Экипаж, чел.: | 6-10 |
Максимальная скорость, км/ч: | 260 |
Практический потолок, м: | 3500 |
Диаметр несущих винтов, м: | 35.0 |
Дальность полета, км: | 800 |
Миль “Ми-12”
Хотя было построено только два опытных экземпляра вертолета Ми-12 (В-12), эта гигантская машина знаменита тем, что является самым большим вертолетом в мире. Несущий винт, трансмиссия и силовая установка были взяты от вертолета Ми-6, но продублированы и расположены на концах неподвижных, подкрепленных ферменными подкосами консолей крыла. Четыре турбовальных двигателя Соловьева Д-25ВФ имели суммарную мощность на валу 19388кВт, что позволило вертолету В-12, впервые поднявшемуся в воздух 10 июля 1968 г., установить в феврале 1969г. серию рекордов, которые, будучи представленными для утверждения, явились первым полученным на Западе сообщением о существовании этого гигантского вертолета. Позже, 6 августа 1969 г., В-12 поднял полезный груз 40204.5 кг на высоту 2255 м, установив рекорд, который до сих пор не превзойден.
Первый опытный экземпляр был разрушен при посадке (при этом никто не погиб) в 1969 г. Второй Ми-12 участвовал в демонстрационных полетах. Ограниченные потребности в таком классе машин сделали его дальнейшую разработку неэкономичной.
Модификация | Ми-12 |
Диаметр главного винта, м | 35.00 |
Длина,м | 37.00 |
Ширина, м | 34.40 |
Высота ,м | 12.50 |
Масса, кг | |
пустого | 69100 |
нормальная взлетная | 97000 |
максимальная взлетная | 105000 |
Тип двигателя | 4 ГТД Авиадвигатель Д-25ВФ |
Мощность, кВт | 4 х 4847 |
Максимальная скорость, км/ч | 260 |
Крейсерская скорость, км/ч | 240 |
Перегоночная дальность, км | 1000 |
Практическая дальность, км | 500 |
Практический потолок, м | 3500 |
Статический, м | 600 |
Экипаж, чел | 6-10 |
Полезная нагрузка: | Нормальная – 20000 кг груза , максимальная – до 25000 кг |