Полные характеристики

практическая дальность, км:250-300
макс. скорость, м/с:1500
масса боевой части, кг:900-1000
стартовый вес, т:26
скорость при встрече с целью, м/с:800

Литература


Пропаганда Третьего Рейха называла «Фау-2» «сверхоружием», которому по силам изменить ход войны. Немцы использовали эту ракету для нанесения ударов по Великобритании, больше всего от нее досталось английской столице. Первый запуск был произведен в 1942 году, а первый боевой пуск – в 1944. Баллистическая ракета «Фау-2» совершила первый в мире суборбитальный полет, поднявшись на высоту 188 км.

История создания и применения
Работы над созданием ракетных двигателей на жидком топливе начались в Германии еще в 20-х годах прошлого столетия. В 1931 году немецкими конструкторами Риделем и Небелем был создан первый жидкотопливный ракетный двигатель с характеристиками, подходящими для практического использования. В этот период в сфере создания ракет начинает трудиться будущий «отец» «Фау-2» Вернер фон Браун. В 1941 году Браун завершил разработку ракеты А-4, которая работала на смеси жидкого кислорода и этанола. Именно А-4 и стала прототипом боевой ракеты «Фау-2».

Запуски «Фау-2» активно проводились до конца 1942 года, после чего были свернуты по экономическим соображениям. Дело в том, что только треть запущенных ракет успешно поражали свои цели. А денег на свои изыскания Браун тратил столько, сколько уходило на производство всей бронетехники для немецкой армии в 1940 году. Поэтому бюджет «ракетного барона» (так неофициально называли фон Брауна) был значительно урезан. В это время была готова «Фау-1», которая была гораздо дешевле. В 1943 году англичане разбомбили ракетный центр в Пенемюнде, чем почти на полгода приостановили работы гитлеровцев в этом направлении. Гитлер вспомнил о баллистических ракетах только в конце 1943 года и восстановил финансирование работ. 8 сентября 1944 года был произведен первый ракетный удар «Фау-2» по Лондону. Ракета попала в жилой квартал и образовала воронку глубиной в десять метров. К тому времени лондонцы уже «привыкли» к жужжащему звуку «Фау-1», но здесь никакого жужжания не было. Англичане не сразу поняли, что против них было применено новое оружие. Однако эффективность «Фау-2» была довольно низкой. Эта ракеты имела невысокую точность (только половина попадала в круг с диаметров 10 км), около 2 тыс. аппаратов взорвались во время пуска или сразу после него. Да и стоила эта ракета очень дорого. Министр вооружения Германии Альберт Шпеер в своих мемуарах назвал создание «Фау-2» ошибкой. По его мнению, не следовало тратить ограниченные ресурсы, которыми располагала воюющая страна, на столь дорогой и малоэффективный проект, а использовать их на создание зенитной ракеты для защиты немецких городов от бомбардировок союзников. Кроме Англии, немцы использовали данную баллистическую ракету для ударов по Антверпену после захвата его войсками союзников.

Описание конструкции
«Фау-2» — это баллистическая ракета с вертикальным взлетом, предназначенная для поражения крупных неподвижных целей. Форма корпуса ракеты – веретенообразная, у основания располагались четыре стабилизатора. Длина «Фау-2» составляла более 14 метров, а стартовая масса – почти 13 тонн, из которых почти тонна приходилась на боевую часть.
Ракета состояла из четырех отсеков: приборного, боевого, топливного и хвостового. «Фау-2» оснащалась жидкотопливным двигателем, горючим выступал этиловый спирт, а окислителем – жидкий кислород. Боевая часть содержала аммотол, в верхней части боевого отсека находился чувствительный контактный взрыватель.

Ниже боевого отсека располагался отсек управления, в котором находилось радиооборудование. Центральную часть ракеты занимал топливный отсек, ниже него находился двигатель и два турбонасоса. Радиус действия «Фау-2» составлял 320 км, она могла достигать 100 км высоты.

Баллистические ракеты А-4, иначе именовавшихся ФАУ-2 (V2) – от немецкого слова Vergeltungswaffe, означающего “оружие возмездия”. Первые же встречи в Нордхаузене и затем в Бляйхероде с немецкими специалистами дали возможность узнать основные характеристики серийной ракеты А-4, выпускавшейся на подземном заводе и поступавшей оттуда прямо в войсковые части.

Стартовый вес 26 т.
Максимальная тяга двигателя у земли 30 т.
На большой высоте 12,9-13 т
Общая длина 13,9 м.
Диаметр 1,6 м.
Масса боевой части 900-1000 кг.
Максимальная дальность полета 250-300 км.
Масса топлива (80 %-ный этиловый спирт) 3,6 т.
Масса окислителя (жидкий кислород) 5 т.
Время работы двигателя 64-65 сек.
Максимальная скорость 1500 м/с
Максимальная высота над землей 95 км.
Скорость при встрече с целью 800 м/с