Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т:9,5
ЭКИПАЖ, чел.:3
ВООРУЖЕНИЕ:1 пушка Bofors калибра 37 мм, 2 пулемета т/39 калибра 8 мм
БРОНИРОВАНИЕ, мм:макс. 24
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч:48

Литература


Легкий танк L-60 (Strv m/38 – Strv m/40)

Самый массовый танк шведской разработки периода Второй мировой войны. Создан фирмой Landsverk AB. Находился в серийном производстве с 1939 по 1941 год. Изготовлено 216 единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
– m/38 (L-60S) – базовая модель. Корпус в основном сварной, с незначительным применением клепки. Башня сварная. Вооружение: спаренная установка 37-мм пушки Bofors и 8-мм пулемета, зенитный пулемет. Боевая масса 8,5 г. Экипаж 3 человека. Изготовлено 16 единиц.
– m/39 (L-60S II)-раздельная установка в лобовом листе башни 37-мм пушки и двух 8-мм пулеметов. Изготовлено 20 единиц.
– m/40L (L-60S III) – увеличены мощность двигателя и толщина брони. Изготовлено 100 единиц.
– m/40K (L-60 V) – увеличена толщина брони. Двигатель мощностью 162 л.с. Боевая масса 10,9 т. Изготовлено 80 единиц.

Танки Strv m/38 поступили на вооружение в 1939 году одновременно с танкеткой Strv m/37 и в те же пехотные полки. Боевые машины семейства L-60, вместе с лицензионными чехословацкими Strv m/41, в последующие годы составляли основу танковых частей шведской армии и эксплуатировались до середины 50-х годов. Несколько танков было продано Доминиканской Республике, где они прослужили до середины 60-х.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Strv m/40L
БОЕВАЯ МАССА, т: 9,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина – 4900,
ширина – 2110,
высота – 2080,
клиренс – 350.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Bofors калибра 37 мм, 2 пулемета т/39 калибра 8 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: макс. 24.
ДВИГАТЕЛЬ: Scania-Vabis, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 142 л.с., (104,5 кВт).
ТРАНСМИССИЯ: главный фрикцион сухого трения, планетарная пятискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал, бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре сдвоенных обрезиненных опорных катка на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска-индивидуальная торсионная.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 48.
ЗАПАС ХОДА, км: 220.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. – 40;
высота стенки, м – 0,61;
ширина рва, м – 1,68;
глубина брода, м – 0,7.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Teiefunken.