Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т: 11,48
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40
ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица le FH 18/2 калибра 105 мм
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 артвыстрела
ЭКИПАЖ, чел.: 5

Литература


10,5 cm Ie FH 18/2 auf Pz.II, Wespe (Sd.Kfz.124)

Шасси танка Pz.II было использовано для создания самоходно-артиллерийской установки, вооруженной 105-мм легкой полевой гаубицей. Конструкцию броневой рубки спроектировали на фирме Alkett, а серийный выпуск САУ осуществлялся на заводах FAMO в Варшаве.

В 1943-1944 годах изготовили 682 самоходные гаубицы.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ:
по сравнению с базовым танком изменена компоновка. Двигатель расположен в передней части корпуса. Механик-водитель размещен в специальной рубке со смотровым люком в передней части и двухстворчатым посадочным в верхней. Боевое отделение с открытой сверху и сзади рубкой расположено в корме корпуса. Число поддерживающих катков в ходовой части танка сокращено с четырех до трех. С 1943 года Wespe (“Оса”) состояли на вооружении дивизионов самоходных орудий артиллерийских полков танковых дивизий вермахта (две батареи по 6 САУ в каждой) и широко использовались на всех фронтах. Боевое крещение они получили в битве на Курской дуге.

В 1944 году фирма FAMO выпустила 158 машин для перевозки боеприпасов, представлявших собой САУ Wespe без вооружения. В каждой из них можно было разместить до 90 выстрелов калибра 105-150 мм. В марте 1945 года в войсках имелась 301 самоходная гаубица Wespe.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Wespe
БОЕВАЯ МАССА, т: 11,48.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина – 4810,
ширина – 2280,
высота – 2300,
клиренс – 340.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица le FH 18/2 калибра 105 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 артвыстрела.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10-20.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ: как у базового танка.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: три поддерживающих катка, остальные элементы
ходовой части – как у базового танка.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.
ЗАПАС ХОДА, км: 140.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град – 30;
высота стенки, м – 0,42;
ширина рва, м – 1,7;
глубина брода, м – 0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.