Полные характеристики

СКОРОСТЬ, км/ч:4,5
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км:37
БОЕВАЯ МАССА, т:28,4
ВООРУЖЕНИЕ:2x57-мм орудия, 4x7,7-мм пулемета
ЭКИПАЖ, чел.:8

Литература


Танк Vickers Mk.I

В ноябре 1915 машиностроительная фирма U. Foster приступила к созданию новой боевой машины. Основные требования: небольшая гусеничная машина с противопулевой броней, способная преодолевать воронки шириной до 4 метров и проволочные заграждения, передвигаться со скоростью не менее 4 км/ч, экипаж не более 6 человек и иметь вооружение: одну – две пушки и пулеметы.

Необычным решением было пусть верхнюю ветвь гусеницы поверх корпуса, форма гусеницы похожа на параллелограмм, что повышало проходимость машины. 30 января 1916 бронированную машину представили заказчику – Военному министерству Великобритании. После прохождения испытаний машину назвали “Большой Вилли”, в серию машина пошла под названием “Мк.I”.

По существовавшей в то время классификации в Великобритании машины весом более 30 тонн считались тяжелыми, средними – от 10 до 30 тонн, и менее 10 тонн легкими. Также существовала классификация по вооружению: “самцы” с пушечным и “самки” с пулеметным. Боевой вес Мк-1: “самец” – 28 тонн, “самка” – 27 тонн. Скорость 4,5 км/ч (по пересеченной местности – 2 км/ч), запас хода 19 км. Бронирование составляло 5-11 мм. Вооружение на самце: две 57-мм пушки и 3 пулемета “Gochkiss”; на самке: пять пулеметов установленных в спонсонах. Экипаж – 8 человек. Коробчатый корпус танка изготавливался из уголков, к которым на болтах крепились бронелисты.

Ходовая часть составляла 26 маленьких неподрессоренных основных колес, расположенных между внутренними и наружными броневыми листами. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась специальным рельсом. Сзади устанавливались два колеса для управления при движении, на месте танк поворачивал затормаживанием одной гусеницы. Давление на грунт, при ширине гусеницы 520 мм, достигало 2 кг/см.кв. Внутри корпуса устанавливался двигатель “Daimler”, топливные баки, коробка перемены передач, по бортам, между броневыми листами, устанавливались бортовые дополнительные коробки передач. В управлении танком участвовало 3 человека, водитель, менявший главную передачу и обороты двигателя и два помощника, переключавших бортовые коробки передач и затормаживавшие гусеницы. Водитель подавал команды помощникам голосом.

Вооружение устанавливалось в бортовых выступах – спонсонах. Пушки и пулеметы имели практически круговой обстрел. При транспортировке по железной дороге спонсоны снимали для уменьшения габаритов. Неподрессоренная подвеска давала тряску и шум, а отсутствие вентиляции делали работу экипажа весь не легкой.

Всего было построено 150 Мк.I (пополам самцов и самок).

Год создания – 1916
Боевая масса, тонн – 28,4
Экипаж, чел. – 8
Длина, м – 9,91
Ширина, м – 4,11
Высота, м – 2,44
Бронирование:
Перед, мм – 12
Борт, мм – 10
Верх, мм 6
Вооружение:
Тип пушки – Hotchkiss, Калибр 2 x 57 мм
Длина ствола в калибрах – 23,
Боезапас – 324
Пулемет Hotchkiss, Калибр 4 x 7,7 мм
Боезапас – 6272
Ходовая часть: Двигатель “Daimler”
Мощность, л.с. – 105
Макс. скорость, км/ч – 4,5
Запас топлива, л – 210
Запас хода по шоссе, км – 37
Давление на грунт кг/см.кв – 1,19