| практическая дальность, км: | 790 |
| макс. скорость, км/ч: | 492 |
| размах крыла, м: | 13,50 |
| практический потолок, м: | 10000 |
| экипаж, чел.: | 2 |
Су-6 (СА, С2А, ОБШ, “81”)
Опыт первого года Великой Отечественной войны показал, что бронированные самолеты-штурмовики являются мощным средством борьбы с наземными силами противника, в частности, с его танками. Конструкторский коллектив, которым руководил П.О.Сухой, разработал штурмовик Су-6 первоначально в одноместном, а затем в двухместном вариантах. Конструкция Су-6 смешанная. Хвостовая часть фюзеляжа – фанерный монокок, крыло цельнометаллическое, обшивка рулей полотняная. Кабины летчика и стрелка, топливные баки бронировались листами толщиной от 2 до 12 мм. Использование на самолете двигателя воздушного охлаждения (АШ-71 и АШ-71Ф), не требовавшего такой защиты, как двигатели с жидкостным охлаждением и радиаторами, дало значительную экономию веса. Крыло двухлонжеронное, на нем автоматические предкрылки и посадочные щитки. Шасси убираемое назад в центроплан с поворотом колес на 90 градусов вокруг амортизационной стойки. Маслорадиаторы в центроплане, защищенные броней вместе с проводкой. Управление самолетом жесткое. Штурмовик имел две пушки калибра 37 мм, один крупнокалиберный и два обычных пулемета. Под крылом можно было подвесить 10 реактивных снарядов. Бомбовая нагрузка штурмовика – до 400 кг. Одноместный вариант самолета с двигателем АШ-71 взлетной мощностью 2000 л. с. и двухместный с АШ-71Ф в 2200 л. с. прошли испытания в 1941-1942 гг. Их летные данные почти одинаковые. Скорость у земли – до 480 км/час, на высоте – свыше 500 км/час. Благодаря сравнительно небольшому для штурмовика весу (пустой – 3727-4137 кг, взлетный – 5250-5550 кг), Су-6 обладал хорошей маневренностью. Эвакуация и другие обстоятельства не дали возможность испытать самолет своевременно. В серии самолет Су-6 не строился из-за того, что двигатели АШ-71 и АШ-71Ф еще не были доведены, а принятый раньте в массовое производство Ил-2 был хорошо освоен и заводами, и в эксплуатации.
Год первого полета – 1944
Экипаж – 2
Двигатель (количество) – АМ42 (1)
Мощность взлетная – 1750
Мощность на высоте – 2000
Длина самолета – 9,5
Размах крыла самолета – 13,50
Площадь крыла – 20,6
Взлетный вес – 6200
Максимальная скорость у земли – 492
Максимальная скорость на высоте – 521
Практический потолок – 10000
Дальность полета – 790
Время набора высоты 5000 м – 11,0
Посадочная скорость – 150
Длина разбега – 540
Удельная нагрузка на крыло – 217
Полезная нагрузка – 1030
Вооружение – 2 ОКБ-16 (90 снарядов), 2 ШКАС (1400 патронов)
