Полные характеристики

практическая дальность, км:1200
макс. скорость, км/ч:630
размах крыла, м:11,85
практический потолок, м:12700
экипаж, чел.:1

Литература


Одноместный истребитель Фиат G.55 Центауро (Centauro), разработанный Джузеппе Габриэлли, представлял собой цельнометаллический низкоплан и имел полностью убирающееся шасси и приподнятую кабину пилота, обеспечившую ему отличный обзор. Первый из трех опытных самолетов поднялся в воздух 30 апреля 1942 г. Только третий из них (MM.493) имел вооружение, состоящее из одной пушки, установленной на двигателе в развале цилиндров, и четырех установленных в фюзеляже пулеметов. Однако только 16 предсерийных самолетов G.55/0 и первые 15 серийных G.55/1 были поставлены к сентябрю 1943 г. До завершения производства были выпущены еще 274 машины и 37 самолетов остались в стадии сборки.

ВАРИАНТЫ
G.55A: являлся одноместным истребителем и учебно-тренировочным самолетом повышенной летной подготовки. Опытный экземпляр впервые поднялся в воздух 5 сентября 1946г. Он отличался от модели G.55 только приборами и вооружением. Вооружение могло состоять либо из двух установленных на крыле и двух смонтированных на фюзеляже пулеметов калибра 12,7 мм, либо из двух установленных на крыле пушек Испано-Сюиза (Hispano-Suiza) калибра 20 мм и двух смонтированных на фюзеляже пулеметов калибра 12,7 мм. Итальянские ВВС получили 19 самолетов G.55A, а 30 были поставлены в Аргентину, которая возвратила в 1948 г. 17 машин для перепродажи Египту. Эти самолеты были вооружены четырьмя пулеметами Бреда-SAFAT (Breda-SAFAT) калибра 12,7 мм.

G.55B: двухместный учебно-тренировочный самолет повышенной летной подготовки. Опытный экземпляр поднялся в воздух 12 февраля 1946 г.; 10 самолетов использовались организацией Аэронавтика Милитэйр, и 15 машин были проданы Аргентине в 1948 г.

G.56: разработан на основе модели G.55, но с более мощным двигателем DB 603A; весной 1944 г. были построены два опытных самолета с минимальными изменениями в конструкции; были удалены установленные на фюзеляже пулеметы; первый опытный самолет уцелел в войне и затем использовался фирмой Фиат в качестве летающего стенда для двигателя.

Модификация  G.55
Размах крыла, м  11.85
Длина, м  9.37
Высота, м  3.13
Площадь крыла, м2  21.11
Масса, кг 
  пустого самолета  2630
  нормальная взлетная  3718
Тип двигателя  1 ПД Fiat (Daimler-Benz) RA 1050 RC 58 Tifone (DB.605A)
Мощность, л.с.  1 х 1475
Максимальная скорость , км/ч  630
Крейсерская скорость , км/ч 
Практическая дальность, км  1200
Максимальная скороподъемность, м/мин  835
Практический потолок, м  12700
Экипаж, чел  1
Вооружение:  одна 20-мм пушка (Mauser MG 151/20 , установленная на двигателе, две 20-мм пушки, смонтированных в крыле, и два 12,7-мм пулемета Бреда-SAFAT,  установленных на фюзеляже, 2х160 кг бомбы по на подкрыльных бомбодержателях.