Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т1,23
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, л.с.:36
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч:61,5
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км:260
ЭКИПАЖ, чел.:3

Литература


Leichter NSU-Kettenkrad HK-101 (Sd.Kfz.2)

Полугусеничный мотоцикл – наиболее известный немецкий многоцелевой тягач. Разработан фирмой NSU в 1940 году. Серийно прозводился фирмами NSU и Stoewer с 1940 по 1944 год. Изготовлено 8345 (7813) единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
Sd.Kfz.2 – несущий сварной корпус. Штампованное переднее колесо в вилке мотоциклетного типа. Мотоциклетное сиденье водителя в передней части корпуса. В средней части – автомобильный двигатель, в кормовой-сиденье для двух человек.
Sd.Kfz.2/1 – Sd.Kfz.2 с оборудованием для перевозки полевого кабеля.
Sd.Kfz.2/2 – Sd.Kfz.2 с оборудованием для перевозки тяжелого полевого кабеля.

Разработанный в качестве легкого тягача для горнострелковых войск полугусеничный мотоцикл NSU быстро нашел применение во всех видах вооруженных сил Германии, где использовался для буксировки легких горных и зенитных пушек, минометов, катушек с телефонным кабелем и различного рода прицепов. Благодаря высокой проходимости по пересеченной местности, способности двигаться по традиционно плохим дорогам России этот полугусеничный мотоцикл стал весьма популярным у солдат Восточного фронта.

В послевоенные годы эта машина долгое время использовалась в сельском и лесном хозяйстве и в почтовой службе в горной местности.

Тактико-технические характеристики полугусеничного мотоцикла Sd.Kfz.2

БОЕВАЯ МАССА, т – 1,23
ТРАНСМИССИЯ: коробка передач трехскоростная (5+1), демультипликатор, сцепление однодисковое, сухое, дифференциал двойной, ведущее колесо – переднее, подвеска – индивидуальная, торсионная
ЭКИПАЖ, чел. – 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм
длина – 3000
ширина – 1000
высота – 1030
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т – 0,35
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: дорожный просвет 230, переднее колесо управляемое в вилке мотоциклетного типа, подвеска пружинная, размер шины 3.50-19, мощность 36 л.с. (26,5 кВт) при 3400 об/мин, объем 1478 см. куб.
ДВИГАТЕЛЬ: тип Opel Olympia, 4-цилиндровый, карбюраторный, 4-тактный, рядный, жидкостного охлаждения гусеничный ход, 5 сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, гусеница 40 траков шириной 170 мм
СКОРОСТЬ МАКС. – 61,5 км/ч
ЗАПАС ХОДА, км – 260