Полные характеристики

Размах крыльев, м:20,93
Потолок высоты, м:10670
Максимальная скорость км/ч:686
Дальность полета, км:3701
Экипаж, чел.:4

Литература


Lockheed S-3 “Viking”

Противолодочный самолет нового поколения Локхид S-3A, позднее названный Викинг, фирма Локхид создала в сотрудничестве с компанией Вот Аэронаутикс (Vought Aeronautics), разработавшей и построившей крылья, хвостовое оперение, шасси и гондолы двигателей, и с компанией Юнивак Федерал Системз (Univac Federal Systems), разработавшей современный цифровой компьютер для обеспечения высокоскоростной обработки данных. Компания Локхид разработала и построила фюзеляж, установила систему электронного авиационного оборудования и выполнила завершающую сборку и подключение систем. Самолет S-3A имел довольно традиционную схему и был предназначен для эксплуатации с авианосцев. Он представлял собой высокоплан с гидравлически складывающимся крылом, убирающимся трехопорным шасси и герметической кабиной с кондиционированием воздуха, рассчитанной на экипаж из четырех человек. Первый опытный экземпляр поднялся в воздух 21 января 1972 г., а 20 февраля 1974 г. этот самолет был введен ВМС в состав эскадрильи VS-41. С тех пор было построено и поставлено 187 машин. Вариант палубного транспортного самолета (COD version) US-3A был предназначен для доставки на авианосцы грузов, почты и персонала. Все противолодочное вооружение (ASW) при этом демонтировалось. Вариант самолета-заправщика Викинг под обозначением KS-3A проходил испытания в 1980 г., но его нашли неудовлетворительным. Другое техническое задание привело к преобразованию остальных самолетов Викинг в варианты ES-3A для электронной и радиоэлектронной разведки взамен устаревших самолетов EA-3B Скайуорриорз (Skywarriors). Первый усовершенствованный прошедший аэродинамические испытания экземпляр поднялся в воздух в 1990г. Всего было полностью переоборудовано девять самолетов. В 1981 г. компания Локхид заключила контракт на 14,5 миллиона долларов, предусматривающий программу усовершенствования системы вооружения самолета Викинг, включая возможность оснащения его противолодочными ракетами Гарпун (Harpoon) ASM. Созданный в результате самолет должен был получить новое обозначение S-3B. К апрелю 1986 г. были модифицированы 22 самолета, а затем поступил заказ еще на 24 машины.

S-3А Viking – первая серийная модификация самолета с ТВД TF34-GE-400A.
ЕS-3А Shadow – cамолет радиоэлектронной разведки на базе S-3А Viking, с РЛС APS-137 и системой РЭБ ALR-76.
US-3А – палубный вспомогательный транспортный самолет на базе S-3А Viking.
S-3В Viking – модернизированная версия 1991 года с ТВД TF34-GE-400A/B, тактической системой IBM UYS-1, системой РЭБ ALR-76, РЛС APS-116 модернизированная до стандарта APS-137(V) и ПКР AGM-84 Harpoon.

Модификация  S-3A
Размах крыла, м  20.93
Длина самолета,м  16.26
Высота самолета,м  6.93
Площадь крыла,м2  55.56
Масса, кг 
  пустого самолета  12088
  нормальная взлетная  19278
  максимальная взлетная  23798
Топливо 
  внутреннее, кг  5753
  ПТБ, л  2 х 1135.6
Тип двигателя  2 ТРДД General Electric TF34-GE-2
Тяга, кН  2 x 41.25
Максимальная скорость, км/ч  834
Крейсерская скорость, км/ч  649
Практическая дальность, км  5558
Боевой радиус действия, км  1751
Продолжительность полета, ч.мин  7.30
Практический потолок, м  10670
Экипаж, чел  4
Вооружение:  Боевая нагрузка – 2270 кг в отсеке оружия и двух узлах подвески; В отсеке оружия:
1×10/20 кт ядерная бомба В57, или 4×454-кг бомбы или мины Mk.36/52/53, или 4 глубинные бомбы Mk.54, или 2x 907-кг мины Mk.55/56, или 4 торпеды Mk.46, до 60 гидроакустических буев, На узлах подвески:  4×227-кг бомбы Mk.82, или 2 глубинные бомбы Mk.54 или Mk.57, или 2 мины Mk.36/52/53, или 2 кластерные бомбы Rockeye Mk.20