Полные характеристики

Экипаж, чел.:3
Максимальная скорость, км/ч:934
Практический потолок, м:11400
Размах крыла, м:17,81
Дальность полета, км:2395

Литература


ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК “82”

Одновременно с вариантами Ту-14 в ОКБ А.Н.Туполева разрабатывался фронтовой бомбардировщик – порядковый номер по ОКБ – «82» под двигатели РД-45Ф, но со стреловидным крылом. Он был выпущен в 1949 г. и всесторонне испытывался, поскольку цель постройки опытного экземпляра – отработка конструкции и исследование прочности стреловидного крыла при скоростях порядка 1000 км/ч.

Размеры самолета «82» по размаху и длине были почти на 4 м меньше, чем у Ту-14. Конструкция – цельнометаллическая. Крыло двухлонжеронное, впервые у нас примененное на стреловидном бомбардировщике. Стреловидность крыла – 34°05′ по линии фокусов, горизонтального оперения – 40° по передней кромке. Двигатели – под крылом, шасси – с носовым колесом.

Первый полет состоялся 24 марта 1949 г. (летчик А.Д.Перелет). Скорость достигала 934 км/ч на высоте 4000 м. Вся конструкция была хорошо отработана и пригодна к серийной постройке под обозначением «Ту-22» (не путать с серийным самолетом Ту-22). На основе испытаний самолета «82» был выпущен проект самолета «83», предназначенного для серии. Но он принят не был, поскольку строился в больших количествах Ил-28, испытанный в 1948 г. и удовлетворявший требованиям того времени (хоть и с прямым крылом).

Модификация  Ту-82
Размах крыльев, м  17.81
Длина, м  17.57
Площадь крыла, м2  46.24
Масса, кг 
  пустого самолета  11226
  нормальная взлетная  14919
  максимальная взлетная  18339
Тип двигателя  2 х ТРД РД-45Ф
Тяга, кгс  2 х 2270
Максимальная скорость, км/ч  934
Крейсерская скорость, км/ч  798
Дальность полета, км  2395
Практический потолок, м  11400
Экипаж, чел  3