Полные характеристики

Водоизмещение, т: 10010
Главные размерения, м: 105,64 х 20,42 х 7,77
Скорость хода, уз: 14
Дальность хода, миль: 14000
Экипаж, человек: 616

Литература


Эскадренный броненосец “Император Александр II” (с 22 мая 1917 года – “Заря Свободы”)

Головной балтийский броненосец “Император Александр II” унаследовал от семейства британских кораблей “Конкеррора”-“Виктории” схему размещения артиллерии, мощный таранный форштевень, относительно слабую защиту кормы и артиллерии среднего калибра. Зато у него имелся ряд достоинств: полный броневой пояс по ватерлинии, высокий борт, заметно улучшивший мореходность и позволяющий вести огонь в свежую погоду, увеличенные углы обстрела орудий среднего калибра. Артиллерию главного калибра на “Императоре Александре II” разместили в носовом барбете – по типу первых черноморских броненосцев класса “Екатерина II”, а на втором однотипном корабле, “Императоре Николае I” (I), – в двухорудийной башне, спроектированной инженером-кораблестроителем Н. Е. Кутейниковым. В носовой части “Император Александр II”, единственный из линкоров российского флота, имел два симметрично установленных торпедных аппарата (вместо традиционного одного штевневого): считалось, это не ослабит главное орудие – таран. Примечательно, что новые балтийские броненосцы были полностью построены на отечественных предприятиях. Субподрядчиками петербургских верфей выступали Обуховский (артиллерия), Металлический (торпедные аппараты), Балтийский и Франко-Русский (машины и механизмы), Ижорский (броня) и многие другие заводы.

Тактико-технические данные:
Водоизмещение: 10010 тонн
Размеры:
длина – 105,64 метра
ширина – 20,42 метра
осадка – 7,77 метра
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 2 винта, 8290 л.с.
Скорость: 14 узлов
Дальность плавания: 4000 миль
Экипаж: 616 человек
Вооружение: 1х2 305-мм, 4х1 229-мм, 8х1 152-мм, 4х1 64-мм, 10х1 47-мм и 8х5 37-мм орудий, 5 надводных 381-мм торпедных аппаратов
Бронирование: борт от 102 до 356 мм, башни – 254 мм, палуба – 60 мм, казематы от 76 до 152 мм, боевая рубка – 254 мм

27 июня 1885 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 30 июня 1886 года заложен на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге, спущен на воду 26 июля 1887 года, вступил в строй в сентябре 1890 года. 13 февраля 1892 года переклассифицирован в эскадренный броненосец, а 10 октября 1907 года в линейный корабль. В июне 1895 года участвовал в церемонии открытия Кильского канала. Капитальный ремонт в 1904-1905 гг. На броненосце установили новые котлы, сняли боевые марсы, уменьшили рангоут. После ремонта вооружение состояло из 1х2 305-мм, 1х1 203-мм, 10х1 152-мм, 4х1 120-мм и 4х1 47-мм орудий, 8х1 7,62-мм пулеметов. С 1914 года использовался как учебно-артиллерийский корабль. После 1915 года вооружение состояло из 1х2 305-мм, 6х1 203-мм, 4х1 120-мм, 1х1 75-мм и 2х1 47-мм орудий, 2х1 7,62-мм пулеметов. Участвовал в первой мировой войне (использовался для подготовки артиллерийских специалистов флота), Февральской революции, Октябрьском вооруженном восстании в Петрограде и в гражданской войне (подавление мятежа Керенского-Краснова с 9 по 12 ноября 1917 года). 8 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота и 21 апреля 1921 года в состав морских сил Балтийского моря. С 21 мая 1921 года находился на хранении в Кронштадтском военном порту. 15 августа 1922 года продан совместному советско-германскому акционерному обществу “Деруметалл” для разборки, осенью 1922 года отбуксирован в Германию на слом и 21 ноября 1925 года исключен из списка судов РККФ.