Полные характеристики

Водоизмещение, т:60 / 60,2
Главные размерения, м:26,4 х 4,4 х 0,92
Скорость хода, уз:10
Автономность, сут.:3
Экипаж, чел.:11

Литература


Речные тральщики проекта 1259 — 7 ед.

Водоизмещение, т:
— стандартное – 60,0
— полное – 62,0
Главные размерения, м:
— наибольшая (по КВЛ) – 26,4 (24,6)
— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) – 4,4 (4,4)
— осадка средняя, – 0,92
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров) – 11 (1)
Автономность по запасам провизии, сут. – 3
Главная энергетическая установка:
— тип – дизельная
— количество х тип ДД — суммарная мощность, л.с. – 2 х ЗДбСН-235 — 470
— количество х тип движителей – 2 х водомета
— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт – 2 х ДГ — по 50
Скорость хода, уз:
— наибольшая – 10
Дальность плавания ходом 9 уз, мили: 300
Вооружение:
Противоминное:
— количество х тип контактных тралов – 1 х РКТ-2
— количество х тип акустических тралов – 1 х АТ-6
— количество х тип акустических тралов – 1 х СЭМТ-1
Артиллерийский комплекс:
— количество АУ х стволов (тип АУ) 1×2 – 25,0-мм (2М-ЗМ)
Радиоэлектронное:
— навигационная РЛС – «Кивач»

Речной ТЩК пр. 1259 (шифр «Малахит») спроектирован Западном ПКБ под руководством В.И. Блинова. По существу, он является уменьшенным вариантом пр. 1258. При разработке проекта конструкторы стремились обеспечить кораблю возможность действовать на реках и водоемах, доступ к которым по водным путям невозможен. Для этой цели тральщики пр. 1259 приспособили для транспортировки по железным дорогам (третья степень негабаритности), автотранспортом и на больших судах. При этом для достижения требуемых массогабаритных характеристик, ухудшили условия обитаемости экипажа, уменьшили размеры, а следовательно и мощность главных двигателей. С целью обеспечить возможность действия на малых глубинах, корабль оснастили водометными движителями. Проект разработали для двух вариантов корпуса — деревянного и из стеклопластика. В обоих вариантах компоновка тральщика оставалась одинаковой. Однако постройка кораблей с деревянным корпусом не производилась. Корпус из стеклопластика, гладкопалубный, с двойным дном на всем протяжении. Элементы набора, фундаменты под главные и вспомогательные механизмы изготовлены из алюминиево-магниевых сплавов. Он делится водонепроницаемыми переборками (также изготовленными из алюминиево-магниевых сплавов) на семь отсеков. Оба главных двигателя расположены в одном отсеке (четвертом), за которым находится отсек ДГ. Все противоминное оружие может использоваться разновременно. В 1973-76 гг. на Средне- Невском ССЗ для советского флота было построено семь ТЩК пр. 1259.

РТ-450 (зав. № 700). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград); 1973 г. Входил в состав БФ. В 1988 г. был выведен в резерв, а в 1995 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
РТ-710 (зав. № 701). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград); 1974 г. В 1988 г. был выведен в резерв, а в 1995 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
РТ-722 (зав. № 702). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград); 1974 г. В 1988 г. был выведен в резерв, а в 1995 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
РТ-724 (зав. № 703). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград); 1975 г. Входил в состав БФ. В 1995 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
РТ-392 (зав. № 704). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград); 1975 г. Входил в состав БФ. В 1995 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
РТ-393 (зав. № 705). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград); 1976 г. Входил в состав БФ. В 1995 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
РТ-394 (зав. № 706). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград); 1976 г. Входил в состав БФ. В 1995 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Речные тральщики проекта 12592 — 4 ед.

Водоизмещение, т:
— стандартное – 61,5
— полное – 64,0
Главные размерения, м:
— наибольшая (по КВЛ) – 25,0 (24,6)
— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) – 4,5 (4,5)
— осадка средняя – 0,94
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров) – 8 (1)
Автономность по запасам провизии, сут. – 3
Главная энергетическая установка:
— тип дизельная
— количество х тин основных ДД суммарная мощность, л.с. – 2 х ЗДбСН-235 — 470
— количество х тип движителей – 2 х ВФШ в насадках
— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт – 2 х ДГ — по 50
Скорость хода, уз:
— наибольшая – 10
Дальность плавания ходом 9 уз, мили: 300
Вооружение:
Противоминное:
— количество х тип контактных тралов – 1 х РКТ-2
— количество х тип акустических тралов – 1 х АТ-6
— количество х тип электромагнитных тралов – 1 х СЭМТ-1
Артиллерийский комплекс:
— количество АУ х стволов (тип АУ) – 1×2- 12,7-мм («Утес-М»)
Зенитный ракетный комплекс:
— наименование – «Стрела-2М»
— боезапас – 4 ЗР
Радиоэлектронное:
— навигационная РЛС – «Кивач-2»

Речной тральщик пр. 12592 (шифр «Малахит-2») спроектирован в Западном ПКБ под руководством В.И. Блинова. Он является развитием речного пр. 1259. От прототипа отличается более совершенным вооружением и вспомогательным оборудованием, улучшенным общим расположением, конфигурацией мачтового устройства и заменой водометных движителей двумя ВФШ в насадках. В начале 80-х годов ССЗ «Странжа» в г. Мичурин (Болгария) выдали заказ на 12 кораблей данного типа, которые были построены в 1985–1991 гг. Пять из них предназначались для советского флота, а остальные для стран СЭВ. Однако до развала СССР в состав Балтийского флота вошли только четыре корабля данного тина.

РТ-139 (зав. № 105). ССЗ «Странжа» (г. Мичурин, Болгария); 30.12.1990 г. Входит в состав БФ. В 1994 г. был выведен в резерв.
РТ-141 (зав. № 106). ССЗ «Странжа» (г. Мичурин, Болгария); 3.12.1990 г. Входит в состав БФ. В 1994 г. был выведен в резерв.
РТ-254 (зав. № 107). ССЗ «Странжа» (г. Мичурин, Болгария); 15.03.1991 г. Входит в состав БФ. В 1994 г. был выведен в резерв.
РТ-168 (зав. № 108). ССЗ «Странжа» (г. Мичурин, Болгария); 1.01992 г. Входит в состав БФ. В 1994 г. был выведен в резерв.