Единственный в американском флоте специализированный подводный минный заградитель
В 1927 г. были подготовлены основные требования к ПЛ для действий в восточной части Тихого океана, согласно которым дальность хода понижалась до 12000 миль, а автономность до 60 суток
Двухкорпусные, рабочая глубина погружения - 90 м. Начиная с SS-285 "Balao" в конструкцию корпуса внесли ряд усовершенствований (в основном технологического характера), что позволило упростить постройку и одновременно привело к некоторой экономии веса
Океанские ПЛ, проект основывался на лодках типа "S" последних серий. Строились в рамках программы 1916 г. Вступили в строй в 1924 - 1925 гг.
Хотя ряд специалистов и отзывались о ПЛ типа "Cachalot" как о не вполне удачных кораблях, именно они стали родоначальниками большинства последующих лодок флота США
Двухкорпусные, рабочая глубина погружения - 90 м. Начиная с SS-285 "Balao" в конструкцию корпуса внесли ряд усовершенствований (в основном технологического характера), что позволило упростить постройку и одновременно привело к некоторой экономии веса
Лодки типа "Mackerel" (или типа "М") создавались как более дешевая альтернатива ПЛ типов "Р" и "Т", размеры которых вызывали критику ряда членов Генерального совета
Самые большие американские ПЛ до появления атомохода "Nautilus". Строились по незначительно откорректированному проекту ПЛ "Argonaut", в котором кормовые минные трубы заменялись на два ТА
Старейшие американские ПЛ, сохранившиеся в составе флота к началу Второй мировой войны. Развитие типа "N", всего построено 16 единиц, все вступили в строй в 1918 г.
В основу ПЛ этого типа был положен проект лодок типа "Cachalot". Размеры и водоизмещение заметно увеличены, что позволило не только установить более мощные дизели, но и сделать МО просторнее
Развитие ПЛ типа "О" с переходом на ТА большего (533 мм) калибра, всего построено 27 единиц, вступивших в строй в 1918-1919 гг. Существовало две подгруппы
Дальнейшее развитие типа ПЛ "R". Строились по трем заметно отличающимся между собой детальным проектам, разработанным фирмами "Holland", "Lake" и Бюро строительства и модернизаций (в дальнейшем просто Бюро)
Лодки типа "Sargo" представляли собой увеличенную версию ПЛ типа "Р" с более мощной ЭУ, двумя дополнительными кормовыми ТА (всего стало 8) и возросшим до 24 числом торпед
Проект ПЛ типа "Т" разработан на основе ПЛ "Salmon" и "Sargo" с увеличенным до 10 числом ТА и более прочным корпусом
Дальнейшее развитие ПЛ типов "Gato" и "Balao". В проекте новых ПЛ улучшено внутреннее подразделение на отсеки, также повышена прочность корпуса, что привело к росту водоизмещения приблизительно на 35 - 40 т
