Полные характеристики

Масса, кг:17900
Максимальная скорость, км/ч:2230
Практический потолок, м:17500
Вооружение:2 УР "воздух-воздух" К-8, 2 УР "воздух-воздух" Р-60
Дальность полета, км:1210

Литература


В начале 60-х годов в ОКБ им. П. О. Сухого начались работы над новым истребителем-перехватчиком Т-58, призванным заменить своих предшественников СУ-9 и СУ-11. 30 мая 1962 г. состоялся первый полет нового перехватчика. В июле 1967 г. истребитель, получивший название СУ-15, был показан на воздушном параде в Домодедово. Там же был показан и опытный вариант истребителя с вертикальным взлетом и посадкой, оснащенного дополнительным подъемным ТРД. К 1972 г. было выпущено 400 истребителей СУ-15. В начале 70-х годов небольшое количество перехватчиков СУ-15 было направлено в Египет для защиты зоны Каира от налетов израильской авиации. В 1980 г. на вооружении авиации ПВО страны находилось около 700 самолетов СУ-15. В сентябре 1983 г. истребителем СУ-15 в районе Курил был сбит самолет-нарушитель В-747 Южно-Корейской авиакомпании.

СУ-15 представляет собой моноплан со свободнонесущим среднерасположенным дельтовидным крылом. Хвостовое оперение состоит из классического вертикального и управляемого горизонтального оперения. Руль цельноповоротный. На киле, под рулем направления расположен контейнер с тормозным парашютом. На самолете применено трехстоечное шасси с одинарными колесами. Топливная система самолета имеет 3 фюзеляжных, 1 крыльевой и 2 подвесных топливных бака.

Кабина пилота каплевидной формы оснащалась катапультируемым креслом КС-4. Фонарь кабины, выступающий за обводы фюзеляжа, обеспечивает хороший обзор. СУ-15 оборудован двумя подфюзеляжными и четырьмя подкрыльевыми узлами подвески. Стандартный набор вооружения состоит из одной УР с ИК ГСН и одной УР с РЛС ГСН. Вывод перехватчика на цель выполнялся с помощью наземного комплекса автоматизированного наведения “ВОЗДУХ-1”.

Модификации :
Су-15 – серийный истребитель-перехватчик (1966 г.).
Су-15Т – серийный истребитель-перехватчик(1970 г.).
Су-15ТМ – серийный истребитель-перехватчик(1971 г.).
Су-15бис – опытный истребитель-перехватчик с новыми двигателями и БРЭО (1972 г.).
Су-15УТ – учебно-тренировочный самолет (1969 г.).
Су-15УМ – учебно-боевой истребитель-перехватчик (1976 г.).
Су-15ВД (переоборудованный Т-58Д1) – экспериментальный самолет для отработки подъемных ТРД РД-36-35.

Модификация  Су-15
Размах крыла, м  8,62
Длина самолета, м  22,07
Высота самолета, м  5,00
Площадь крыла, м2  34,56
Масса , кг 
  пустого самолета  10220
  нормальная взлетная  16520
  максимальная взлетная  17094
Тип двигателя  ТРДФ Р-11Ф2С-300
Максимальная тяга, кН  2 х 60,80
Максимальная скорость, км/ч: 
  у земли  1200
  на высоте 12000 м  2230
Посадочная скорость, км/ч  350
Практический потолок, м: 
  у самолетов с коническим обтекателем РЛС  18500
  у самолетов с оживальным обтекателем  17000
Практическая дальность, км  1550
Длина разбега с ПТБ, м  1650
Макс. эксплуатационная перегрузка  6.5
Экипаж, чел  1
Вооружение:  две УР класса воздух-воздух средней дальности с полуактивной радиолокационной и ИК системами
наведения Р-98 или Р-8М