Авиа B.534, классические одноместные истребители-бипланы, были важным изделием чешского самолетостроения в период между двумя мировыми войнами
Первым изделием компании Bucker Flugzeugbau был двухместный легкий учебно-тренировочный самолет
Са.135 - средний бомбардировщик, двухмоторный моноплан смешанной конструкции с двухкилевым оперением и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Экипаж 4 человека
Международный интерес к Do.17 после успеха в Цюрихе в июле 1937 г был подогрет год спустя появлением Do.17Z
Неудовлетворенные маневренностью CR.30 Челестино Росателли и его команда конструкторов разработали новый истребитель, очень похожий на CR.30, но несколько усовершенствованный и с меньшими габаритами
Разработанный Челестино Росателли по техническому заданию итальянского министерства авиации, самолет Фиат CR.42 возник из ошибочного убеждения, что все еще существует потребность в высокоманевренном истребителе-биплане
Везде, где побывал во время второй мировой войны вермахт, можно было встретить Шторх (Аист) - так назывался прекрасный самолет Физлера Fi.156
История "рамы" началась в феврале 1937 г., когда Техническое управление рейхсминистерства авиации выдало техническое задание на новый тактический разведчик-корректировщик
Давно является аксиомой, что когда боевой самолет поступает на вооружение, его потенциальный наследник уже должен быть на чертежной доске.
Одно из наиболее ярких впечатлений во время показательных воздушных выступлений по обе стороны Атлантики в конце 30-х годов оставалось от полета аэродинамически чистого и чрезвычайно маневренного моноплана-парасоля
Не 111, задуманный талантливыми братьями Гюнтер — Зигфридом и Вальтером — в конце 1933 года. Математический гений первого дополнялся стремлением к эстетике у второго
Цельнометаллическим монопланом с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Под руководством 3.Гюнтера и В.Гюнтера спроектирован в КБ фирмы "Эрнст Хейнкель флюгцойгверке"
Первый опытный самолет полетел 1 декабря 1932 г под управлением флюгкапитана Вернера Гонка. С выпущенными колесами и закрылками самолет перегнали из Варнемюнде в Травемюнде
Ju.52/3m устарел еще к началу II мировой войны, но служил и долго после ее окончания. Несмотря на многочисленные задачи, стоявшие перед транспортной авиацией Ju.52/3m с ними хорошо справлялся
Выпуск боевой и гражданской версий самолета начался одновременно на заводе в Дессау в конце 1935 г. Установочная партия состояла из 13 Ju.86A-0 и семи пассажирских Ju.86B-0
Среди довольно обширного авиапарка гитлеровской Германии периода Второй мировой войны пикирующий бомбардировщик Junkers Ju-87 является, пожалуй, самым известным и примечательным
С 1937 по 1944 г. в первоначальную конструкцию скоростного бомбардировщика внесли около трёх тысяч изменений, которые привели к созданию 6 базовых конструкций и более 60 модификаций
Внешне истребитель X/V (RMI-8) очень сильно напоминал голландский D.XXIII, с той лишь разницей, что обладал более чистыми аэродинамическими формами
Самолет Bf 108 был принят на вооружение Люфтваффе в качестве самолета связи и использовался авиационной службой для выполнения таких задач, как снабжение и буксировка
Мессершмитт BF-109 прекрасно зарекомендовал себя и был основным истребителем Люфтваффе в годы Второй мировой войны
Мессершмитт Bf 110 явился ответом компании на запрос Люфтваффе на двухмоторный истребитель, но подразумевалась также возможность использования его в качестве скоростного бомбардировщика
Истребитель Мессершмитт Ме 210, оснащенный двумя двигателями Даймлер-Бенц (Daimler-Benz) DB 601A появился как преемник Bf 110
Опытный образец Нарди F.N.305 совершил свой первый полет 19 февраля 1935 г.
Начало проектирования самолета Re.2000 относится к 1938 году, когда Итальянское Министерство авиации выдало ведущим производителям самолетов задание на проектирование одномоторного истребителя - моноплан
Опытный самолет Savoia-Marchetti SM.75 - трехмоторный свободнонесущий низкоплан - впервые поднялся в воздух 6 ноября 1937 года. Самолет вмещал 30 пассажиров
