Авианосцы и авианесущие корабли США Флот Вторая мировая война
ГлавнаяВторая мировая войнаФлотСШААвианосцы и авианесущие корабли

Авианосцы и авианесущие корабли

Авианосец "Langley"

Заложен как угольщик «Джюпитер» для ВМС США, вступил в строй в 1913 г. Особенностью судна являлась необычная для того времени двухвальная турбоэлектрическая ЭУ

Авианосец "Long Island"

Первый американский эскортный АВ; переоборудован из транспортного теплохода "Mormacmail" типа С-3 еще до вступления США во Вторую мировую войну

Авианосец "Ranger"

Первый американский корабль, изначально заложенный как авианосец. Проект был разработан практически без опыта эксплуатации палубной авиации, относительно небольшие (по сравнению с типом "Lexington") размеры определялись желанием построить наибольшее число авианосцев в рамках суммарного водоизмещения, предусмотренного Вашингтонским соглашением 1922 г.

Авианосец "Wasp"

Решение построить авианосец CV-7 "Wasp" было принято 27.3.1934, одновременно с переоборудованием CV-1 "Langley" в авиатранспорт. Во избежание превышения разрешенного Вашингтонским соглашением тоннажа авианосцев США, пришлось ограничить водоизмещение нового корабля величиной в 14700 т

Авианосцы типа "Bogue"

Решение о массовой перестройке эскортных авианосцев из корпусов торговых судов было принято сразу же после нападения японцев на Перл-Харбор

Авианосцы типа "Casablanca"

В начале лета 1942 г. владелец верфи в Ванкувере (штат Вашингтон) Г.Кайзер предложил американскому правительству развернуть на его предприятии массовый выпуск эскортных авианосцев, обязуясь строить до 100 таких кораблей в год

Авианосцы типа "Charger"

Один из пяти кораблей типа "Archer", строившихся в США по заказу Великобритании. 4.10.1940, уже после спуска на воду, принято решение оставить корабль в США и использовать для подготовки британских морских летчиков

Авианосцы типа "Essex"

Самые знаменитые американские авианосцы, внесшие неоценимый вклад в победу США над Японией в годы Второй мировой войны

Авианосцы типа "Independence"

В 1942 г. для скорейшего пополнения флота авианосцами было принято решение достроить в этом качестве часть из находящихся на стапелях легких крейсеров типа "Cleveland"

Авианосцы типа "Lexington"

Самые большие и быстроходные авианосцы своего времени. Заложены как линейные крейсера, но после Вашингтонской конференции перезаказаны как авианосцы

Авианосцы типа "Sangamon"

Заложены как нефтеналивные танкеры типа Т-3 под названиями "Esso Trenton", "Markay", "Esso New Orleans" и "Seakay". Достроены в качестве военных танкеров АО-28 "Sangamon", АО-33 "Suwannee", AO-31 "Chenango" и АО-29 "Santee" соответственно

Авианосцы типа "Wolverine"

Один из самых экзотических проектов в истории мирового кораблестроения - колесные "пресноводные" авианосцы, созданные специально для подготовки морских летчиков

Авианосцы типа "Yorktown"

После закладки "Ranger" на остальные американские авианосцы, согласно Вашингтонскому соглашению, оставалось 55 тыс. т суммарного водоизмещения. Уложиться в эту цифру можно было, построив три корабля по 18500 т или два - по 27000 т.

Плавбазы гидроавиации типа "Barnegat"

Единственные в американском флоте малые плавбазы гидроавиации специализированной постройки. Предназначались для обслуживания гидросамолетов на отдаленных островах и атоллах Тихого океана с малой глубиной гавани, что предопределило появление в задании на проектирование жестких ограничений по осадке