Средний бомбардировщик и тяжелый штурмовик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси с носовой стойкой
Компания Авионс Амиот (Avions Amiot), основанная Феликсом Амиотом в 1916г., была одним из участников конкурса на четырехместный самолет в так называемой категории многоместных военных самолетов, который мог бы использоваться в качестве дневного или ночного бомбардировщика
Нигде в мире концепция легкого истребителя не была столь популярной, как во Франции. Правительство не жалело денег на разработку подобных машин, хотя полученные результаты далеко не оправдали надежд
В июле 1934г. компания Авион Марсель Блок стала участником соревнования проектов авиастроительных фирм, которое началось в результате выпуска французским Министерством авиации технического задания на новый истребитель
Наивысший интерес у командования ВВС вызвала модификация MB.174. Она предназначалась в основном для разведки и маркировки целей, но могла и ограниченно использоваться в роли бомбардировщика
Прототип Блок М.В.200.01 представлял собой cвободнонесущий высокоплан цельнометаллической конструкции с неубирающимся шасси и хвостовым колесом.
Разведчик и легкий бомбардировщик, одномоторный цельнометаллический биплан с неубираюшимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы "Сосьете аноним дез ателье д'Авьясьён Луи Брэге" под руководством М.Вюллерме
Идея создания многофункционального самолёта, способного решать задачи истребителя сопровождения, бомбардировщика, штурмовика и разведчика возникла ещё в годы Первой Мировой войны
Фирма "Бреге" довольно быстро оборудовала сборочную линию для Br.691. Меньше чем через год после подписания контракта о серийном производстве с нее сошел первый самолет
"Бленхейм" не был единственной жертвой самонадеянности английских чиновников от авиации. К середине 30-х годов прошлого века техника и тактика воздушных боёв недалеко ушла от той, что использовалась во время Первой Мировой войны
Среди многих типов устаревших гидросамолетов, продолжавших службу в авиации французского флота в начале Второй мировой войны, самым древним являлся CAMS.37, спроектированный в 1925 г.
Первый опытный образец новой модели Кодрон С.710 поднялся в воздух 18 июля 1936 г. Несмотря на небольшой размер и вес, самолет С.710 вскоре показал свою перспективность для дальнейших разработок
Истребитель DEWOITINE D.520C1, созданный группой конструкторов фирмы Dewoitine под руководством Робера Кастелло, по праву считался лучшим среди себе подобных в предвоенной Франции
На базе моделей F.211 и F.212 был создан самолет F.220.01, который поднялся в воздух 26 мая 1932 г.
Спроектированный Эриком Шацки, прежде работавшим в компании Фоккер, самолет Кулховен FK 58 был одноместным монопланом смешанной конструкции с нижним расположением крыла
Опытный образец многоцелевого трехместного палубного катапультируемого гидросамолета Луар 130 - летающая лодка-моноплан с высоким расположением крыла - совершил первый полет 19 ноября 1934 г.
Опытный экземпляр французского истребителя Луар 43 поднялся в воздух 17 октября 1932 г. Это был аппарат цельнометаллической конструкции с силовой обшивкой и высокорасположенным крылом типа чайка
Средний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан. Шасси убирающееся, с хвостовым колесом. Экипаж 3-4 человека
Под тактико-технические требования французского Министерства авиации от 1934г. на новый одноместный истребитель компания спроектировала низкоплан Моран-Сольнье M.S.405
Уверенность в том, что менее сложный в изготовлении и эксплуатации самолет будет пользоваться экспортным спросом, привела к разработке в 1937 г. модели Кёртисс Хоук 75
Необычная схема, принятая для самолета Локхид P-38 Лайтнинг, была обусловлена техническим заданием, которого невозможно было достичь при традиционной одномоторной компоновке
Самолет Белл P-39 Эйракобра был самым уникальным среди истребителей Армии США времен Второй мировой войны благодаря своей силовой установке и шасси с носовой стойкой
Cамый известный самолет компании Рипаблик, Рипаблик Р-47 Тандерболт, спроектированный Александром Картвели, сыграл важную роль во Второй мировой войне
С целью улучшения летных характеристик самолета Белл P-39 Эйракобра (Bell P-39 Airacobra) были введены аэродинамические усовершенствования
Опытный самолет Потез 54 совершил первый полет 14 ноября 1933г. Конструкция, созданная Луисом Короллером, была задумана как четырехместный самолет, способный выполнять функции истребителя сопровождения, бомбардировщика или дальнего разведчика
Новый самолет быстро продемонстрировал хорошие пилотажные характеристики и выдающуюся маневренность, превысившие официальные требования во всех отношениях
Самая короткая карьера, из широкого семейства многоцелевых самолётов Potez 63, оказалась у разведывательного варианта Potez 637A3
