Полные характеристики

Масса, кг:25000
Максимальная скорость, км/ч:2240
Практический потолок, м:17100
Размах крыла, м:10.4 - 17.6
Дальность полета, км:3800

Литература


В 1972 г. на вооружение ВВС СССР был принят новый фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла. Машина, разработанная в ОКБ П. О. Сухого, получила индекс СУ-24. На западе он стал известен под названием “Грузовик с бомбами”. СУ-24 предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеорологических условиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей в режиме ручного и автоматического управления. На СУ-24 применили специальную аппаратуру, позволяющую ему производить полет с сгибанием рельефа местности на высоте 200 метров со скоростью 1320 км/ч. Возможность такого полета значительно повысила выживаемость самолета в бою. СУ-24 оборудован системой дозаправки в воздухе. Самолет построен по классической схеме, и представляет собой высокоплан с крылом изменяемой геометрии. Крыло самолета имеет мощную механизацию, включающую предкрылки, выдвижные двухщелевые закрылки и интерцепторы. Шасси самолета трехстоечное с двухскатными колесами. Конструкция шасси позволяет использовать самолет как с бетонных аэродромов, так и с грунтовых полос. В отличии от большинства самолетов на СУ-24 применена кабина с поперечным размещением пилотов. Размещение летчиков “плечом к плечу” позволило значительно снизить утомляемость в длительном полете и улучшить взаимодействие. Кабина оснащена катапультируемыми креслами класса 0-0.

СУ-24 оборудован современным электронным оборудование, включающим в себя мощную БЦВМ. На самолете имеются средства РЭБ, состоящие из станции РЭБ, системы выброса дипольных отражателей и тепловых ловушек. СУ-24 имеет 8 точек подвески вооружения (4 крыльевых и 4 подфюзедяжных) . Два наружных крыльевых узла подвески независимо от угла стреловидности крыла постоянно расположены параллельно фюзеляжу. СУ-24 имеет встроенную 30-мм или 23-мм пушку (в зависимости от модификации) расположенную на левом воздухозаборнике. На узлах подвески под центропланом могут устанавливаться двухбалочные держатели. Для уменьшения пробега СУ-24 оснащен тормозным парашютом. С 1985 г. на вооружение стала поступать модификация СУ-24МК, имеющая новое бортовое электронное оборудование и систему дозаправки в воздухе. В конце 80-х годов была создана новая модификация самолета в варианте тактического разведчика. Самолет получил обозначение СУ-24МР. СУ-24МР обеспечивает всепогодную комплексную воздушную разведку днем и ночью в широком диапазоне высот и скоростей на глубину до 400 км а линией боевого соприкосновения войск. Самолет оснащен бортовым комплексом разведки БКР-1. Он состоит из средств инфракрасной, радиолокационной, телевизионной, лазерной, общей радиотехнической и радиационной разведки. Кроме того, на самолете установлена аппаратура для панорамной и перспективной фотосъемки. Управление средствами разведки осуществляется как вручную, так и автоматически. Бортовой навигационный комплекс обеспечивает полет по запрограммированному маршруту, вывод самолета в район разведки, маловысотный полет с огибанием рельефа местности. В носовой части самолета установлена РЛС бокового обзора “ШТЫК”, в нижней части – панорамный аэрофотоаппарат АП-402М, в нижней части фюзеляжа, сразу за кабиной – перспективный АФА-А-100, в нижней центральной части фюзеляжа – ИК система обзора. На центральном подфюзеляжном узле подвешивается контейнер с лазерной аппаратурой “ШПИЛЬ-М”, на правом внешнем подкрыльевом узле – контейнер с аппаратурой радиационной разведки “ЭФИР-1М”.

СУ-24МР не имеет аналогов среди зарубежных фронтовых разведчиков по комплексности получаемой информации. Например, в ВВС США самолет RF-4C, составляющий основу тактической разведывательной авиации, не оснащен средствами лазерной и радиационной разведки. На СУ-24МР собранная фотоинформация обрабатывается прямо на борту и может передаваться на землю при помощи специальных устройств. Остальная развединформация оперативно передается по радиоканалам. СУ-24 поставлялся в Ирак и ряд других стран. В ВВС России насчитывается около 800 СУ-24 различных модификаций, из них 35 машин в авиации ВМФ.

Су-24 – Базовая модификация.
Су-24М – Модернизированный бомбардировщик, первый полёт — 1976 год. Установлена новая прицельно-навигационная система ПНС-24М «Тигр». Способен в автоматическом и полуавтоматическом режиме совершать полёт с огибанием рельефа местности на высоте от 50 м. Выпущено 770 шт.
Су-24М2 – Вторая модернизация бомбардировщика (1999 год).
Су-24МК – Экспортный вариант Су-24М, первый полёт — 1987 год.
Су-24МП (изделие 46) – Постановщик помех, первый полёт в декабре 1979 года. Выпущено 10 самолётов. Два борта были переданы в Липецкий Центр, 8 поступили на вооружение в 118-й отдельный авиационный полк самолётов РЭБ в г. Чортков, УССР. После развала СССР полк расформирован в 1994 году, о дальнейшей судьбе самолётов достоверной информации нет.
Су-24МР – Самолёт-разведчик, первый полёт в сентябре 1980 года. Выпущено 130 самолётов.

Модификация  Су-24М
Размах крыла, м 
  максимальный (69 град)  17,64
  минимальный (16 град)  10,37
Длина самолета, м  24.59
Высота самолета, м  6.19
  при угле 69 град.  51,02
  при угле 16 град.  55,16
Масса, кг 
  пустого самолета  22300
  нормальная взлетная  33500
  максимальная взлетная  39700
  максимальная посадочная  28000
Топливо, кг 
  внутренние топливо  9800
  ПТБ  6590
Тип двигателя  2 ТРДФ НПО Сатурн АЛ-21Ф-3А
Тяга, кН 
  нефорсированная  2 х 76.49
  форсированная  2 х 110.32
Максимальная скорость, км/ч 
  на высоте  1700
  на уровне моря  1400
Перегоночная дальность, км 
  с одной дозаправкой  4270
  с двумя ПТБ  2850
Боевой радиус действия, км 
  без ПТБ  390
  с ПТБ  560
Практический потолок, м  11000
Макс. эксплуатационная перегрузка  6.5
Экипаж, ч  2
Вооружение:

  одна встроенная 23-мм пушка ГШ-6-23М с 500 снарядами; Боевая нагрузка – 8000 кг на 8 узлах подвески; управляемое и корректируемое вооружение класса “воздух-поверхность” (ракеты Х-23, Х-23М, Х-28, Х-25МР, Х-25МЛ, Х-29Л, Х-29Т, Х-31П, Х-58У, Х-58Е, Х-59; авиабомбы КАБ-500Л, КАБ-500КР, КАБ-1500Л);
неуправляемое вооружение (авиабомбы ФАБ-100, ФАБ-250, ФАБ-500М62, ФАБ-500М54, ЗБ-500Ш, ЗБ-500ГД, РБК-250, РБК-500, НУРСы С-5, С-8КО, С-13Т, С-13ОФ, С-24Б, С-25ОФ, С-25ОФМ); управляемое ракетное вооружение класса “воздух-воздух” (до 2 ракет Р-60 или Р-60М). В семи точках могут подвешиваться контейнерные системы типа КМГУ, в 3-х – подвесные пушечные установки СППУ-6 с подвижной шестиствольной пушкой 9А-620 или 9А-768 калибра 23 мм с боекомплектом 400 снарядов в каждой