Полные характеристики

Боевая масса, кг:16300
Максимальная скорость по шоссе, км/ч:70
Запас хода по шоссе, км:550
Мощность двигателя, кВт:257
Экипаж, чел.:4

Литература


Легкий истребитель танков “Ikv-91”

В конце 60-х – начале 70-х годов шведская армия приступила к реализации программы смены поколений гусеничной боевой техники. Одним из элементов этой программы было снятие с вооружения устаревших легких танков Strv-74, машин огневой поддержки Ikv-102 и Ikv-103, a также самоходных артиллерийских установок, построенных на базе танка т/43, В 1968 году фирма “Хёгглунд и Сонер” получила заказ на разработку истребителя танков “Инфантериканонвагн-91”, более известного под сокращением Ikv-91. К 170 году были готовы первые три прототипа. Почти два года шли интенсивные полигонные испытания, а в 1972 году был подписан окончательный контракт на серийное производство этих боевых машин.

Новый легкий пушечный истребитель танков, который во многих литературных источниках называется легким танком, выпускался с 1975 по 1978 год. В настоящее время на вооружении сухопутных войск Швеции находятся 200 истребителей танков Ikv-91, которые можно использовать для выполнения разведывательных задач, оказания огневой поддержки пехоте, а также для борьбы (из засад) с танками противника. В качестве основного вооружения используется 90-мм пушка низкого давления фирмы “Бофорс”. Ее боекомплект состоит из 59 выстрелов, 16 из них размещены в башне, 43 – в корпусе. Основным бронепоражающим средством являлся стабилизируемый оперением кумулятивный снаряд массой 4,5 кг, имеющий начальную скорость 825 м/с. Кроме него имеются оперенные осколочно-фугасные снаряды.

Масса осколочно-фугасного выстрела 12,3 кг, масса снаряда 6,7 кг. Вследствие небольшой массы эффективность ОФ снарядов невысока. Поэтому Ikv-91 не вполне удовлетворяет требованиям, предъявляемым к легким танкам, и более соответствует назначению пушечного истребителя танков. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, второй такой же пулемет установлен у заряжающего для стрельбы по воздушным целям. Высокая точность стрельбы достигается за счет применения комплексной интегрированной системы управления огнем. В нее входят перископ; монокулярный дневной прицел наводчика с 10-кратным увеличением и встроенным лазерным дальномером, дневной бинокулярный перископический прицел командира, электронный баллистический вычислитель с системой датчиков внешних условий стрельбы, тепловизионный прицел. Вертикальные углы наводки спаренной установки – от -10° до +15°. Приводы наведения электрогидравлические, огонь могут вести и наводчик, и командир. Стабилизатор вооружения первоначально отсутствовал, позже была разработана система стабилизации и предусмотрена возможность ее использования.

Корпус и башня выполнены методом сварки из стальной катаной брони. Они обеспечивают круговую защиту от 7,62-мм пуль и осколков снарядов. Лобовые детали способны противостоять обстрелу 20-мм снарядами автоматических пушек. Борта корпуса выполнены двухслойными, в промежутках между броневыми листами размещены ЗИП, частично топливо и полиуретановая пена. В целях улучшения защищенности используются ставшие традиционными конструктивные меры (низкий силуэт, большие углы наклона броневых деталей, камуфляжная окраска, дымовые гранатометы и другие).

Подвижность истребителя танков обеспечивается применением хорошо отработанных сборочных единиц. Прежде всего, это серийный автомобильный шестицилиндровый дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом TD-120A “Вольво-Пента”, развивающий мощность 257 кВт при 2200 об/мин, что позволяет истребителю танков двигаться по дорогам с твердым покрытием с максимальной скоростью 70 км/ч. При этом запас хода по шоссе составляет 550 км. С двигателем взаимодействует гидромеханическая трансмиссия НТ 740 “Аллисон” с автоматикой переключения в 4-скоростной коробке передач. Она обеспечивает четыре передачи переднего хода и одну заднего. Для передачи мощности на силовую передачу и от нее на ведущие колеса применяется карданная передача.

Особенностью компоновки МТО является размещение двигателя по диагонали под углом 32° к продольной оси машины и его связь с трансмиссией с помощью карданной передачи. В качестве механизма поворота используются бортовые фрикционы, рассчитанные на длительную работу в режиме пробуксовки. Тормоза поворота дисковые. Ходовая часть содержит по шесть обрезиненных опорных катков на каждый борт, ведущие колеса заднего и направляющие колеса переднего расположения. Отличительной особенностью ходовой части является наличие гидравлической системы автоматического регулирования натяжения гусениц, имеющих резинометаллические шарниры и съемные грунтозацепы.

Подвеска индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами на передних и задних узлах. Машина приспособлена к эксплуатации в условиях низких температур. Для пуска двигателя в холодную погоду применяется специальный подогреватель. Предусмотрен обогрев обитаемых отделений. Для защиты от ОМП на машине установлена фильтровентиляционная установка. Разработан образец Ikv-91 с низкоимпульсной 105-мм танковой пушкой фирмы “Бофорс”, имеющей эжекционную продувку канала ствола, теплозащитный кожух и дульный тормоз. Огонь из нее может вестись стандартными танковыми боеприпасами всех типов, включая оперенный бронебойный подкалиберный снаряд (APFSDS). Система управления огнем может выполняться в двух вариантах. По первому варианту предлагается использование низкоуровневой телевизионной камеры и инфракрасного сканера, размещаемых на маске пушки, а по второму – тепловизионного прицела, головное зеркало которого механически связано с пушкой. Наведение по вертикали и по горизонтали производится в режиме стабилизации. На танк может устанавливаться 71-мм гранатомет для осветительных гранат. В связи с возрастанием массы машины приняты конструктивные меры по улучшению ее водоходных качеств. Несколько увеличено водоизмещение за счет удлинения носовой части корпуса и применения бортовых экранов. Движение на плаву происходит за счет перематывания гусениц и установленного на корме гребного винта с гидравлическим приводом, при этом машина развивает скорость 7 км/ч. Перед преодолением водной преграды в носовой части корпуса истребителя танков поднимается волноотражательный щит.

Тактико-технические характеристики легкого истребителя танков Ikv-91

Боевая масса, т – 16,3
Экипаж, чел. – 4
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед – 8845
ширина – 3000
высота – 2355
клиренс – 370
Бронирование – противоосколочное
Вооружение: 90-мм нарезная пушка “Бофорс”; два 7,62-мм пулемета
Боекомплект: 59 выстрелов, 4500 патронов
Двигатель: “Вольво-Пента” TD 120A, 6-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом, мощность 257 кВт при 2200 об/мин
Удельная мощность двигателя, кВт/т – 15,76
Удельное давление на грунт, Мпа – 0,046
Максимальная скорость, км/ч:
по шоссе – 70
на плаву – 7
Запас хода по шоссе, км – 550
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м – 0,80
ширина рва, м – 2,80
глубина брода, м – плавает