Масса, кг: | 2890 |
Максимальная скорость, км/ч: | 751 |
Практический потолок, м: | 12750 |
Площадь крыла, м.кв.: | 14,85 |
Экипаж, чел.: | 1-2 |
Истребитель Як-17 и его модификации
Як-17 – непосредственное развитие Як-15, тех же форм и размеров, но шасси с носовым колесом, что потребовало соответствующих изменений в крыле, дополнений в форме фюзеляжа и вызвало увеличение массы. Пришлось освободить место между лонжеронами крыла для уборки колес и ввести топливные баки под концами крыла (которые в Як-15 не были нужны). Тип смешанной конструкции еще сохранялся, но отдельные места были усилены. Взлетная масса стала 2890-3240 кг и летные качества при том же двигателе РД-10 несколько снизились, что было вполне закономерным. Но схема самолета была более перспективной, и шасси с хвостовым колесом отпало окончательно. Вооружение: две пушки 23 мм. Строился серийно. До снятия с вооружения в 1948 году было построено 430 самолетов.
Як-17УТИ – двухместный вариант Як-17, первый в СССР учебно-тренировочный реактивный самолет. Отличался кабиной и рацией РСИ-6, вооружения не было.
Як-21 – опытный двухместный вариант Як-15.
Модификация | Як-17 |
Размах крыла, м | 9.20 |
Длина, м | 8.70 |
Высота, м | 2.30 |
Площадь крыла, м | 14.85 |
Масса, кг | |
пустого | 2081 |
нормальная взлетная | 2890 |
максимальная взлетная | 3240 |
Тип двигателя | 1 ТРД РД-10А |
Тяга, кгс | 1 х 910 |
Максимальная скорость, км/ч | |
у земли | 700 |
на высоте | 748 |
Практическая дальность, км | |
без ПТБ | 395 |
с ПТБ | 717 |
Практически потолок, м | 12750 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | две 23 мм пушки НС-23 с 60 патронами на пушку. |