Полные характеристики

практическая дальность, км:4329
макс. скорость, км/ч:343
размах крыла, м:34.38
практический потолок, м:5455
экипаж, чел.:10-13

Литература


Short S.25 “Sunderland”

В середине 30-х гг. компания Шорт Бразерс (Short Brothers) разработала самолет Шорт S.25, который был заказан в производство под названием Сандерленд Mk I. Опытный образец, совершивший полет 16 октября 1937г., являлся первой британской летающей лодкой с оружейными турелями с приводным управлением. Всего было построено 90 самолетов Сандерленд Mk I; 15 из них – компанией Блэкбёрн Эйркрафт (Blackburn Aircraft Company). Все самолеты оснащались четырьмя двигателями Бристоль Пегас (Bristol Pegasus) XXII мощностью 753 кВт (1010 л.с.) и были вооружены двумя пулеметами Виккерс (Vickers) “K” калибра 7,7 мм (0,303 дюйма), установленными в крыле двумя пулеметами Браунинг (Browning) калибра 7,7 мм (0,303 дюйма), установленными в носовой турели, и четырьмя такими же пулеметами, установленными в хвостовой турели. После этих машин с августа 1941 г. было построено 43 самолета Сандерленд Mk II. Они отличались тем, что имели двигатели Пегас XVIII мощностью 794 кВт (1065 л.с.) и надфюзеляжную турель с приводным управлением вместо пулеметов, установленных в крыле. Самым широко производимым стал самолет Сандерленд Mk III. Всего было построено 456 экземпляров. Они имели такую же силовую установку, что и Сандерленд Mk II, модернизированный корпус и оснащались бортовой РЛС обнаружения надводных целей Mk II. Такая же РЛС затем была установлена на более ранних вариантах. Более мощный вариант Сандерленд Mk IV с увеличенным вооружением был разработан для использования на Tихоокеанском театре боевых действий, но два опытных образца сильно отличались от стандартного самолета и были названы Сифорд (Seaford). Последним серийным вариантом был Сандерленд Mk V, представленный в марте 1944 г. Было построено 150 таких самолетов. Он имел более мощные звездообразные двигатели Пратт-Уитни Твин Восп (Pratt & Whitney Twin Wasp) и бортовой радар обнаружения надводных целей Mk IVC, который был установлен и на последних 38 серийных самолетах Сандерленд Mk III. Кроме ВВС Великобритании, самолеты этого типа эксплуатировались в ВВС Австралии, Канады и Новой Зеландии. Все полеты самолетов Сандерленд, базировавшихся в Британии, были прекращены в начале 1957 г., но на Дальнем Востоке этот тип оставался в эксплуатации до 1959 г.

Модификация  S.25 Mk.V
Размах крыла, м  34.38
Длина, м  26.00
Высота, м  10.52
Площадь крыла, м2  138.38
Масса, кг 
  пустого самолета  16800
  максимальная взлетная  27316
Тип двигателя  4 ПД Pratt Whitney R-1830-90B Twin Wasp
Мощность, л.с.  4 х 1200
Максимальная скорость , км/ч  343
Крейсерская скорость , км/ч  325
Перегоночная дальность, км  5522
Практическая дальность, км  4330
Практический потолок, м  5456
Экипаж, чел  10-13
Вооружение:

 восемь носовых 7,7-мм пулеметов (из них 4 фиксированных), четыре таких же пулеметов, установленные в хвостовой турели, еще два в надфюзеляжных турелях плюс  дополнительно устанавливались еще два-четыре 12.7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 907 кг