Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т:4,8
ЭКИПАЖ, чел.:2
ВООРУЖЕНИЕ:1 пушка "Тип 94" калибра 37 мм
БОЕКОМПЛЕКТ:66 выстрелов
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч:40

Литература


МАЛЫЙ ТАНК “2597” (“ТЕ-КЕ”)

На основе “92” фирма “Токио Гасу Дэнки” построила два прототипа нового малого танка – с передним и задним расположением двигателя. Выбран был второй вариант: в кормовой части клепаного корпуса устанавливался двухтактный рядный дизельный двигатель “O.H.V.” и коробка передач, в передней – механизм поворота и редукторы. Рубка механика-водителя была перенесена влево и получила более выгодную полуконическую форму. Подвеска – по схеме “94”, но со сдвоенными опорными катками. Танк отличала небольшая высота и рациональные углы наклона бронелистов корпуса. Новая машина получила обозначение “2597” (“Те-ке”) и вооружалась 37-мм пушкой “94” или 7,7-мм пулеметом, которые размещались в одноместной цилиндрической башне. Для посадки экипажа предназначались люки в крыше башни и рубки. Смотровой лючок механика-водителя прикрывался бронекрышкой с открытой смотровой щелью. Система охлаждения двитателя включала два вентилятора, система питания – два топливных бака: на 59 и 32 л.

Выхлопная труба выводилась вперед вдоль правой надгусеничной полки. Производстве танка наладила также фирма “Икегаи Дзидоса”, их выпуск продолжался до 1942 года. “Те-ке” был неплохим разведывательным танком, если не считать отсутствия средств связи. Он участвовал в боях в Китае, Бирме, на островах Тихого океана. Для увеличения запаса хода к нему были разработаны бронированные гусеничные прицепки-канистры. Для их буксировки “Те-ке” снабжался подрессоренным крюком. На шасси “Те-ке” строились самоходные 37- и 47-мм противотанковые пушки, грузовые и специальные транспортеры – например, полубронированный транспортер “97” для прокладки кабеля.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАЛОГО ТАНКА “2597” (“ТЕ-КЕ”)
БОЕВАЯ МАССА, т: 4,8.
ЭКИПАЖ, чел: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м:
длина 3,68,
ширина 1,8,
высота 1,9,
клиренс 0,34.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка “Тип 94” калибра 37 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 66 выстрелов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм:
лоб корпуса 12,
борт 16,
башня 12.
ДВИГАТЕЛЬ: “Икегаи”, 4-цилиндро-вый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 65 л.с. при 2300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: редуктор, коробка передач (4+ 1), карданный вал, конические шестерни, бортовые фрикционы, однорядные бортовые редукторы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: (на один борт) четыре сплошных опорных катка, два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное), направляющее колесо опущено на землю; подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем шириной 200 мм, шаг трака 76 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.
ЗАПАС ХОДА, км: 250.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. 35,
ширина рва, м 1,6,
глубина брода, м 0,8.