Полные характеристики

Размах крыльев, м:9,86
Потолок высоты, м:13960
Максимальная скорость, км/ч:1102
Дальность полета, км:1014
Экипаж, чел.:1

Литература


Supermarine “Swift”

Разработка самолета Супермарин Свифт началась в 1946 г. Были заказаны два опытных экземпляра самолета Тип 510, который являлся в основном развитием самолета Супермарин Аттакер (Supermarine Attacker), оснащенного двигателем Nene 2, но имел крыло и стабилизатор со стреловидностью 40 град. Впервые поднятый в воздух 29 декабря 1948г., этот аппарат постепенно дорабатывался через варианты Тип 517 с переставным стабилизатором и Тип 535, который имел трехопорное шасси, модифицированный фюзеляж для установки двигателя Роллс-Ройс Нене (Rolls-Royce Nene) с форсажной камерой и другие доработки. Первый из 193 серийных экземпляров поднялся в воздух 25 августа 1952 г. Это был самолет Свифт F.Mk 1 со спаренной пушкой ADEN калибра 30 мм, бесфорсажным двигателем Эйвон (Avon) RA.7 и неподвижным стабилизатором. Последующие варианты были Свифт F.Mk 2 с четырьмя пушками ADEN и новым крылом с переменной стреловидностью передней кромки, Свифт F.Mk 3 с форсажным двигателем Эйвон RA.7R и Свифт F.Mk 4 с переставным стабилизатором. Непригодность самолета Свифт для использования в качестве перехватчика привела к его переработке в самолет тактической разведки. Серийное производство насчитывало 58 экземпляров варианта Свифт FR.Mk 5 и четыре самолета, переделанных из аппаратов FR.Mk 4. Они отличались от варианта F.Mk 4 удлиненной носовой частью для размещения трех фотокамер, бескаркасным фонарем кабины и крылом с “запилом” на передней кромке. Последующая разработка привела к строительству в общей сложности двух опытных и 12 серийных самолетов, имевших обозначение Свифт F.Mk 7. Они имели удлиненную носовую часть для размещения радара и крыло увеличенного размаха, на котором размещались четыре ракеты Блю Скай (Blue Sky) класса “воздух-воздух” и четыре пушки ADEN. Эти аппараты использовались для испытания оружия на базе Вэлли ВВС Великобритании.

Swift F.1 – первая серийная модификация 1953 года выпуска.
Swift F.2 – модификация 1953 года выпуска с 4 30-мм пушками Aden и более расширенным запасом патронов к пушке.
Swift F.3 – невооруженный промежуточный вариант с ТРД Avon RA7R.
Swift F.4 – вооруженная модификация Swift F.3. Выпускалась с мая 1953 года.
Swift FR.5 – разведывательный вариант с 2 пушками. Выпускался с мая 1955 года.
Swift F.7 – вариант истребителя-перехватчика с РЛС в носовой части и УР Skyflash. Выпускался с апреля 1956 года

Модификация  Swift F.1
Размах крыла, м  10.67
Длина самолета,м  13.36
Высота самолета,м  4.11
Площадь крыла,м2  32.33
Масса, кг 
  пустого самолета  6230
  максимальная взлетная  9707
Тип двигателя  1 ТРД Rolls-Royce Avon 116
Тяга нефорсированная, кгс  1 х 4515
Максимальная скорость, км/ч  1127
Практическая дальность, км  1390
Практический потолок, м  12680
Экипаж, чел  1
Вооружение:  две 30-мм пушки Aden; 2 УР Skyflash