Германия

10,5 cm LeFH 18-4 auf Geschutzwagen Lr.S. (f) Alkett

После окончания весенней кампании 1940 года немецкие войска захватили более трёх сотен машин семейства Lorraine 37L. Первоначально их применяли как артиллерийские тягачи, вместе с тем, компоновка машины позволяла создавать на её базе артиллерийские установки

10,5 cm К18 auf Panzer Selbstfahrlafette IVf "Dicker Max"

Фирма Крупп получила заказ на пушечную САУ, предназначенную для разрушения ДОТов сразу посде начала Второй Мировой, в сентябре 1939 года. На разработку и изготовление прототипов было потрачено полтора года

10,5cm leFh 18/1(Sf) auf Geschützwagen IVb

Самоходка получилась довольно легкой (всего 17 тонн) и могла развивать максимальную скорость по шоссе до 45 км/ч

10.5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f)

В целом, идея Беккера сделать на основе трофейных шасси самоходные установки различных типов, имела под собой очень веские основания, особенно учитывая все возрастающей качественный состав танковых соединений РККА и союзников

12,8 cm Selbstfahrlafette L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) "Sturer Emil"

Тяжелая противотанковая САУ, экстренно разработанная для борьбы с советскими тяжелыми танками. Использовано шасси опытного среднего танка VK3001 (H)

38 cm RW61 auf Sturmmörser "Tiger"

"Штурмтигр" - один из наиболее малоизвестных и оригинальных образцов германской бронетанковой техники периода 2 мировой войны

4,7 cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f)

Первый экземпляр 4.7 cm Pak(t) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731(f) был изготовлен из неброневой стали к 8 февраля 1941 года

7.5cm PaK 40/1(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f)

В целом, идея Беккера сделать на основе трофейных шасси самоходные установки различных типов, имела под собой очень веские основания, особенно учитывая все возрастающей качественный состав танковых соединений РККА и союзников

Bussing-N.A.G 4500, Автомобиль

В 1940 году фирма начала изготовление новой гаммы двухосных армейских автомобилей 500S (4х2) и 500А (4х4) грузоподъемностью 4750 кг, выпуск которых был предопределен программой Шелла

Char de bataille B1

Разрабатывался с 1921 года в рамках концепции тяжелого танка сопровождения пехоты. После длительных испытаний прототипов в марте 1934 года принят на вооружение под индексом B1

Kfz.1 / 2 / 3 / 4

В середине 30-х годов командование Вермахта поставило задачу создания целой линейки армейских легковых автомобилей с повышенной проходимостью

Kfz.13 / 14, Maschinengewehrkraftwagen

Первый немецкий бронеавтомобиль, построенный в 30-е годы. Разработан по заказу верховного командования рейхсвера в 1932 году

Kfz.15, Kraftfahrzeug

Приводимый в движение двигателем водяного охлаждения (схемы V-8), автомобиль производился на большом количестве различных коммерческих шасси между 1938 и 1940 годами

Kfz.69 / 70 / 81 "Horch", Автомобиль

Horch 108 производился с 1937 по 1942 гг. С 1940 по 1941 Horch 108 производился в Германии, также, под маркой Ford EG Typ 40 с двигателями Ford. Всего произведено: 10036 шт. (Horch - 8135, Ford - 1901)

Kfz.69 Krupp Protze L2H43, Автомобиль

Практически сразу после испытаний автомобиль был принят на вооружение. Krupp-Protze мог взять на борт груз весом до 1,5 тонн, и за счет независимой подвески и односкатной ошиновки всех колес имел хорошую проходимость

Mercedes-Benz L3000 S, Автомобиль

Простая надежная и практичная модель Mercedes-Benz L3000S стала вторым по популярности немецким грузовиком после Opel Blitz.

Mercedes-Benz L4500, Автомобиль

Mercedes-Benz L 4500 — тяжёлый двухосный грузовой автомобиль, выпускавшийся заводами, Daimler-Benz с 1939 г. по 1944 г. и Saurer с 1944 г. по 1945 г. в нескольких модификациях

Moersergeraet 040 "Karl"

Тяжелая самодвижущаяся мортира. Проектирование осуществлялось фирмой Rheinmetall с 1937 года

Neubaufahrzeug (Nb.Fz.), Тяжелый танк

Тяжелый многобашенный танк. Разрабатывался с 1932 года в рамках той же концепции, что и английский Independent и советские Т-28 и Т-35 и с учетом опыта работы немецких специалистов

Opel "Blitz", Автомобиль

Существовало несколько поколений этого известного грузовика, которые отличались как дизайном, так и конструкцией

Polizei-Panzerkampfwagen ADGZ

Тяжелый бронеавтомобиль, поставлявшийся в австрийскую армию в 1935-1937 годах. После аншлюса Австрии в 1938 году 12 машин передали в полицейские части СС

Pz.Kpfw. X, Тяжелый танк

Panzerkampfwagen X или Panzer X — немецкий сверхтяжёлый танк, который никогда не существовал даже в проектах (по другим данным — проект имелся)

Pz.Kpfw.35(t), Легкий танк

Легкий танк, разработанный фирмой «Шкода» в 1935 году

Pz.Kpfw.38(t), Легкий танк

Легкий танк, разработанный фирмой Skoda для чехословацкой армии в 1938 году в развитие конструкций танков TNH, LTP и LTH, поставлявшихся на экспорт

Raketen-Vielfachwerfer auf m.gep.Zgkw.S303(f)

В 1942 году советская самоходная артиллерийская установка (САУ) класса реактивных систем залпового огня БМ-8-24 послужила прототипом для создания аналогичной системы в германской армии

Raupenschlepper Ost (RSO)

Разработан в 1942 году в инициативном порядке фирмой Steyr на базе агрегатов грузового автомобиля Steyr 1500

Schwerer Wehrmachtschlepper (sWS)

Разрабатывался с 1942 года в качестве замены 5-тонных тягачей, с учетом опыта их боевой эксплуатации. Серийно производился с декабря 1943 по март 1945 года фирмами Bussing-NAG и Ringhoffer-Tatra

Sd.Kfz.10 Zugkraftwagen 1t Typ D7

Разрабатывался с 1934 года. В 1937 году началось производство машин 6-й серии le.Zgkw. 1t Typ D6 (легкий 1-тонный тягач типа D6)

Sd.Kfz.101 Pz.Kpfw. I

Первый немецкий танк, запущенный в крупносерийное производство, представлял собой слабовооруженную и легкобронированную боевую машину, позволившую, однако, командованию вермахта начать развертывание танковых частей и соединений

Sd.Kfz.11 Leichter Zugkraftwagen 3tTyp HLkl 6

Разрабатывался с 1933 года фирмой Hansa-Lloyd-Goliath. Серийно выпускался с 1936 (Typ HLkl 5) по 1944 год фирмами Hanomag, Adler, Skoda и Wanderer

Sd.Kfz.121 Pz.Kpfw. II

Легкий танк, более крупный по размерам и сильнее вооруженный чем Pz.I. Как и последний, первоначально предназначался для подготовки личного состава и сколачивания боевых подразделений танковых войск, но представлял собой более полноценную боевую машину

Sd.Kfz.123 Pz.Kpfw. II Ausf.L “Luchs”

Разработка танка была начата фирмой "МАН" в 1939 году для замены танка Sd.Kfz.121 Pz.Kpfw. II

Sd.Kfz.124 10,5 cm Ie FH 18/2 auf Pz.II "Wespe"

Шасси танка Pz.II было использовано для создания самоходно-артиллерийской установки, вооруженной 105-мм легкой полевой гаубицей

Sd.Kfz.131/132 7,62 см Рак (R) "Marder II"

Самоходная установка создана в конце 1941 года с целью усиления противотанковой обороны немецких войск

Sd.Kfz.135 7,5 cm PaK40/1 auf "Panzerjager" PrS (f) Kfz.135 "Marder I"

Самоходно-артиллерийские установки "Мардер" I (Sd.Kfz.135) появились вследствие адаптации шасси французских танков и гусеничных тягачей под монтаж артиллерийских систем

Sd.Kfz.138 7,5 cm Panzerjager 38 (t) "Hetzer"

Лучшая легкая противотанковая самоходка второй мировой войны. Характеризовалась низким силуэтом и высокой подвижностью

Sd.Kfz.139 7,62 cm Pak36(r) auf Pz.38(t) "Marder III"

Мардер" III выпускались в двух вариантах - Ausf.Н и Ausf.М, которые собирались соответственно на шасси танков "Panzerkampfwagen" 38(t) Ausf.Н и Ausf.М

Sd.Kfz.140/1 Aufklärungspanzer 38(t) 2 cm KwK 38

Разведывательный танк Aufklarungspanzer 38(t) был создан на базе лёгкого танка Pz.38(t) в конце 1943 года в конструкторском бюро BMM в Праге

Sd.Kfz.141 Pz.Kpfw. III

Первый по-настоящему боевой танк вермахта. Разрабатывался в качестве машины для командиров взводов "ZW" (Zugfuhrerwagen). Однако с 1940-го до начала 1943 года стал основным средним танком германской армии

Sd.Kfz.142 Sturmgeschutz III

Самая массовая гусеничная бронированная машина германской армии во второй мировой войне. Создавалась в качестве боевой машины поддержки пехоты - штурмового орудия. Базой служило шасси танка Pz.III

Sd.Kfz.161 Pz.Kpfw. IV

Самый массовый танк вермахта. Единственный немецкий танк, который находился в серийном производстве всю вторую мировую войну

Sd.Kfz.162 Panzer IV/70

Аналогичные по боевой мощи и броневой защите две модификации этой САУ существенно различались по внешнему виду

Sd.Kfz.163 Sturmgeschutz IV

Результат удачной компиляции броневой рубки StuG III и шасси танка Pz.IV. Появлением на свет обязан разрушению одного из заводов фирмы Alkett союзной авиацией в ноябре 1943 года и необходимостью восполнить недовыпущенные в этой связи штурмовые орудия

Sd.Kfz.164 8,8 cm Pak auf GW III/IV "Hornisse"/"Nashorn"

Первая самоходно-артиллерийская установка - истребитель танков. Создана на базе Geschutzwagen III/IV (GW III/IV)

Sd.Kfz.165 15 cm Panzerhaubitze auf GW III/IV "Hummel"

Вторая и последняя серийно выпускавшаяся самоходная установка на шасси Geschutzwagen III/IV

Sd.Kfz.166 Sturmpanzer IV "Brummbar"

Наиболее удачная попытка установить 150-мм тяжелую пехотную гаубицу на танковое шасси. Машина разработана фирмой Alkett, производилась фирмой Deutsche Eisenwerke

Sd.Kfz.171 Pz.Kpfw V "Panther"

Танк "Пантера" можно без преувеличения считать самым известным немецким танком второй мировой войны. Составить ему конкуренцию по популярности мог только другой немецкий танк - "Тигр"

Sd.Kfz.173 8,8 cm Jagdpanzer V "Jagdpanther"

Одна из наиболее мощных и, безусловно, самая удачная из немецких противотанковых САУ второй мировой войны. Разработана фирмой MIAG на базе танка "Пантера"

Sd.Kfz.181 PZ.Kpfw VI "Tiger"

Первый тяжелый танк вермахта, выпускавшийся в больших количествах. До появления советского танка ИС-2 по мощи вооружения и броневой защите не имел себе равных

Sd.Kfz.182 Pz.Kpfw VIB "Tiger II"

Самый мощный германский тяжелый танк, принимавший участие во второй мировой войне. Отличался оптимальным соотношением толщин лобовой брони корпуса и башни

Sd.Kfz.184 8,8 cm Jagdpanzer Tiger(P) "Ferdinand / Elefant"

Самая известная из противотанковых самоходок вермахта. Создана на базе танка "Тигр", разработанного фирмой Porsche и не принятого на вооружение Панцерваффе

Sd.Kfz.186 12,8 cm Jagdpanzer "Jagdtiger Ausf.B"

Самая мощная и тяжелая противотанковая самоходная установка вермахта. В 1944-1945 годах фирмой Nibelungenwerke изготовлено 79 единиц

Sd.Kfz.2 Leichter NSU-Kettenkrad HK-101

Полугусеничный мотоцикл - наиболее известный немецкий многоцелевой тягач. Разработан фирмой NSU в 1940 году. Серийно прозводился фирмами NSU и Stoewer с 1940 по 1944 год

Sd.Kfz.205 Pz.Kpfw. VIII "Maus" / Porsche "Typ 205"

Единственный в мире реализованный в металле сверхтяжелый танк. Разработан под руководством профессора Фердинанда Порше. В 1943-1945 годах заводом Alkett собраны 2 машины, еще 9 находились в различных стадиях изготовления

Sd.Kfz.221 / 222 / 223 / 260 / 261 Leichter Panzerspaehwagen

Легкий полноприводной бронеавтомобиль. Предназначался для разведки и штабной службы

Sd.Kfz.231 / 232 / 263 Schwerer Panzerspahwagen (6-Rad)

Первый тяжелый бронеавтомобиль, поступивший на вооружение вермахта. Производился фирмами Daimler-Benz, Bussing-NAG и Magirus

Sd.Kfz.231 / 232 / 263 Schwerer Panzerspahwagen (8-Rad)

Первая в мире серийная четырехосная полноприводная бронированная машина. Основной тяжелый бронеавтомобиль вермахта периода второй мировой войны

Sd.Kfz.234 Schwerer Panzerspahwagen "Puma"

Лучший тяжелый бронеавтомобиль периода второй мировой войны, во многом определивший направление развития четырехосных бронированных машин в послевоенное время

Sd.Kfz.247 Personenkraftwagen

Специализированный штабной бронированный автомобиль германской армии периода второй мировой войны

Sd.Kfz.250 Leichter Schutzenpanzerwagen

Легкий полугусеничный бронетранспортер, предназначавшийся для транспортировки половины пехотного отделения, главным образом в разведывательных подразделениях

Sd.Kfz.251 Mittlerer Schutzenpanzerwagen

Средний полугусеничный бронетранспортер, предназначавшийся для транспортировки мотопехотного отделения

Sd.Kfz.254 Mittlerer gepanzerter Beobachtungskraftwagen

Разрабатывался с 1938 года как артиллерийский тягач RP-7/2 для австрийской армии. После вхождения Австрии в состав рейха был принят на вооружение вермахта в качестве легкого бронетранспортера

Sd.Kfz.3 Gleiskettenlastkraftwagen "Maultier"

Разрабатывались в 1942 году в рамках программы модернизации грузовых автомобилей с целью повышения проходимости в условиях Восточного фронта

Sd.Kfz.301 Schwerer Ladungstraeger

Разрабатывалась с 1939 года, первоначально с корпусом из бетона (В1). Основной серийный вариант В IV производился с апреля 1942 по сентябрь 1944 года фирмой Borgward

Sd.Kfz.6 Mittlerer Zugkraftwagen 5t Typ BN L8

Разработан фирмой Bussing-NAG. Производился фирмами Bussing-NAG и Daimler-Benz с 1939 до 1943 года

Sd.Kfz.7 Mittlerer Zugkraftwagen 8t Typ KM m 11

Самый массовый и наиболее популярный полугусеничный тягач германской армии. Разработан фирмой Krauss-Maffei в 1934 году

Sd.Kfz.8 Schwerer Zugkraftwagen 12t Typ DBs 10

Разработан в 1932 году для Красной Армии по советскому заказу, вскоре аннулированному. Серийно производился для вермахта с 1934 по 1945 год фирмами Daimler-Benz, Krupp и Krauss-Maffei. Изготовлено 3450 единиц

Sd.Kfz.9 Schwerer Zugkraftwagen 18t Typ F3

Самый тяжелый немецкий полугусеничный тягач периода второй мировой войны. Разрабатывался и серийно выпускался фирмой FAMO

Somua "S35", Средний танк

Основной средний танк французской кавалерии. Был разработан фирмой Somua в 1935 году

VK 3001(H), Тяжелый танк фирмы Henschel

Название нового проекта было образовано с учетом требуемой боевой массы (30 т), порядкового номера разработки такого класса и фирмы-подрядчика

VK 3001(P), Тяжелый танк фирмы Porsche

В начале сентября 1939 года в Германии началась разработка новой версии тяжелого танка, получившей обозначение VK 3001(H). От фирмы Henschel требовалось доработать существующие проекты подобной техники с целью повышения основных характеристик, делающих перспективный танк пригодным для эксплуатации в войсках

VK 31 "Leichttraktor", Легкий танк фирм Krupp и Rheinmetall-Borsig

Жестокие условия капитуляции, навязанные Германии летом 1919 года, вовсе не означали, что немецкая промышленность тотчас прекратит работать по военным заказам

VK 3601(H), Тяжелый танк фирмы Henschel

Проектом VK 3601(H) предусматривалось использование трехместной башни, в которой помещались наводчик, командир и заряжающий

VK 7001 (K) Pz.Kpfw. VII "Löwe", Тяжелый танк фирмы Krupp

Проектирование супертяжелого танка началось в 1941 году, когда компания Krupp начала изучать супертяжелые советские танки

Volkswagen Type 166 "Schwimmwagen"

Плавающий полноприводный автомобиль повышенной проходимости военного назначения, выпускавшийся с осени 1942 г. до лета 1944 г. для Вермахта и войск СС

Volkswagen Type 82 "Kübelwagen"

Самый распространенный армейский автомобиль Германии времен Второй Мировой войны, созданный немецким конструктором Фердинандом Порше в 1938 году

Бронеавтомобиль ADSK

Это шасси имело 60-сильный вариант 4-цилиндрового верхнеклапанного бензинового двигателя L43, передние управляемые колеса

Бронеавтомобиль Panhard 178 (AMD-35)

Бронеавтомобиль Panhard 178 (AMD-35) отличался от других броневиков компоновкой с задним расположением двигателя

ЗСУ "Flakpanzer I"

В начале 1941 года фирма "Алкетт" изготовила 26 зенитных самоходных установок на шасси легких танков PzKpfw I Ausf. А

ЗСУ "Kugelblitz" / "Flakpanzer IV"

Самоходная зенитная установка Kugelblitz (Шаровая молния) явилась заключительным аккордом, венцом зенитных танков вермахта на шасси PzKpfw IV

ЗСУ "Mobelwagen"

Гитлер лично распорядился создать самоходную установку, вооруженную спаренными 37-мм зенитными пушками, для чего и было зарезервировано некоторое количество шасси среднего танка PzKpfw IV

ЗСУ 2 cm Flak auf Pz.IV "Wirbelwind"

Зенитная самоходная установка, созданная в результате сотрудничества 12-го танкового полка СС и фирмы Ostbau

ЗСУ 3,7 cm Flak "Ostwind"

Последняя серийная ЗСУ фирмы Ostbau. Разработана на основе предыдущей модели- Wirbelwind. В конце 1944-начале 1945 года изготовлено 43 машины

ЗСУ Flakpanzer 38(t) "Gepard"

15 октября 1943 года Гитлер дал указание начать производство легких зенитных самоходных установок на базе шасси танка PzKpfw 38(t)

ЗСУ Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell

История проекта 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell восходит к начальному периоду войны в Европе, когда немецкие артиллеристы установили, что 88-мм пушки семейства FlaK 18 способны поражать не только самолеты противника, но и различную бронетехнику

Катковый противоминный трал Alkett VsKfz 617/NK-101 Minenräumer

Разработан в 1942 году. Выпущена опытная партия. На вооружении не состоял. В боях не использовался

САУ "Bär"

В начале марта 43 года компания «Крупп» представила для ознакомления специалистам департамента германского вооружения «Wa Pruef 6» собственный проект штурмовой самоходной пушки, имеющей калибр 305 мм

САУ "Panzerjager I"

В 1940 году самоходки поступили на вооружение боевых подразделений вермахта, принимавших участие в французской кампании

САУ 15 cm sIG 33 auf Pz.II "Sturmpanzer II"

Одна из первых боевых машин, построенных по техзаданию на штурмовые танки в 1942 году. Предназначалась для уничтожения долговременных фортификационных сооружений

САУ 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B "Sturmpanzer I"

Незадолго до начала войны в Европе немецкое командование подняло вопрос разработки перспективных артиллерийских систем, способных значительно повысить мобильность орудий

САУ Sturminfanteriegeschutz 33В (StuIG 33B)

Попытка установить 150-мм тяжелую пехотную гаубицу на шасси StuG III, после неудачных конструкций на базе Pz.I и Pz.II

САУ концепции "Waffentrager"

Немцы начали разработки «повозок для орудий» еще в 1942 году, но не особо спешили, ибо имелись более приоритетные проекты

Средний танк "Grosstraktor"

Несмотря на первые, не слишком удачные, шаги в танкостроении, которые немецкие конструкторы предпринимали в 1915-1917 гг., ближе к концу войны Германии всё же удалось создать несколько вполне жизнеспособных проектов, часть которых даже успели воплотить в металле

Танки концепции "E"

Это были экспериментальные модели (о чем говорит само их название "Е"), многие из которых существовали только на уровне прототипов или же деревянных макетов

Транспортер "LWS"

Плавающий бронетранспортер и тягач, LWS являлся средством передвижения военно-морских сил и инженерных войск и предназначался для форсирования водных преград, а также для высадки морских десантов

Трофейная бронетехника на службе Германии

Трофейная бронетехника, захваченная германскими войсками и поставленная на службу в вермахте

Тягач "Radschlepper Ost" ("Skoda RSO")

Разработан в 1942 году как альтернатива одноименному гусеничному варианту в конструкторском бюро Фердинанда Порше под индексом Porsche Typ 175. Серийно производился в 1943 году фирмой Skoda