Полные характеристики

Водоизмещение, т:10890 / 13665
Главные размерения, м:196,9 х 20,6 х 6,8
Скорость хода, уз:36
Запас топлива, т:2224 т нефти
Экипаж, человек:725

Литература


Тяжелый крейсер “Bolzano” – 1 единица

“Bolzano” 11.6.1930 / 31.8.1932 / 8.1933 – Погиб 21.6.1944

10890/13665 т; 187,6/196,9х20,6х6,8 м; 4 ТЗА, 10 ПК, 150000 л.с., 36 узл., 2224 т нефти. Броня: борт 70 мм, траверсы 50-60 мм, палуба 20-50 мм, рубка 100 мм, башни 100 мм, барбеты 60 – 70 мм. Эк. 725 чел. 4х2 – 203-мм/53, 6х2 – 100-мм/47, 4х2 – 37-мм/54, 4х2-13,2-мм, 4х2- 533-мм ТА (неподвижные), 1 катапульта, 2 гидросамолета.

“Bolzano” строился по программе 1929 – 1930 гг. и являлся развитием крейсеров типа “Trento” с увеличенной скоростью хода. Основными отличиями стал корпус с явно выраженным полубаком (как на типе “Zara”) вместо гладкопалубного; усовершенствованная ЭУ, форсированная до 150000 л.с.; новая носовая надстройка (как на крейсере “Pola”); орудия ГК модели 1929 г. вместо модели 1924 г. на “Trento”. Хотя мощность ЭУ повысилась, число ПК сократилось с 12 до 10 за счет их большей паропроизводительности. Общая схема расположения ЭУ в основном повторяла принятую на “Trento” эшелонную, но теперь в носовую группу входило не 8, а 6 ПК. Вторая, кормовая группа, как и раньше, включала 4 ПК в двух КО, но внутреннее расположение отличалось от предшественников. Это было вызвано необходимостью расставить дымовые трубы на большее расстояние для переноса катапульты с полубака (где она подвергалась воздействию волн на типе “Trento”) в среднюю часть корпуса. Бронирование практически не отличалось от принятого на “Trento”. “Bolzano” стал самым быстроходным итальянским “вашингтонцем” – на испытаниях он развил 36,81 узл. при сверхпроектной мощности 173772 л.с. Реальная (в ходе повседневной службы) скорость также оказалось достаточно высокой – порядка 33 узл. В 1937 г. две из 8 х 2 100-мм/47 установок сняты, как и устаревшие 40-мм/39 автоматы и заменены на 37-мм автоматы и 13,2-мм пулеметы. В 1942 г. 13,2-мм пулеметы заменены на 4 х 1 20-мм/65. 25.8.1941 поврежден торпедой англ. ПЛ “Triumph”, ремонт 3 месяца. 13.8.1942 вновь поврежден торпедой англ. ПЛ “Unbroken”. Ремонт боевых повреждений было решено совместить с перестройкой крейсера в полуавианосец, предназначенный для несения и запуска 12 истребителей Re.2000. Возврат самолетов на корабль не предусматривался, после выполнения задания они должны были лететь на ближайший береговой аэродром. Для запуска самолетов предусматривались две катапульты в районе полубака. Истребители планировалось хранить открыто на верхней палубе, при этом все надстройки в нос от кормовой дымовой трубы демонтировались, а носовая труба разделялась на две, сдвинутых к бортам. Все старое вооружение демонтировали, предполагая заменить на 10х1 90-мм/50 пушек и 20х2 20-мм/65 автоматов. После переоборудования водоизмещение должно было уменьшиться до 9000 (стандартное )/11800 (полное) т. Фактически к перестройке корабля не приступали. В сентябре 1943 г. захвачен в Специи немцами. Потоплен 21.6.1944 англ. человеко-торпедами “Chariots”, доставленными действовавшим на стороне союзников итал. ТКА MS-74.