Полные характеристики

Масса, кг:2890
Максимальная скорость, км/ч:751
Практический потолок, м:12750
Площадь крыла, м.кв.:14,85
Экипаж, чел.:1-2

Литература


Истребитель Як-17 и его модификации

Як-17 – непосредственное развитие Як-15, тех же форм и размеров, но шасси с носовым колесом, что потребовало соответствующих изменений в крыле, дополнений в форме фюзеляжа и вызвало увеличение массы. Пришлось освободить место между лонжеронами крыла для уборки колес и ввести топливные баки под концами крыла (которые в Як-15 не были нужны). Тип смешанной конструкции еще сохранялся, но отдельные места были усилены. Взлетная масса стала 2890-3240 кг и летные качества при том же двигателе РД-10 несколько снизились, что было вполне закономерным. Но схема самолета была более перспективной, и шасси с хвостовым колесом отпало окончательно. Вооружение: две пушки 23 мм. Строился серийно. До снятия с вооружения в 1948 году было построено 430 самолетов.

Як-17УТИ – двухместный вариант Як-17, первый в СССР учебно-тренировочный реактивный самолет. Отличался кабиной и рацией РСИ-6, вооружения не было.

Як-21 – опытный двухместный вариант Як-15.

Модификация  Як-17
Размах крыла, м  9.20
Длина, м  8.70
Высота, м  2.30
Площадь крыла, м  14.85
Масса, кг 
  пустого  2081
  нормальная взлетная  2890
  максимальная взлетная  3240
Тип двигателя  1 ТРД РД-10А
Тяга, кгс  1 х 910
Максимальная скорость, км/ч 
  у земли  700
  на высоте  748
Практическая дальность, км 
  без ПТБ  395
  с ПТБ  717
Практически потолок, м  12750
Экипаж, чел  1
Вооружение:  две 23 мм пушки НС-23 с 60 патронами на пушку.