Полные характеристики

Размах крыльев, м:9,76
Тяга, кН:1 х 71,10
Максимальная скорость, км/ч:3360
Практический потолок, м:38430
Экипаж, чел.:1

Литература


Bell “X-2”

Самолет Белл X-2 был спроектирован для исследования проблем, связанных с полетом на больших высотах и высоких скоростях (до 3M). На корпусе самолета, выполненном из нержавеющей стали, были установлены приборы для сбора информации о влиянии нагрева на конструкционные материалы. В качестве силовой установки использовался сопловый ракетный двигатель Curtiss Wright XLR25-CW-1. На X-2 имелось обычное носовое колесо, но вместо основных стоек использовалась убирающаяся лыжа, дополненная вспомогательными лыжами, расположенными на полуразмахе крыла. В качестве самолета-носителя применялся специально приспособленный Боинг (Boeing) B-50. Программа испытаний началась в июне 1952 г. с полетов без силовой установки. Прототип был запущен с самолета B-50 с помощью взрыва. Во время запуска погиб шеф-пилот компании Белл, а самолет упал в озеро Онтарио с высоты 9145 м (30000 футов). Второй прототип X-2 совершил первый полет с двигательной установкой 18 ноября 1955 г., а 7 сентября 1956 г. он достиг высоты 38405м (126000 футов). Во время следующего вылета 27 сентября 1956 г., достигнув рекордной скорости 3,2 М, которая не была превышена до 1961 г., самолет потерпел катастрофу, а пилот капитан Милбурн Г. Апт погиб.

Модификация  X-2
Размах крыла, м  9.76
Длина, м  13.40
Высота, м  4.13
Площадь крыла, м2  24.30
Масса, кг 
  пустого самолета  7300
  нормальная взлетная  11200
  максимальная взлетная  13000
Тип двигателя  1 РД Curtiss-Wright XLR-25-CW-1
Тяга нефорсированная, кН  1 х 71.10
Максимальная скорость , км/ч  3360
Динамический потолок, м  38430
Экипаж, чел  1