Полные характеристики

Водоизмещение, т: 34700/39154
Главные размерения, м: 212,8х30,6х9,7
Скорость хода, уз: 24.7
Дальность хода, миль: 8000 (16)
Экипаж, чел.: 1400

Литература


Линейные корабли типа “Fuso” – 2 единицы

“Fuso” 11.3.1912/28.3.1914/11.1915/Погиб 25.10.1944
“Yamashiro” 20.11.1913/3.11.1915/3.1917/Погиб 25.10.1944

34700/39154 т; 210(вл)/212,8х30,6х9,7 м; 4 ТЗА, 6 ПК, 75000 л.с., 24,7 уз., 5100 т нефти (наибольший), 8000 (16) миль. Броня: борт 305 – 102 мм, траверсы 305 мм, палуба 97 мм (главная) + 32 – 51 (верхняя), рубка 350 мм, башни до 305 мм, барбеты 203 мм, казематы 152 мм. Эк. 1400 чел. 6×2 – 356-мм/45, 14×1 – 152-мм/50, 4×2 – 127-мм/40, 10×2 – 25-мм, 1 катапульта, 3 гидросамолета.

“Fuso” и “Yamashiro” строились по программе 1911 г. Проект был создан на основе полученных из Англии чертежей строящегося там для японского флота линейного крейсера “Kongo”. При этом японские конструкторы существенно переработали их в соответствии с господствовавшей накануне Первой мировой войны точкой зрения, что линкор за счет меньшей, по сравнению с линейным крейсером, скорости хода должен иметь более мощное вооружение и бронирование. Уменьшив мощность ЭУ, по сравнению с прототипом, более чем на треть (с 64000 до 40000 л.с.) и выполнив корпус короче и шире, удалось повысить число орудий ГК с 8 до 12 и существенно усилить бронирование, доведя толщину пояса по ватерлинии и башен ГК до 305 мм (по сравнению с 203 – 229 мм на “Kongo”). Схема бронирования повторяла принятую на первых японских дредноутах. 305-мм пояс по ватерлинии, утончающийся к нижней кромке до 102 мм, защищал ЭУ и погреба. В оконечностях его толщина последовательно снижалась сперва до 203, а затем и до 102 мм. Поверх главного пояса в средней части корпуса тянулся 203-мм пояс, поверх которого борт защищала 152-мм броня каземата. Общий вес брони составлял 8588 т, на 2000 т больше, чем на прототипе. Вооружение состояло из 12 356-мм орудий (той же модели, что и на линейных крейсерах), размещенных в шести двухорудийных башнях, из которых две помещались в диаметральной плоскости в центральной части корпуса и имели ограниченные углы обстрела. ГК дополняли 16 152-мм орудий противоминного калибра в казематах и 6 подводных 533-мм ТА. Хотя на момент вступления в строй линкоры типа “Fuso” являлись крупнейшими военными кораблями в мире, спустя всего несколько лет, после принятия программы “8 – 8” их признали устаревшими и наметили к выводу из состава флота к 1928 г. От этой участи их спасла Вашингтонская конференция 1922 г., согласно решениям которой была прекращена реализация программы “8 – 8” и объявлены “линкорные каникулы”, а ценность имеющихся в строю линкоров многократно повысилась.

В 1927 – 1928 гг. оба линкора прошли первую модернизацию. Размеры носовой надстройки были увеличены, и своими очертаниями она стала напоминать пагоду, котлы перевели со смешанного на чисто нефтяное отопление. Появились 6 зенитных 80-мм/40 орудий. В 1930 – 1933 гг. “Fuso” подвергся второй, более обширной модернизации. Старая ЭУ (4 ПТУ, 24 ПК, 40000 л.с.) была заменена на гораздо более мощную (4 ТЗА, 6 ПК, 75000 л.с.). Несмотря на это она оказалась почти на 2000 т легче и занимала меньше места, что позволило отказаться от первой дымовой трубы. Выигрыш веса пошел на усиление палубной брони и дополнительной защиты ЭУ. Улучшение противоторпедной защиты было достигнуто за счет установки бортовых булей, повысивших ширину корпуса с 28,7 до 30,6 м. Для компенсации возросшей ширины корпус удлинили в кормовой оконечности на 7,6 м, что с учетом ЭУ большей мощностью позволило повысить скорость с 23 до 24,8 уз. Угол возвышения орудий ГК был увеличен до 43° и 2-го калибра – до 30°. Число 152-мм орудий сокращено до 14, сняты все ТА. 80-мм зенитные орудия заменены четырьмя спаренными 127-мм/40 установками, которые дополнялись 8×2 25-мм автоматами. На крыше третьей башни смонтировали катапульту. За счет ликвидации первой дымовой трубы носовая надстройка была существенно перестроена, число вертикальных опор возросло с трех до семи. “Yamashiro” модернизировался с 1930 по 1935 г. в том же объеме, единственным существенным отличием стало иное расположение третьей башни ГК – из-за больших размеров носовой надстройки ее пришлось развернуть в сторону кормы, в то время как на “Fuso” она смотрела в нос. Кроме того, катапульта на “Yamashiro” размещалась на квартердеке. Незадолго до начала войны число 25-мм автоматов возросло до 20.

В годы войны до своей гибели оба корабля не претерпели каких-либо изменений в составе вооружения, лишь в 1944 г. число 25-мм автоматов увеличилось до 37 стволов. В начале 1944 г. имелись планы переоборудования их аналогично кораблям типа “Ise” в носители гидросамолетов, однако летом того же года от этой идеи отказались. Оба линкора были потоплены в ночном бою в проливе Суригао 25.10.1944.

“Fuso” получил попадание двух торпед с амер. ЭМ, взорвался и переломился на две части, которые еще некоторое время находились на плаву.

“Yamashiro” получил попадания четырех торпед с амер. ЭМ и большого числа 356-мм и 406-мм снарядов с амер. ЛК.