Полные характеристики

Водоизмещение, т:2160 / 2455
Главные размерения, м:70,3 х 7,6 х 5,5
Глубина погружения, м:более 200
Скорость хода, уз:12 / 20
Экипаж, чел.:44 (7 офицеров)

Литература


Дизель-электрические подводные лодки типа “Upholder” – 4 ед.

S40 “Upholder” 11.1983 / 02.12.1986 / 09.06.1990
S41 “Unseen”     12.08.1987 / 14.11.1989 / 20.07.1991
S42 “Ursula”       28.08.1987 / 22.02.1991 / 08.05.1992
S43 “Unicorn”    13.03.1989 / 16.04.1992 / 25.06.1993

Водоизмещение:
надводное – 2160 т;
подводное – 2455 т.
Главные размерения – 70,3 х 7,6 х 5,5 м,
ЭУ – дизель-электрическая;
2 высокооборотных дизеля типа 1600ВРА200-CZ по 1810 л.с.;
1 ГЭД ценностью 5400 л.с.;
2 группы АБ по 240 элементов
Batteries, ёмкость – 8400 Ач.
Движители – 1х7-лопастный ВФШ
Глубина погружения – более 200 м (оперативная).
Скорость хода:
полного – 12 узлов;
под РДП – 12 узлов;
полного подводного – 20 узлов.
Дальность плавания – 8000 миль (8 узлов под РДП);
под водой – 270 миль (3 узла),
Ист. электроэнергии – 2 генератора пo 1250 кВт
Ток – 440 В, 60 Гц,
Запас топлива – 200 т (объём цистерн – 238 м3),
Экипаж – 44 чел. (7 офицеров) и 2 резерв,
Автономность – 49 суток,
Вооружение:
6х533 мм ТА для ПКР Sub-Harpoon UGM-84В и торпед Spearfish или Tigerfish Mk 24 mod 2. Все аппараты расположены в носу. Боезапас – 12 ПКР или торпед без использования для хранения ТА. Могут принимать мины вместо торпед, в том числе типов Mk 5 и “Stonerish”.
Радиотехническое вооружение:
БИУС – SMCS
DCC – система оценки тактической обстановки
РЛС 1007 – навигационная ф. Kelvin Hughes;
ГАС 2040 – пассивная, с конформными антеннами, поиска и сопровождения (до 12 целей одновременно), среднечастотная
ГАС 2007 – пассивная, с конформными антеннами, низкочастотная ф. British Aerospace;
ГАС 2026 – с буксируемой антенной, пассивная, сверхнизкочастотная
ГАС миноискания (приём сигналов осуществляется на антенну ГАС 2040);
НА 11 – станция радиоразведки
Перископы:
атаки – СН085 (СН 84) с прибором инфракрасного видения IR18 той же фирмы или светоусилителем и телекамерой, возможна установка лазерного дальномера;
поисковый – СК035 (СК 34) с секстаном и переменной величиной усиления.

В конце 70-х годов было принято решение о строительстве нового типа ДЭПЛ – проект 2400, Первый корабль заказан 02.11.1983, следующие три ДЭПЛ – 02.01,1986. Общая стоимость четырёх ДЭПЛ составила 620 млн.ф.ст. Всего планировалось заказать 10 ДЭПЛ этого типа, однако от этих планов отказались.

ДЭПЛ проекта 2400 – однокорпусная, с отношением длины к ширине 9:1, Предназначены для борьбы с подводными лодками, надводными кораблями и проведения диверсионно-разведывательных операций. Длина прочного корпуса 47,6м, выполнен из стали NQ-1 (эквивалент американской RY 80), также как и носовая и кормовая оконечности, а надстройка, ограждение выдвижных устройств и носовая оконечность в районе антенны ГАС – из стеклопластика. Корпус разделён на три отсека – носовой – торпедный, жилой, в трюме – первая группа АБ, во втором -центральный пост и вторая группа АБ, кормовой – однопалубный, в отличие от трёхпалубных 1-го и 2-го. В нём размещена ЭУ и топливные цистерны. Впервые на ДЭПЛ применены дизеля типа Valenta с механическим наддувом, непосредственно соединённые с генератором. Масса дизель-генератора – 23800 кг (в том числе дизель – 9000 кг), АБ изготовлены из сплава с добавлением 31 сурьмы, 1,51 олова и 0,051 селена, имеющего высокую коррозионную стойкость. По оснащению орущем и своим боевым возможностям сравнимы с АПЛ, ТА позволяют выстреливать любые виды торпед, ракет и мин, принятых на вооружение стран НАТО, Система отображения тактической обстановки и управления стрельбой DCC обеспечивает обработку данных, поступающих от всех лодочных систем сбора информации, способна осуществлять слежение более чем за 35 целями, позволяет залповую стрельбу ПНР Sub-Harpoon и несколькими – до четырёх -торпедами с автоматическим наведением каждой из них на свою цель. Включает 2 ЭВМ FM1600E и 3 консоли, Каждая ЭВМ способна обеспечивать работу всех консолей. Оператор любой консоли может решать любые задачи с быстрым переключением. Подготовка торпед к стрельбе и стрельба ими полностью автоматизированы и возможны из центрального поста, при этом нет необходимости в нахождении личного состава в торпедном отсеке. Сильноразвитый гидроакустический комплекс позволяет осуществлять поиск целей и их опознавание в самых неблагоприятных гидрологических условиях. ДЭПЛ имеют пониженную шумность вследствие установки оборудования на “плавающей” подвеске и нанесения на корпус звукопоглощающего покрытия. Запасы топлива и провизии на 49 суток позволяют ДЭПЛ находиться на патрулировании в течение 28 суток на позиции в 2100 миль от базы. Имеют улучшенные условия обитаемости кубрики команды рассчитаны на размещение в каждом не более пяти человек, В рубке смонтирована спасательная камера на 5 человек, Запланирован межремонтный период в семь лет, Начиная с пятой ДЭПЛ, планировалось устанавливать комплексную ГАС 2075 фирмы Ferranti с новыми антеннами и методами обработки сигналов, обеспечивающую наблюдение и определение дистанции до цели в пассивном режиме, поиск, сопровождение, целеуказание и перехват сигналов ГАС (очевидно будет устанавливаться на построенные ДЭПЛ в период ремонта).

Фирма Саmmеll Laird приступила к постройке подводных лодок после 20-летнего перерыва, что привело к задержке в передаче флоту головного корабля серии из-за многочисленных неисправностей, выявленных в ходе испытаний. В частности, ДЭПЛ теряла ход в подводном положении из-за перебоев в работе ЭУ, имелись дефекты в гидравлической системе ТА и т.д.