Полные характеристики

практическая дальность, км:580
макс. скорость, км/ч:230
размах крыла, м:14,0
Практический потолок, м:3380
экипаж, чел.:2

Литература


Яковлев Як-6 и Як-8

Двухмоторный низкоплан Яковлев Як-6, задуманный как легкий транспортный самолет общего назначения, впервые поднялся в воздух в июне 1942 г. Он был оснащен убирающимся шасси с хвостовым колесом и перевозил экипаж из двух человек, а также четырех пассажиров. Вариант НББ (ночной ближний бомбардировщик) имел подфюзеляжные подвески для пяти бомб и предусматривал установку пулемета ШКАС калибра 7,7 мм (0,303 дюйма). Як-6 мог быть также оборудован для перевозки грузов или для использования в качестве санитарного самолета, буксировщика планеров или штурмовика, несущего 10 реактивных снарядов РС-82. Як-6 часто летал с закрытыми в выпущенном положении основными стойками шасси, он использовался для снабжения партизан. Общее число построенных самолетов составляло примерно 1000 машин. Самолет Як-6М представлял собой усовершенствованный вариант, в результате дальнейшей разработки которого в начале 1944г. поднялся в воздух Як-8. Он был больших размеров, претендовал на роль специализированного транспорт-
ного самолета, но серийно не выпускался.

Модификация  Як-6
Размах крыла, м  14.00
Длина, м  10.35
Высота, м 
Площадь крыла, м2  29.60
Масса, кг 
  пустого самолета  1433
  нормальная взлетная  2350
Тип двигателя  2 ПД М-11Ф
Мощность, л.с.  2 х 140
Максимальная скорость , км/ч  230
Крейсерская скорость , км/ч  185
Практическая дальность, км  900
Практический потолок, м  3380
Экипаж, чел  2
Полезная нагрузка:  4 пассажира
Вооружение:  один 7.62-мм пулемет ШКАС; бомбовая нагрузка – до 500 кг, 5 держателей для бомб весом от 50 до 250 кг.