Полные характеристики

Водоизмещение, т: 4720
Главные размерения, м: 142,9 x 12,3 x 4
Дальность плавания, миль: 6000 (10)
Вооружение: 4x1 - 140-мм/50, 2х2 - 25-мм, 2х3 - 533-мм ТА
Экипаж, чел.: 332

Литература


Легкие крейсера типа “Tatsuta” – 2 единицы

“Tatsuta” 24.7.1917 / 20.5.1918 / 3.1919 – Погиб 13.3.1944
“Tenryu” 17.5.1917 / 11.3.1918 / 11.1919 – Погиб 18.12.1942

Полное – 4720 т; 134,1/139,5(вл)/142,9×12,3×4 м; 3 ТЗА, 10 ПК, 51000 л.с., 33 уз. (на испытаниях), около 31 уз. (фактическая на 1941 г.), 920 т нефти + 150 т угля, 6000 (10) миль. Броня: борт 63 мм, палуба 37 мм. Эк. 332 чел. 4×1 – 140-мм/50, 2х2 – 25-мм, 2х3 – 533-мм ТА.

Легкие крейсера типа “Tatsuta” строились по программе 1915-го финансового года. Проект был разработан под большим влиянием английских крейсеров типа “Arethusa”, но при этом имел ряд конструктивных отличий, не позволяющих считать его “калькой” английского прототипа. К тому же японские корабли имели более узкую специализацию и предназначались, в первую очередь, на роль “лидеров” эсминцев, в то время как в круг задач “Arethusa”, помимо лидирования ЭМ, входило и ведение разведки при эскадре, то есть, по терминологии тех лет, он был “скаутом”. В японском же флоте эти функции разделили и одновременно с проектированием “лидера” “Tatsuta” велись работы над “скаутом” – более крупным и сильно вооруженным кораблем (этот проект впоследствии послужил основой для создания тяжелых крейсеров типа “Furutaka”). В качестве ЭУ “лидеров” была избрана трехвальная паротурбинная установка с ТЗА мощностью 51000 л.с. (по сравнению с четырехвальной ПТУ с прямой передачей на “Arethusa”), что вкупе с большим удлинением корпуса (свыше 1:11) обеспечило скорость хода 33 уз. – на 4 уз. больше, чем на “англичанине”. По ряду причин японские конструкторы не решились полностью отказаться от использования угля – из 10 котлов два имели смешанное угольно-нефтяное отопление. Броневой пояс по ватерлинии толщиной 63 мм закрывал только ЭУ (в отличие от английского прототипа, на котором пояс тянулся практически на всем протяжении ватерлинии). Состав вооружения также имел большие отличия: главный калибр стал единым – 140 мм (вместо смешанного – из 152-мм и 102-мм орудий); все орудия стояли в диаметральной плоскости, как и впервые появившиеся на японских крейсерах трехтрубные ТА; дополняли вооружение 3 зенитных 80-мм/40 орудия. В проекте “Tatsuta” впервые появился характерный “ложкообразный” форштевень – отличительная черта большинства последующих японских легких крейсеров.

В 1930 – 1933 гг. в ходе планового ремонта на обоих кораблях перестроили носовую надстройку и смонтировали треногую фок-мачту. В 1937 г. два 80-мм/40 орудия заменили на такое же число одноствольных 13,2-мм зенитных пулеметов. В 1940 г. сняли последнее 80-мм орудие, одновременно вместо 13,2-мм пулеметов установили 2×2 25-мм автомата. В середине 1930-х планировалось перестроить “Tatsuta” и “Tenryu” в корабли ПВО (по аналогии с английскими крейсерами типа “С”). По проекту, подготовленному в 1936 г., все старое вооружение предстояло заменить на 4×2 127-мм/40 зенитных установки и 4х3 25-мм автомата, два БС и четыре БМБ. К 1938 г. проект перевооружения пересмотрели, исключив 127-мм установки в пользу 2×2 76-мм/65. В конечном итоге от проведения масштабной модернизации отказались, и во Вторую мировую войну корабли вошли практически с тем же составом вооружения, что и на момент вступления в строй (за исключением легкого зенитного вооружения). В феврале 1942 г. добавлено 4×2 25-мм автомата. В 1943 г. на “Tatsuta” на квартердеке оборудовали два БС и четыре БМБ.

“Tenryu” 18.12.1942 потоплен сев. Новой Гвинеи амер. ПЛ “Albacore”.
“Tatsuta” 13.3.1944 потоплен к юго-зап. от Иокосуки амер. ПЛ “Sandlance”.