Полные характеристики

Водоизмещение, т:248
Главные размерения, м:53 х 6,6 х 0,99
Скорость хода, уз:11
Вооружение:1 - 75 мм/50, 2 - 7,62 мм пулемета, тралы, 50-60 мин заграждения
Мощность двигателя, л.с.:550

Литература


Базовые тральщики типа “Капсюль”

“Щит”           04.1915 / 1916 / 06.1916
“Крамбол”   04.1915 / 1916 / 06.1916
“Капсюль”   1915 / 1916 / 01.04.1916
“Груз”           1915 / 1916 / 01.04.1916

Заказаны в рамках судостроительной программы 1912 года. Строились на кредиты, отпущенные 12 февраля 1915 года. По конструкции – мелкосидящие базовые тральщики. Проект разработан кораблестроительным отделом Главного управления кораблестроения на основе корпуса канонерской лодки “Бурят”. На тральщиках Путиловской судоверфи из-за громоздкой надстройки мины располагались на верхней палубе 2 группами. Являлись неудачной попыткой сочетать в одном корабле боевые возможности базового тральщика с малой осадкой катерного тральщика.

Длина – 53 метра
Ширина – 6,6 метра
Осадка – 0,99 метра
Водоизмещение стандартное – 248 т.
Механизмы – 2 вертикальных паровых машины 3-го расш. 550 инд л.с. (сумм. контр.): 2 водотрубных котла системы “Yarrow” (180 м.кв.; 13,5 кг/см.кв.); 1 турбогенератор
Скорость хода:
– максимальная – 11 уз
– экономическая – 6 уз
Запас топлива, уголь:
– нормальный – 40 т
Дальность плавания – 450 (6 уз)
Вооружение: 1 – 75 мм/50 (Дальность стрельбы – 40 кбт. 8 выстрелов/мин; 150 у.п.), 2 – 7,62 мм пулемета, тралы Шульца, морской змейковый трал, носовой змейковый трал (фор-трал), щитовой трал Сомова, 50-60 мин заграждения (в перегрузочном варианте), 1 прожектор – 60 см
Радиотелеграф – 1 станция, 1,5 кВт (Мор. Вед) – 150 миль
Экипаж: 4 офицера / 2 кондуктора / 32 нижних чина

“Щит”
Заложен на судоверфи Русско-Балтийского завода в Ревеле (Таллин). Входил в состав дивизии траления Балтийского моря. В период первой мировой войны тралил фарватеры Моонзундского архипелага, занимался постановкой мин на Ирбенской позиции. С ноября 1916 года входил в состав Морских сил Рижского залива, 19 декабря1916 года, при тралении фарватеров Соэлозунда, подорвался на мине и затонул.

“Крамбол” (с 25.03.1923 года – “1 мая”)
Заложен на судоверфи Русско-Балтийского завода в Ревеле (Таллин). Входил в состав дивизии траления Балтийского моря. В период первой мировой войны тралил фарватеры Моонзундского архипелага, занимался постановкой мин на Ирбенской позиции. С ноября 1916 года входил в состав Морских сил Рижского залива. Участвовал в февральской революции. 7 ноября 1917 года перешел на сторону Советской власти. В апреле 1918 года в Гельсингфорсе (Хельсинки) был захвачен финскими белогвардейцами и под литерой “МР-7” включен в состав флота буржуазной Финляндии. 18 сентября 1922 года возвращен РСФСР по Юрьевскому мирному договору, 21 ноября 1922 года сдан в порт на хранение и 29 августа 1925 года исключен из состава Морских сил Балтийского моря. Разобран на металл в начале 30-х гг.

“Капсюль”
Заложен на Путиловской судоверфи в Санкт-Петербурге. Входил в состав дивизии траления Балтийского моря. В период первой мировой войны тралил фарватеры Моонзундского архипелага, занимался постановкой мин на Ирбенской позиции. С ноября 1916 года входил в состав Морских сил Рижского залива. Участвовал в февральской революции. 7 ноября 1917 года перешел на сторону Советской власти. В апреле 1918 года в Гельсингфорсе (Хельсинки) был захвачен финскими белогвардейцами и под литерой “МР-12” включен в состав флота буржуазной Финляндии. 18 сентября 1922 года возвращен РСФСР по Юрьевскому мирному договору, 21 ноября 1922 года сдан в порт на хранение. 26 июня 1925 года передан в состав Морской пограничной охраны Особого государственного политического управления, а 25 сентября 1936 года – сдан в Отдел фондового имущества для разборки на металл.

“Груз”
Заложен на Путиловской судоверфи в Санкт-Петербурге. Входил в состав дивизии траления Балтийского моря. В период первой мировой войны тралил фарватеры Моонзундского архипелага, занимался постановкой мин на Ирбенской позиции. С ноября 1916 года входил в состав Морских сил Рижского залива. Участвовал в февральской революции. 7 ноября 1917 года перешел на сторону Советской власти. В апреле 1918 года в Гельсингфорсе (Хельсинки) был захвачен финскими белогвардейцами и под литерой “МР-12” включен в состав флота буржуазной Финляндии. 18 сентября 1922 года возвращен РСФСР по Юрьевскому мирному договору, 21 ноября 1922 года сдан в порт на хранение. С 7 мая 1926 года использовался в качестве учебного судна. 14 октября 1926 года сдан в порт на хранение, а 25 сентября – в Отдел фондового имущества для разборки на металл.