Полные характеристики

Водоизмещение, т:1050
Главные размерения, м:63,9 х 17,2 х 3,3
Дальность плавания, миль:2500
Экипаж, чел:68
Скорость хода, уз:50

Литература


Ракетные корабли на воздушной подушке проекта 1239 – 2 ед.

Уникальные боевые корабли – двухкорпусные скеговые КВП (катамараны с аэростатической воздушной разгрузкой), не имеющие аналогов в мире. Кодовое наименование проекта – “Сивуч”. Поначалу проектировались как МРК, но впоследствии отнесены ко 2 рангу, в связи с чем специально под них был создан новый класс РКВП. Обладают мощным вооружением и двумя раздельными двигательно-движительными установками с шестью гребными винтами, что позволяет обеспечить широкий диапазон скоростей и режимов хода. В то же время за выдающиеся ТТЭ пришлось заплатить резко возросшей стоимостью кораблей, что препятствует их серийному строительству.

Водоизмещение полное – 1050 т
стандартное – 830 т
длина наибольшая – 63,9 м
ширина – 17,2 м
осадка в водоизмещающем положении – 3,3 м.
Мощность ГТУ – 2×20000 л.с.
дизельной установки – 2×10000 л.с. и 2×3300 л.с.
скорость полного хода – 50 уз.
дальность плавания 12-уз. ходом – 2500 миль.
Вооружение: 2×4 ПУ ПКР “Москит”, 1 ПУ ЗРК “Оса-М”, 1×1 76-мм, АУ АК-176, 2×6 30-мм АУ АК-630М.
Экипаж 68 человек.

“БОРА” (до 18.3.1992- МРК-27) (зав. № 208). Заложен на стапеле ССЗ “Красный металлист” в г. Зеленодольске, спущен на воду в 1987 г., принят в опытную эксплуатацию 30.12.1989. В 1990 г. переведен по внутренним водным путям на Черное море. В начале 1992 г. прошел ремонт в Керчи. 12.5.1997 официально введен в строй. В настоящее время находится в составе 41-й Отдельной бригады РКА ЧФ.

“САМУМ” (до 18.3.1992- МРК-17) (зав. № 502). Заложен на стапеле ССЗ “Красный металлист” в г. Зеленодольске в сентябре 1991 г., спущен на воду 12.10.1992, принят в опытную эксплуатацию в марте 1992 г. Переведен по внутренним водным путям на Черное море, в ноябре 1992 г. прибыл в Керчь, в марте 1993 г. – в Севастополь. Затем опять отправлен на завод-строитель, в октябре 1993 г. прибыл в Зеленодольск. В сентябре 1994 г. по внутренним водным путям ушел на Балтийское море. С декабря 1996 г. проходил госиспытания в Балтийске, официально введен в строй 26.2.2000. В настоящее время находится в составе 41-й Отдельной бригады РКА ЧФ.