Полные характеристики

практическая дальность, км:460
макс. скорость, км/ч:201
размах крыла, м:9.00
практический потолок, м:4200
экипаж, чел.:2

Литература


Учебно-тренировочный самолет PWS-26

В 1935 году инженер Зданиевский занялся модернизацией самолета PWS-16bis. Новый самолет получил обозначение PWS-26 и предназначался для первоначального обучения курсантов летных училищ. Специально для ВВС был установлен фотопулемет, пулемет и бомбодержатели. В 1936 году самолет прошел испытания и был принят на вооружение. Самолет строили массовой серией – сначала переоборудовали 20 PWS-16бис, а потом в 1937 – 39 гг. построили еще 300 самолетов, которые получили военные номера от 81-1 до 81-320.

Самолет получил широкое распространение в летных школах и в учебных эскадрах Авиаполков. Понятное дело, что они широко участвовали в боях сентября 1939 года. Так, в одном случае поручик Ян Фальковский на таком самолете был атакован группой Bf.109, однако смог не только уйти от преследователей, но и наблюдал падение одного противника, который во время маневрирования не справился с управлением. Немцы захватили 30 PWS-26, из которых 28 самолетов передали Румынии. На сегодняшний день сохранился один экземпляр этого самолета (в музее Авиации и Аэронавтики в Кракове).

Модификация  PWS-26
Размах крыла, м  9.00
Длина самолета,м  7.00
Высота самолета,м  2.90
Площадь крыла,м2  25.00
Масса, кг 
  пустого самолета  885
  максимальная взлетная  1170
Тип двигателя  1 ПД Wright Whirlwind J5b
Мощность, л.с.  1 х 220
Максимальная скорость, км/ч  201
Крейсерская скорость, км/ч  172
Практическая дальность, км  460
Практический потолок, м  4200
Экипаж, чел  2
Вооружение:  один 7.9-мм пулемет, две 12 кг бомбы