8.1934 – исключена 1.9.1951)
М-18 (18.7.1933/24.12.1933/22.7.1934 – исключена 1.9.1951)
М-19 (20.7.1933/14.5.1934/29.8.1934 – исключена 18.1.1951)
М-20 (17.9.1933/17.3.1934/23.9.1934 – исключена 28.8.1951)
М-21 (17.9.1933/20.3.1934/23.9.1934 – исключена 28.8.1951)
М-22 (6.10.1933/15.5.1934/10.10.1934 – исключена 28.8.1951)
М-23 (1933/16.5.1934/10.10.1934 – исключена 31.5.1946)
М-24 (21.10.1933/1.6.1934/5.12.1934 – исключена 31.5.1946)
М-25 (1933/16.6.1934/5.12.1934 – исключена 31.5.1946)
М-26 (1933/14.4.1934/5.12.1934 – исключена 18.1.1951)
М-27 (14.6.1933/23.7.1934/31.12.1934 – исключена 31.5.1946)
М-28 (12.7.1933/21.6.1934/16.7.1935 – исключена 18.1.1951)
М-51 (17.11.1932/8.9.1933/9.9.1934 – исключена 28.11.1950)
М-52 (15.8.1933/31.12.1933/9.9.1934 – исключена 28.7.1945)

VI-бис серия:
М-43 (б. М-82, 2.2.1934/10.6.1935/6.11.1935 – исключена 28.11.1950)
М-44 (б. М-84, 10.3.1934/15.7.1935/1935 – исключена 28.11.1950)
М-45 (б. М-85, б. М-77, 29.5.1934/29.4.1935/4.11.1935 – исключена 28.11.1950)
М-46 (б. М-86, б. М-78, 29.8.1934/25.5.1935/4.11.1935 – исключена 28.11.1950)
М-47 (б. М-53, 10.2.1934/23.12.1934/11.6.1935 – исключена 28.11.1950)
М-48 (б. М-56, 25.3.1935/20.11.1935/19.10.1936 – исключена 28.11.1950)
М-54 (20.12.1934/15.9.1935/14.10.1936 – исключена 19.12.1944)
М-55 (25.3.1935/20.11.1935/1935 – исключена 19.12.1944)
М-71 (10.3.1934/31.12.1934/24.8.1935 – погибла 23.6.1941)
М-72 (23.12.1934/23.12.1934/24.8.1935 – исключена 2.12.1944)
М-73 (10.3.1934/5.1.1935/24.8.1935 – исключена 2.12.1944)
М-74 (10.3.1034/31.12.1934/24.8.1935 – исключена 2.12.1944)
М-75 (10.3.1934/8.2.1935/24.8.1935 – исключена 2.12.1944)
М-76 (10.3.1934/8.2.1935/ 24.8.1935 – исключена 2.12.1944)
М-77 (10.3.1934/21.3.1936/19.6.1936 – исключена 22.2.1949)
М-78 (20.3.1934/21.3.1936/19.6.1936 – погибла 23.6.1941)
М-79 (25.8.1934/15.9.1935/22.7.1936 – исключена 22.2.1949)
М-80 (25.8.1934/15.9.1935/15.7.1936 – погибла 23.6.1941)
М-81 (25.8.1934/15.9.1935/15.7.1936 – погибла 1.7.1941)
М-83 (10.2.1934/1.6.1935/8.11.1936 – погибла 23.6.1941)

VI серия:
надводное – 157 т; подводное – 197 т; 36,9×3,13×2,58 м; 1 диз./1 ЭД, 685/240 л.с; 11,6/6,4 уз.; 1000 (9,6)/40 (2) миль. Эк. 19 чел. 1 – 45-мм/46, 2 – 533-мм ТА (2 НТА, 2 торпеды)

VI-бис серия:
надводное – 161 т; подводное – 201 т; 37,8×3,13×2,58 м; 1 диз./1 ЭД, 685/240 л.с; 13,2/7,1 уз.; 1065 (10)/55 (2,5) миль. Эк. 19 чел. 1 – 45-мм/46, 2 – 533-мм ТА (2 НТА, 2 торпеды)

Разрабатывались с 1930 г. как малые позиционные ПЛ для Балтики, но с 1932 г. приоритетным стало использование на Дальнем Востоке, куда, благодаря своим малым размерам, они могли перевозиться без разборки. Проект утвержден в сентябре 1932 г., 30 ед. VI серии построены в 1932-1934 гг. Имели однокорпусную цельносварную (на первых 6 ед. – клепаную) конструкцию, ограждение рубки и мостик – из дюралюминия. На испытаниях выявлены плохая мореходность, значительное время погружения (2 мин.) и недобор скорости хода (11 уз. вместо 13 по спецификации). М-1 – М-28 входили в состав ТОФ, М-51 и М-51 – в состав ЧФ. Следующие 20 ед. строились по улучшенному проекту-серия VI-бис. На них были улучшены обводы корпуса, изменена форма рубки, введена цистерна быстрого погружения. Это позволило повысить скорость как в надводном, так и в подводном положении и уменьшить время погружения до 80 с, но его глубина по-прежнему не превышала 60 м. М-53 – М-56 строились для ЧФ, М-71 – М-86 – для КБФ, но в 1939 г. 4 ед. с КБФ и 2 ед. с ЧФ были переброшены на ТОФ и получили номера М-43 – М-48. Из-за плохого технического состояния к началу войны М-72 – М-76 находились на консервации. М-77 и М-79 в 1943-1944 гг. действовали в составе ЛВФ. М-23, М-24, М-25, М-26, М-27, М-28 в конце 1944 г. переброшены по железной дороге с ТОФ на ЧФ, но в боевых действиях не участвовали.

М-51 затонула 22.9.1943 при погружении на рейде Очамчири, впоследствии поднята и введена в строй.
М-71 и М-80 в ночь на 24.6.1941 взорваны в Либаве;
М-83 затоплена там же 27.6.1941.
М-74 потоплена 24.9.1941 герм. авиацией в Кронштадте, в 1942 г. поднята и введена в строй.
М-78 потоплена 23.6.1941 герм. ПЛ U-144 юго-зап. Виндавы.
М-81 погибла 1.7.1941 на мине в прол. Мухувяйн.

Малые подводные лодки типа “М” (XII серии) – 45 единиц
М-30 (20.1.1938/5.10.1939/31.7.1940 – списана 15.9.1953)
М-31 (31.8.1938/20.2.1940/31.10.1940 – погибла в декабре 1942)
М-32 (31.8.1938/20.2.1940/31.10.1940 – исключена 17.3.1953)
М-33 (31.8.1938/23.6.1940/8.12.1940 – погибла в августе 1942)
М-34 (22.2.1939/30.6.1940/31.12.1940 – погибла в ноябре 1941)
М-35 (22.2.1939/20.6.1940/31.1.1941 – исключена 17.8.1953)
М-36 (22.2.1939/28.6.1940/20.2.1941 – погибла 4.1.1944)
М-49 (б. М-57, 26.7.1937/25.1.1939/27.7.1939 – погибла в августе 1941)
М-58 (25.10.1937/28.4.1939/20.9.1939 – погибла в октябре 1941)
М-59 (25.10.1937/13.6.1939/3.6.1940 – погибла в октябре-ноябре 1941)
М-60 (25.10.1937/28.8.1939/31.5.1940 – погибла в сентябре 1942)
М-62 (20.1.1938/5.10.1939/31.7.1940 – исключена 17.8.1953)
М-63 (20.1.1938/5.10.1939/31.7.1940 – погибла в августе 1941)
М-90 (27.6.1036/28.11.1937/21.6.1938 – исключена 26.6.1954)
М-94 (25.12.1938/11.9.1939/20.11.1939 – погибла 21.7.1941)
М-95 (25.12.1938/11.9.1939/20.11.1939 – погибла в июне 1942)
М-96 (26.7.1937/20.9.1938/10.10.1939 -погибла в сентябре 1944)
М-97 (26.7.1937/20.9.1938/10.10.1939 – погибла в сентябре 1942)
М-98 (22.6.1939/15.4.1940/10.7.1940 – погибла в ноябре 1941)
М-99 (22.6.1939/15.4.1940/3.7.1940 – погибла 27.6.1941)
М-102 (15.5.1940/12.10.1940/5.12.1940 – исключена 27.11.1953)
М-103 (31.5.1940/12.10.1940/5.12.1940 – погибла в августе 1941)
М-104 “Ярославский комсомолец” (29.10.1940/24.9.1942/10.2.1943 – исключена 19.9.1960)
М-105 “Челябинский комсомолец” (5.11.1940/1.10.1942/20.2.1943 – исключена 10.6.1955)
М-106 “Ленинской комсомол” (29.10.1940/ 8.10.1942/15.3.1943 – погибла 5.7.1943)
М-107 “Новосибирский комсомолец” (30.10.1940/6.12.1942/26.6.1943 – исключена 21.5.1956)
М-108 (30.10.1940/13.1.1943/20.7.1943 – погибла в феврале 1944)
М-111 (25.10.1939/31.12.1940/3.7.1940 – исключена 2.10.1954)
М-112 (25.10.1939/31.12.1940/30.6.1941 – исключена 17.8.1953)
М-113 (25.10.1939/31.12.1940/2.7.1941 – исключена 21.1.1957)
М-114 (27.11.1939/7.5.1941/25.10.1941 – исключена 17.8.1953)
М-115 (27.11.1939/7.5.1941/20.9.1941 – исключена 2.10.1954)
М-116 (27.11.1939/7.5.1941/15.10.1941 – исключена 20.6.1956)
М-117 (20.1.1940/26.6.1941/30.10.1941 – исключена 17.8.1953)
М-118 (20.1.1940/30.6.1941/30.10.1941 – погибла в сентябре-октябре 1942)
М-119 (28.5.1940/20.7.1941/22.10.1942 – исключена 2.10.1954)
М-120 (20.1.1940/29.6.1941/28.10.1941 – исключена 17.8.1953)
М-121 (28.5.1940/10.8.1941/10.4.1942 – погибла в ноябре 1942)
М-122 (28.5.1940/1.8.1941/31.10.1942 – погибла 14.5.1943)
М-171 (б. М-87, 10.9.1936/10.7.1937/11.12.1937 – исключена 30.6.1960)
М-172 (б. М-88, 17.6.1936/23.7.1937/11.12.1937 – погибла в октябре 1943)
М-173 (б. М-89, 27.6.1936/9.10.1937/22.6.1938 – погибла в августе 1942)
М-174 (б. М-91, 29.5.1937/12.10.1937/24.10.1938 – погибла в октябре 1943)
М-175 (б. М-92, 29.5.1937/12.10.1937/29.9.1938 – погибла 10.1.1942)
М-176 (б. М-93, 29.5.1937/12.10.1937/11.10.1938 – погибла в июне 1942)

Надводное – 206 т; подводное – 258 т; 44,5×3,3×2,85 м; 1 диз./1 ЭД, 800/400 л.с; 14/7,8 уз.; 6,1 т соляра; 3380 (8,6)/108 (2,9) миль. Эк. 20-22 чел. 1 – 45-мм/46, 2 – 533-мм ТА (2 НТА, 2 торпеды)

Поскольку ПЛ VI и VI-бис не в полной мере отвечали стоящим задачам, в 1934 г. началась разработка улучшенного проекта. Расчеты показали, что с учетом безопасной перевозки по железной дороге длина может быть увеличена на 20%, ширина на 10%, а водоизмещение на 40%. С учетом требований под руководством П.И. Сердюка был разработан проект, утвержденный 29.12.1934. Серийное строительство XII серии началось в мае 1937 г. Новые лодки имели однокорпусную цельносварную конструкцию. Ограниченные размеры заставили сохранить ряд черт предыдущих типов: одновальную ЭУ, состав вооружения, заряжание ТА через передние крышки. Глубина погружения тоже осталась на прежнем уровне, но скорость надводного и подводного хода удалось повысить за счет более мошных двигателей. Всего было построено 45 ед. М-31 – М-36, М-58 – М-60 и М-62 входили в состав ЧФ; М-87 – М-99, М-102 и М-103 – в состав КБФ (в 1939 г. М-87 – М-89 и М-91 – М-93 перешли на СФ и были переименованы в М-171 – М-176); М-30, М-49, М-63 – в состав ТОФ. Из достроенных в годы войны М-104 – М-108, М-119, М-121 и М-122 вошли в состав СФ, М-111 – М-113, М-117, М-118 и М-120 -в состав ЧФ, М-114 -М-116 – в состав ТОФ. В 1944 г. М-104, М-105, М-107 и М-119 с СФ, а также М-30, М-114, М-115, М-116 с ТОФ переброшены по железной дороге на ЧФ, но в боевых действиях уже не участвовали.

М-31 пропала без вести между 14 и 25.12.1942 в р-не о. Змеиный; возможно, потоплена 18.12.1942 герм. охотником “Xanten”, МТЩ R-30, FR-2, FR-7 и FR-8, или погибла на мине.
М-33 погибла между 22 и 25.8.1942 на мине у Одессы.
М-34 пропала без вести после 3.11.1941; предположительно, погибла на мине у Констанцы.
М-36 погибла по неизвестной причине 4.1.1944 во время испытаний у Кобулети.
М-58 пропала без вести после 16.10.1941; вероятно, погибла на мине у Констанцы.
М-59 пропала без вести между 26.10 и 3.11.1941; вероятно, погибла на мине у Сулины. М-60 между 23 и 26.9.1942 погибла на мине у Одессы.
М-118 пропала без вести между 1 и 7.10.1942 в р-не Сулины.
М-94 потоплена 21.7.1941 герм. ПЛ U-140 у о. Хиума.
М-95 пропала без вести между 14 и 18.6.1942 между о-вами Лавенсари и Гогланд; предположительно, погибла 15.6.1942 на мине.
М-96 погибла между 7 и 9.9.1944 в Нарвском зал., вероятно, на мине.
М-97 погибла между 2 и 11.9.1942 на мине южнее Хельсинки.
М-98 пропала без вести между 14 и 20.11.1941 в зап. части Финского зап.; предположительно, погибла на мине.
М-99 потоплена 27.6.1941 герм. ПЛ U-149 у о. Хиума.
М-103 погибла между 24 и 26.8.1941 на мине у о. Вормси.
М-106 потоплена 5.7.1943 герм. охотниками Uj-1206 и Uj-1217 в Конгс-фьорде.
М-108 пропала без вести между 21 и 27.2.1944; предположительно, погибла на мине в Конгс-фьорде.
М-121 пропала без вести между 7 и 14.11.1942; предположительно, погибла на мине в Варангер-фьорде.
М-122 потоплена 14.5.1943 герм. авиацией у п-ова Рыбачий.
М-175 потоплена 10.1.1942 герм. ПЛ U-584 в Варангер-фьорде.

Пропавшие без вести М-172 (между 1 и 11.10.1943), М-173 (между 6 и 14.8.1942), М-174 (между 1 и 11.10.1943) и М-176 (между 21 и 28.6.1942), предположительно погибли на минах в Варангер-фьорде.
М-49 и М-63 в августе 1941 г. пропали без вести в р-не Владивостока, вероятно, погибли на минах совет. оборонительных заграждений.

Малые подводные лодки типа “М” (XV серии) – 4+53 единицы
М-200 (с 18.6.1943 – “Месть”, 31.3.1940/17.7.1941/20.3.1943 – исключена 6.1.1958)
М-201 (31.3.1940/17.7.1941/16.4.1943 – исключена 29.12.1955)
М-202 “Рыбник Донбасса” (25.5.1940/15.7.1941/19.2.1944 – передана Болгарии 3.9.1954)
М-203 “Иркутский рыбак” (31.10.1940/7.7.1941/28.10.1944 – исключена 20.2.1959)

Надводное – 281 т; подводное – 351 т; 50,5×4,4×2,81 м; 2 диз./2 ЭД, 1200/436 л.с; 15,5/7,9 уз.; 30 т соляра; 4500 (8)/85 (2,9) миль. Эк. 32 чел. 1 – 45-мм/46, 4 – 533-мм ТА (4 НТА, 4 торпеды)

Основными требованиями к малым ПЛ, разработка которых началась в III пятилетке, являлись установка второй линии вала и увеличение вдвое торпедного залпа. Платой стал рост водоизмещения на 35%. Для сохранения возможности транспортировки по железной дороге была применена полуторакорпусная конструкция со съемными булями. Улучшилась остойчивость, скорость хода в надводном положении выросла на 1,5 уз., а глубина погружения – на 10м. Проект XV серии утвержден 23.7.1939, строительство серии началось в 1940 г., но до конца войны в строй вошло всего 4 ед., а подавляющее число лодок было достроено уже после войны.

М-200 – М-203 после вступления в строй включались в состав КБФ; в 1943 г. М-200 и М-201 перешли на СФ; а М-202 и М-203 в 1944- 1945 гг. – на ЧФ, но последние принять участия в боевых действиях не успели.