Полные характеристики

Боевая масса, кг:46000
Максимальная скорость по шоссе, км/ч:70
Запас хода по шоссе, км:400
Вооружение:1x125-мм гладкоствольная 2А46М, 1x7,62-мм пулемет "86", 1x12,7-мм зенитный пулемет W-85
Экипаж, чел.:3

Литература


Основной боевой танк “Тип 90-II” (MBT-2000)

Модификации:
“Тип 90-II” (с динамической защитой)
“Аль Халид” (пакистанская модификация “90-II”)

В июне 1991 года Китай и Пакистан впервые публично продемонстрировали танк третьего поколения, получивший обозначение “Тип 90-II”. Разработка этого танка началась с середины 1980-х годов, когда китайцы приобрели у одной из стран Ближнего Востока несколько танков Т-72М российского производства (как указывалось ранее, 125-мм пушка танка Т-72М и автомат заряжания к ней были освоены китайской промышленностью и установлены на танках “Тип 85-IIM/88C”). Первоначально предполагалось создать танк на основе корпуса и ходовой части Т-72М с новой сварной башней, 120-мм пушкой западного образца (ее отработка проводилась на опытном танке “Тип 59Gai”), современной системой управления огнем и германским или американским силовым блоком. Но время внесло свои коррективы. Специалисты компаниии НОРИНКО в основу конструкции машины вложили конструктивно-компоновочные решения, реализованные в танках третьего поколения, созданных ведущими зарубежными странами. В качестве основы, как и предусматривалось вначале, использовано шасси и бронекорпус танка Т-72М, на который установлена сварная башня с развитой кормовой нишей, аналогичная башням танков серии “85-IIM/88C”. Вот только вооружение было выбрано опять российское: сообщалось, что на танке установлена 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М с автоматом заряжания. В создании танка “Тип 90-II” принимали активное участие французские и английские фирмы, а окончательная сборка происходила в Пакистане. Совершенно новым стало для китайского танкостроения то, что практически все оборудование и вооружение (за небольшим исключением) было закуплено совершенно официально либо производилось по лицензии. В печати сообщалось буквально следующее: танк “Тип 90-II” имеет конструкцию на 10% позаимствованную у танка “59”, 15% у “69”, 20% у “85/88C”, а остальные 55% – это новые технические решения. Как и в случае с танком “Тип 85”, основные усилия были направлены на создание экспортного образца, которые вылились в создание основного боевого танка “Аль Халид” (параллельно существовало официальное название MBT-2000 или Р-90) для пакистанской армии, который начал производиться пакистанской компанией “Taxila” (HIT). Дальнейшие работы в КНР над танком “90-II” были сосредоточены на усовершенствовании общей конструкции машины, для чего в качестве платформы использовались уже построенные образцы. В 1995 году Россия продемонстрировала Китаю последние варианты танков Т-80У с целью поставки вооруженным силам НОАК, что подтолкнуло программу создания китайского танка третьего поколения “Тип 98”.

Компоновка танка “Тип 90-II” предусматривает переднее расположение отделения управления (водитель сидит по центру), среднее –
боевого отделения (наводчик слева от пушки, командир – справа) и моторно-трансмиссионного сзади. Корпус представляет собой сварную конструкцию из гомогенной катаной брони, лобовая часть которой сделана комбинированной (аналогично танку “88С”). На нижней лобовой детали корпуса смонтировано устройство для самоокапывания, скопированное с танка Т-72М. Место механика водителя оборудовано люком в крыше и перископическим прибором наблюдения. Головка перископа имеет довольно широкое окно, позволяющее вести ограниченный обзор вправо и влево, а также имеет встроенный прибор ночного видения активно-пассивного типа. Кроме водителя и органов управления движением, в предней части корпуса расположен бак-стеллаж с частью боекомплекта к пушке и баллоны системы ППО.

В сварной башне кругового вращения находится вооружение, система управления огнем и места командира и наводчика. На самом первом прототипе была установлена башня, аналогичная танку “Тип 88С”, на последующих – доработанная, с повышенной противоснарядной стойкостью, измененной компоновкой оборудования и увеличенной кормовой нишей. Сообщалось, что на фронтальные детали корпуса и башни могут устанавливаться дополнительные бронелисты композиционной брони, при этом ее эквивалентная толщина составляет приблизительно 600 мм у башни и 450…470 мм у корпуса. Модульное исполнение бронирования башни позволяет быстро заменять поврежденные элементы либо устанавливать на их место усиленные блоки. При необходимости защищенность танка может быть повышена за счет установки динамической защиты собственного производства типа FY.

Основным вооружением танка является 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М с хромированным каналом ствола, термокожухом и эжектором. Новое орудие с длиной ствола в 51 калибр (по другим данным – 48 калибров) имеет улучшенную систему тормоза отката, что значительно повышает точность стрельбы. Общий вес тела орудия без стабилизатора и бронемаски составляет 2443 кг, откатных частей – 1970 кг. Сообщалось, что пушки производятся в Китае по лицензии, которая, скорее всего, была закуплена у России, но это касалось только танков “Аль Халид”/MBT-2000, так как на новых китайских ОБТ “Тип 98” установлена пушка 2А46. Автомат заряжания карусельного типа аналогичен российскому АЗ, установленному на танках серии Т-72 и китайских “88С”. Боекомплект составляет 39 выстрелов раздельно-гильзового заряжания, 22 из которых размещены в механической боеукладке под башней, а остальные 17 – в корпусе машины. Очевидно, что на танке “90-II” используются те же 125-мм боеприпасы компании НОРИНКО, что и на “88С” – бронебойный подкалиберный (начальная скорость 1760 м/с), кумулятивный (850 м/с) и осколочно-фугасный (950 м/с), но помимо этого предполагается наличие нового бронебойного подкалиберного оперенного снаряда с сердечником из обедненного урана (APFSDS), так как известно, что КНР активно сотрудничает с Израилем в этой области и уже производит подобные 105-мм снаряды для танков “Тип 88B/A” и “Тип 59D”.

Танк “90-II” оборудован современной развитой системой управления огнем, закупленной во Франции и аналогичной установленной на танке “Леклерк”. Основными элементами СУО являются: цифровой баллистический вычислитель; панель управления; перископический прицел наводчика с тепловизионной камерой, встроенным лазерным дальномером и с независимо стабилизированной в двух плоскостях линией прицеливания; перископический комбинированный прицел-прибор наблюдения командира (с головкой панорамного типа); дисплей командира; двухплоскостной стабилизатор вооружения – копия российского 2Э28 “Сирень” и набор различных датчиков (атмосферный датчик такой же, как на “Тип 88С”). Управление вооружением осуществляется как от наводчика, так и от командира. Приводы наведения – электрогидравлические и ручные. В связи с тем что головка панорамного прицела может поворачиваться на 180°, командирская башенка как таковая отсутствует, а по периметру люка командира установлено 6 перископических приборов наблюдения для улучшения обзора. В некоторых источниках указывается, что танки “Тип 90-II”/МВТ-2000 имеют специальную систему автоматического сопровождения цели (automatic target tracking system), но что это за система – точно не известно.

Вспомогательное вооружение танка включает спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет (боекомплект 3 000 патронов) и зенитный 12,7-мм пулемет “W-85” на турели (500 патронов), которая установлена между командирским люком и прицелом. Стрельбу из зенитного пулемета можно вести только в переднем секторе. Для защиты экипажа от оружия массового поражения предназначена коллективная система противоатомной защиты (ПАЗ) с фильтро-вентиляционной установкой, а для предотвращения пожара – современное быстродействующее противопожарное оборудование. Судя по фотографиям, в башне танка “Тип 90-II” установлен вытяжной вентилятор, снижающий загазованность боевого отделения, которого не было на танках “Тип 85-IIM/88C”. Колпак вентилятора находится слева перед люком командира.

Для полномасштабных испытаний были построены танки с двумя разными двигателями. На первом варианте объединенный силовой блок включает 8-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 1200 л.с., созданный на базе технологий германского дизеля MTU396, производимый в Китае по лицензии, и автоматическая трансмиссия Renk LSG3000. Двигатель жидкостного охлаждения имеет турбонаддув и развитую систему охлаждения, состоящую из двух кольцевых радиаторов с центробежными вентиляторами (поэтому в крыше сделаны два характерных круглых окна, подобные танку “Леопард-2”). Воздухозаборники расположены на крыше МТО под кормовой нишей башни. Из-за довольно большой высоты силового блока кормовая часть корпуса значительно выше погона башни. На втором варианте танка был установлен английский V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель “Perkins Engine Company” CV-12-1200 ТСА “Кондор” жидкостного охлаждения с турбонаддувом мощностью 1200 л.с. (такой же стоит на танке “Челленджер”) и французская гидромеханическая автоматическая трансмиссия SESM ESM-500 (стоит на ОБТ “Леклерк”), обеспечивающая движение на одной из четырех передачах переднего хода и двух – заднего. На этой модификации крыша МТО ниже, а по бортам кормовой части корпуса сделаны продольные жалюзи. Замена силового блока любой из этих двух конфигураций в полевых условиях не должна превышать 30 минут. Существовал еще один проект “90-II”, предусматривающий установку двигателя MTU 871 или “General Dynamics Land Systems” AVDS-1790 (тот, который с 120-мм пушкой), но он так и остался на бумаге.

1200-сильный двигатель обеспечивает 46-тонной машине хорошую подвижность и высокую проходимость, при этом удельная мощность равна 26,09 л.с./т. Максимальная скорость, которую танк развивает на шоссе – 70 км/ч, а скорость, развиваемая с места за 10 секунд, составляет 32 км/ч. Запас хода из-за высокого расхода топлива не превышает 400 км, но при наличии дополнительных топливных баков на корме он достигает 500…550 км.

Ходовая часть с торсионной подвеской скопирована с танка Т-72М и имеет по шесть опорных и три поддерживающих обрезиненных катка по обеим сторонам корпуса. Каткам от Т-72 было отдано предпочтение из-за их надежности, дешевизны и простоты изготовления. На первом, втором и шестом узлах подвески имеются гидроамортизаторы. Ведущее колесо заднего расположения. Гусеничные ленты, аналогичные танку “88С”, снабжены РМШ, обрезиненной беговой дорожкой и резиновыми башмаками. Машина способна преодолевать вертикальную стенку высотой 0,85 м, ров шириной 2,7 м, водную преграду с ОПВТ глубиной 5,5 м (оборудование находится в кормовой нише башни). Максимальный угол подъема равен 30°, крена – 15°. Ходовая часть с бортов защищена стандартными откидными резино-тканевыми экранами либо рифлеными металлическими новой конструкции.

Еще 1 октября 1988 года китайская национальная корпорация НОРИНКО заключила контракт с Пакистаном по созданию опытных образцов танка “Тип 90-II”, которые должны были пройти всесторонние испытания. При этом до 70% всех компонентов “90-II” были произведены в Пакистане. В дальнейшем, купив лицензию на производство и освоив технологию, пакистанский военный завод компании “Heavy Industries Taxila” приступил к серийному выпуску усовершенствованной модификации танка, получившей собственное имя “Аль Халид”. А специалисты NORINCO продолжили работы над оставшимися танками “90-II” в целях создания собственного перспективного ОБТ.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Боевая масса, кг 46000
Экипаж, чел. 3
Основные размерения, мм:
– Длина по корпусу (с пушкой вперед) 6900 (10350)
– Ширина 3372
– Высота 2300
– Клиренс 470
– База х Колея – 4250 х нет данных
Среднее удельное давление на грунт, кг/см.кв. 0,9
Вооружение (боезапас, выстрелов):
– 125-мм гладкоствольная 2А46М – 1 (39)
– 7,62-мм пулемет “86” – 1 (2000)
– 12,7-мм зенитный пулемет W-85 – 1 (500)
Углы вертикального наведения, град. -6…+14
Стабилизатор вооружения двухплоскостной
Механизм заряжания – есть (АЗ)
Средства постановки дымзавесы – 2х6 гранатометы, ТДА
Тип и марка двигателя – дизель: CV-12-1200 ТСА “Кондор” 12-цилиндровый
или MTU396 8-цилиндровый
Максимальная мощность, л.с. 1200
Удельная мощность, л.с./т 26,09
Максимальная скорость, км/ч: 70
Запас хода, км 400…550
Преодолеваемые препятствия:
– ров, м 2,7
– стенка, м 0,85
– брод, м 1,4 (с ОПВТ – 5,5)
Бронирование, мм:
– лоб копуса – комбинир.
– борт копуса – 30…80 + экраны
– лоб башни – комбинир.
– борт башни – 150…170
– крыша – 30