Полные характеристики

Водоизмещение, т:90 / 100
Главные размерения, м:26,2 x 4,1 x 1,97
Скорость хода, уз:9
Дальность плавания, миль:100 (8)
Экипаж, чел.:1

Литература


Рейдовые (речные) прорыватели минных заграждений проекта 1300 / 13000 — 6 ед.

Водоизмещение, т:
— стандартное – 90,0
— полное – 100,0
Главные размерения, м:
— наибольшая (по КВЛ) – 26,2 (24,9)
— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) – 4,1 (4,0)
— осадка средняя, м – 1,97
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) на переходах – 1
Главная энергетическая установка:
— тип – дизель-электрическая
— количество х тип трального ДГ — мощность, кВт – 1 х ДГ-200/П — 200
— количество х тип ДГ ДРК — мощность, кВт – 2 х — по 90
— количество х тип движителей – 2 х ДРК-90
— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт – 1 х ДГР/50 — 50 + 1 х ДГР/50П — 50
Скорость хода, уз: — полная 9
Дальность плавания ходом 8 уз, мили: 100
Вооружение:
Противоминное:
— количество х тип встроенных электромагнитных тралов соленоид с питанием от трального ДГ постоянного тока и излучатель
— система РТУ РПМЗ Кожимит-К (РТУ-2Т)

Рейдовый (речной) прорыватель минных заграждений (РПМЗ) пр. 1300 (шифр «Челнок») спроектирован Западным ПКБ под руководством В.И. Немудрова, а затем А.А. Форета. Корабль входит в состав противоминного комплекса, состоящего из одного тральщика-водителя и двух или четырех самоходных телеуправляемых магнитно-акустических тралов. Данный комплекс предназначен для траления неконтактных мин на мелководье (от 3 до 30 м) внутренних рейдов, гаваней, устьев рек и водохранилищах. РПМЗ должны были идти строем фронта и управляться одним РЧТЩ пр. 12255. Все элементы противоминного комплекса могли перевозиться по железным дорогам, автотранспортом или на судах. Главная особенность РПМЗ заключается в том, что он создает собственные физические поля такой мощности, что подрыв неконтактных мин под их воздействием происходил в стороне от корпуса судна. Для обеспечения повышенной взрывостойкости корпус первоначально планировали изготавливать из «трансформаторной» стали, с наложением на него наружной противоминной обмотки. Однако, из-за соображений обеспечения живучести обмоток и упрощения технологии постройки, использовали маломагнитную сталь с повышенными параметрами прочности. Причем носовая и кормовая оконечности корпуса идентичны, что позволяет экономить время, необходимое для поворота, при переходе на другой галс. Энергетическая установка обеспечивает скорость траления 8,5 уз. Она включает в себя два ДГ, расположенные в центре судна. Таким образом, обеспечивается привод моторов обоих ДРК, установленных в носовой и кормовой оконечностях корабля. Постоянное размещение и проживание личного состава на корабле не предусмотрено.

Первый РПМЗ построили в 1979 г. в Ленинграде (на Средне-Невском ССЗ) и после опытной эксплуатации в 1980 г. передали флоту. В 1985–1991 гг. по несколько измененному пр. 13000 на Средне-Невском ССЗ построили еще пять кораблей.

РЧТ-700 (зав. № 314, rip. 1300). Средне-Невский ССЗ; 1979 г. Входит в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв.
РЧТ-702 (зав. № 315, пр. 13000). Средне-Невский ССЗ; 30.10.1985 г. Входит в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв, а в марте 2007 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
РЧТ-171 (зав. № 316, пр. 13000). Средне-Невский ССЗ; 30.09.1986 г. Входит в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв, а в марте 2007 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
РЧТ-276 (зав. № 317, пр. 13000). Средне-Невский ССЗ; 30.09.1987 г. Входит в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв.
РЧТ-344 (зав. № 318, пр. 13000). Средне-Невский ССЗ; 30.12.1989 г. Входит в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв.
РЧТ-61 (зав. № 319, пр. 13000). Средне-Невский ССЗ; 30.10.1991 г. Входит в состав БФ.