Полные характеристики

Экипаж, чел.:1
Максимальная скорость, км/ч:1108
Практический потолок, м:15250
Размах крыла, м:6.16
Дальность полета, км:400

Литература


СВВП “VAK-191”

В конце 1960-х годов западногерманская компания “Флюгтехнише Верке” начала сотрудничество с голландской компанией “Фоккер”. Одной из первых машин, запланированных к совместному производству, был разведывательно-боевой самолет с вертикальным (укороченным) взлетом и посадкой VAK-191В. Любопытно сравнить эту машину с ее зарубежными аналогами – Як-38 и “Харриер”. VAK-191В был одним из наиболее амбициозных проектов германской авиационной промышленности послевоенного периода. Конструкция самолета обычна – моноплан с высокорасположенным крылом и двухколесным шасси на выносных стойках, убирающихся под крылья. Подъемная тяга обеспечивалась двумя двигателями R.B-162-81, а в горизонтальном полете применялся один двигатель R.B-193-12 с отклоняемой тягой. Первый из трех прототипов машины поднялся в воздух в 1971 году. Однако выяснилось, что малая площадь крыльев снижает эффективность машины при укороченном взлете/посадке, поэтому в середине 1970-х годов проект был свернут.

Модификация  VAK-191B
Размах крыла, м  6.16
Длина, м  16.40
Высота, м  4.30
Площадь крыла, м2  19.00
Масса, кг
  пустого самолета  5562
  нормальная взлетная  8507
  максимальная взлетная  9000
Тип двигателя 
  взлетные  2 ТРД Rolls-Royce RB-162-81F
  маршевый  1 ТРД Rolls-Royce/MTU RB-193-12
Тяга, кгс 
  взлетные  2 х 2530
  маршевый  1 х 4500
Максимальная скорость , км/ч  1108
Практическая дальность, км  400
Практический потолок, м  15250
Экипаж, чел  1