практическая дальность, км: | 790 |
макс. скорость, км/ч: | 492 |
размах крыла, м: | 13,50 |
практический потолок, м: | 10000 |
экипаж, чел.: | 2 |
Су-6 (СА, С2А, ОБШ, “81”)
Опыт первого года Великой Отечественной войны показал, что бронированные самолеты-штурмовики являются мощным средством борьбы с наземными силами противника, в частности, с его танками. Конструкторский коллектив, которым руководил П.О.Сухой, разработал штурмовик Су-6 первоначально в одноместном, а затем в двухместном вариантах. Конструкция Су-6 смешанная. Хвостовая часть фюзеляжа – фанерный монокок, крыло цельнометаллическое, обшивка рулей полотняная. Кабины летчика и стрелка, топливные баки бронировались листами толщиной от 2 до 12 мм. Использование на самолете двигателя воздушного охлаждения (АШ-71 и АШ-71Ф), не требовавшего такой защиты, как двигатели с жидкостным охлаждением и радиаторами, дало значительную экономию веса. Крыло двухлонжеронное, на нем автоматические предкрылки и посадочные щитки. Шасси убираемое назад в центроплан с поворотом колес на 90 градусов вокруг амортизационной стойки. Маслорадиаторы в центроплане, защищенные броней вместе с проводкой. Управление самолетом жесткое. Штурмовик имел две пушки калибра 37 мм, один крупнокалиберный и два обычных пулемета. Под крылом можно было подвесить 10 реактивных снарядов. Бомбовая нагрузка штурмовика – до 400 кг. Одноместный вариант самолета с двигателем АШ-71 взлетной мощностью 2000 л. с. и двухместный с АШ-71Ф в 2200 л. с. прошли испытания в 1941-1942 гг. Их летные данные почти одинаковые. Скорость у земли – до 480 км/час, на высоте – свыше 500 км/час. Благодаря сравнительно небольшому для штурмовика весу (пустой – 3727-4137 кг, взлетный – 5250-5550 кг), Су-6 обладал хорошей маневренностью. Эвакуация и другие обстоятельства не дали возможность испытать самолет своевременно. В серии самолет Су-6 не строился из-за того, что двигатели АШ-71 и АШ-71Ф еще не были доведены, а принятый раньте в массовое производство Ил-2 был хорошо освоен и заводами, и в эксплуатации.
Модификация | Су-6 |
Размах крыла, м | 13.58 |
Длина, м | 9.24 |
Высота, м | 4.20 |
Площадь крыла, м2 | 26.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 4110 |
нормальная взлетная | 5534 |
максимальная взлетная | 6200 |
Тип двигателя | 1 ПД М-71Ф |
Мощность, л.с. | |
номинальная | 1 х 2200 |
на высоте | 1 х 1900 |
Максимальная скорость , км/ч | |
у земли | 480 |
на высоте | 514 |
Практическая дальность, км | 972 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 455 |
Практический потолок, м | 8100 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | две 37-мм пушки НС-37 (как вариант планировалось две 23-мм пушки ВЯ с 90 патронами на пушку) два 7.62-мм пулемета ШКАС (1400 патронами) один 12.7-мм пулемет УБТ с 196 патронами бомбовая нагрузка – до 400 кг бомб |