Полные характеристики

практическая дальность, км:800
макс. скорость, км/ч:230
размах крыла, м:23,2
практический потолок, м:5620
экипаж, чел.:2-4

Литература


Опытный самолет Туполев АНТ-7 впервые поднялся в воздух 11 сентября 1929 г. Он был оснащен двумя двигателями BMW VI мощностью 544 кВт (730 л.с.). Серийное производство началось летом 1930 г. К июню 1934 г. было построено 435 машин. Вариант КР-6 представлял собой дальний самолет-разведчик с увеличенным запасом топлива и без бомбовой нагрузки, а самолет МР-6 являлся вариантом военно-морского поплавкового гидросамолета. Большое количество более поздних серийных самолетов было поставлено для гражданского использования под обозначениями ПС-7 или П-6. Самолет МП-6 являлся вариантом гражданского поплавкового гидросамолета, и многие аппараты П-/МП-6 и ПС-7 имели закрытые кабины для использования в арктических условиях. Самолет Р-6Л являлся единственным вариантом “лимузина” с кабиной для девяти пассажиров.

Модификация  Р-6
Размах крыла, м  23.20
Длина, м  14.75
Высота, м  4.95
Площадь крыла, м2  80.00
Масса, кг 
  пустого самолета  3865
  нормальная взлетная  6472
Тип двигателя  2 ПД М-17Ф
Мощность, л.с.  2 х 715
Максимальная скорость, км/ч  230
Крейсерская скорость, км/ч  202
Практическая дальость, км  800
Максимальная скороподъемность, м/мин  146
Практический потолок, м  5620
Экипаж  2-4
Вооружение:  пять 7.62-мм пулеметов ДА; Бомбовая нагрузка до 500 кг.