Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т:14,0
ЭКИПАЖ, чел.:4
ВООРУЖЕНИЕ:1x57-мм (100) 2х6,5-мм "тип 91" (2745)
ЗАПАС ХОДА, км:160
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч:27

Литература


СРЕДНИЙ ТАНК “2589 Оцу”

В 1927 году параллельно с испытаниями английского среднего танка “Виккерс Mk С” и сборкой тяжелого №1, арсенал в Осаке (“Осака Рикугун Дзохейсо”) приступил к постройке танка №2 (позже назван “87”) массой 9,8 т. После изготовления опытных образцов решено было усилить бронезащиту и вооружение. В 1929 году на основе “Виккерс Mk C” и “87” разработали средний танк “2589” (“89 Ко” или “И-го” – “первая модель”), ставший родоначальником серийных танков японского производства. Танк имел классическую компоновку. Корпус и башня выполнялись клепаными. Причем корпуса первых машин представляли собой прямую переделку “Виккерс Mk С”. Бортовые ниши в средней части корпуса нависали над гусеницами. В башне устанавливалась 47-мм пушка, вскоре замененная на 57-мм орудие “2590” (“90”, длина ствола 18,5 калибра, начальная скорость снаряда – 350 м/с, масса -2,57 кг), в задней части башни слева – 6,5-мм пулемет в шаровой опоре; такой же пулемет крепился в шаровой опоре в лобовом листе корпуса справа. В бортах башни имелись лючки для стрельбы из личного оружия, на крыше – купол со смотровыми щелями. На крыше башни справа был смонтирован откидной купол командира (“89 А”). В кормовой части устанавливался карбюраторный двигатель “Даймлер”, замененный позже двигателем “Мицубиси”, созданным на основе авиационного. Выхлопная труба с глушителем выводилась с левого борта. Ходовая часть прикрывалась бронеэкранами. Из 9 опорных катков малого диаметра 8 были сблокированы на тележках с балансирной подвеской, а передний имел независимую подвеску. Поддерживающие ролики крепились на балке. Направляющее колесо имело зубчатые венцы подобно ведущему. Танк оснащался фарами с регулируемым изнутри корпуса наклоном. Средств связи не было. Производство танка вели арсенал в Нагойя, заводы “Токио Гасу Дэнки”, “Исикавадзима”, “Мицубиси”. Первую машину собрали в 1931 году. Годом позже по опыту эксплуатации в Маньчжурии “89” был модернизирован: установлены более прочные мелкозвенчатые гусеницы, изменены ведущее колесо и форма бронировки ходовой части, лобовой лист корпуса выполнен в виде единого наклонного листа. Изменились также крепление орудия в башне и форма купола. Под пулеметной установкой находилась откидная на петлях дверь. Танк получил обозначение “89 Оцу” (“второй”), известен также как “89В”, а главным ее производителем стала фирма “Мицубиси”.

Однако узлы и агрегаты для танка выпускал также ряд других фирм в Японии (“Кобз Сейкосо”, “Нихон Сейкосо”) и Маньчжурии, что сказывалось даже на внешнем виде танков после многочисленных ремонтов. С учетом холодных погодных условий Маньчжурии решено было переоснастить танк дизелем. В 1933 году на вагоностроительном заводе Кавасаки в Кобэ началось производство дизелей для тракторов и танков, тогда же “Мицубиси” опробовала дизель на среднем “89”. С 1936 года на “89 Оцу” стали серийно устанавливать 6-цилиндровые 120-сильные (при 1800 об/мин) дизели “Мицубиси” воздушного охлаждения. Запас хода увеличился до 200 км. Для более жаркого климата предполагалась система жидкостного охлаждения. В то же время начали выпускать следующую модификацию, на которой мощность дизеля увеличили до 160 л.с., четырехскоростную коробку передач дополнили понижающей передачей. Место механика-водителя было перенесено вправо, установка лобового пулемета – влево, увеличен входной люк. В ходовой части пять поддерживающих роликов заменены четырьмя, убрана балка, траки из стали с присадкой марганца получили развитые грунтозацепы. Для преодоления широких рвов сзади крепился откидной “хвост”. Эта модификация часто проходит в литературе под обозначением “94”. В 1937 году орудие “90” было заменено на 57-мм “2597” (“97”) Осакского арсенала с длиной ствола 18,5 калибра. Снаряды – осколочно-фугасные (выстрелы с бронебойными снарядами вошли в боекомплект орудия позже). Всего с 1925 по 1937 год выпустили 230 танков серии “89”. В целом это была устаревшая для 30-х годов конструкция с недостаточными для среднего танка бронезащитой и подвижностью. Все танки типа “89” применялись в Китае и на Халхин-Голе, включались в состав десантных отрядов, вплоть до 1944 года воевали на Филиппинах. На шасси “89” была разработана опытная самоходная 75-мм пушка с установкой в лобовом листе корпуса.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА “2589 Оцу”
БОЕВАЯ МАССА, т: 14.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м:
длина 5,85 (6,36-с хвостом),
ширина 2,15,
высота 2,6,
клиренс 0,48.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка “90” калибра 57 мм, 2 пулемета “91” калибра 6,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 100 выстрелов, 2745 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм:
лоб корпуса 17,
борт 11,
башня 15-11.
ДВИГАТЕЛЬ: “Мицубиси”, 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 115 л.с. при 1800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: коробка передач (4 + 1).
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 9 опорных катков, сблокированных на подрессоренных тележках, 4 поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); подвеска – смешанная, пружинная; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 305 мм, шаг трака 150 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 27.
ЗАПАС ХОДА, км: 160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
угол подъема, град. 34;
ширина рва, м 2,5;
высота стенки, м 0,83;
глубина брода, м 1,0.