Полные характеристики

Водоизмещение, т: 955 / 1671
Главные размерения, м: 87,7x8x2,9
Скорость хода, уз: 18,8/6,45
Дальность хода, миль: 5663 (15,3)/60 (3,2)
Экипаж, человек: 56

Литература


Эскадренные подводные лодки типа “П” (IV серия) – 3 единицы

П-1 (б. “Правда”, 21.5.1931/3.1.1934/9.6.1936 – погибла в сентябре 1941)
П-2 (б. “Звезда”, 19.12.1931/15.2.1934/9.7.1936 – исключена 20.6.1956)
П-3 (б. “Искра”, 19.12.1931/4.12.1934/2.2.1935 – исключена 2.6.1952)

Надводное – 955 т; подводное – 1671 т; 87,7x8x2,9 м; 2 диз./2 ЭД, 5400/1100 л.с; 18,8/6,45 уз.; 91,8 т соляра; 5663 (15,3)/60 (3,2) миль. Эк. 56 чел. 2×1 – 100-мм/51, 1×1 – 45-мм/46, 8 – 533-мм ТА (6 НТА, 2 КТА, 10 торпед)

Эскадренные ПЛ, предназначенные для участия в эскадренном бою, атак десантных соединений противника как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими ПЛ или легкими силами. Задание на проектирование выдано в 1930 г. Приоритет отдавался надводной скорости, соответствующей крейсерским ходам ЛК, и вооружению. При этом выдвигалось требование минимальной осадки, следствием чего стал высокий надводный борт. В 1931-1936 гг. построено 3 ед.

Лодки имели двухкорпусную конструкцию с наружным расположением шпангоутов прочного корпуса (впервые в отечественной практике). Легкий корпус отличался характерным “горбом” в средней части, создававшим топящий момент в подводном положении. На испытаниях выявились плохая управляемость в подводном положении, большое время и малая глубина погружения (не более 70 м), недобор скорости в надводном положении. К тому же, из-за неудачной конструкции водорезов носовых ТА, после сдачи лодок им пришлось укорачивать носовые оконечности, что привело к снижению скорости еще на 0,8 уз. Все это сводило боевую ценность ПЛ IV серии к минимуму, и от продолжения их строительства отказались.

В годы войны использовались как транспортные и учебные.

П-1 погибла 10-11.9.1941 в Финском зал., вероятно, на мине.