практическая дальность, км: | 580 |
макс. скорость, км/ч: | 230 |
размах крыла, м: | 14,0 |
Практический потолок, м: | 3380 |
экипаж, чел.: | 2 |
Яковлев Як-6 и Як-8
Двухмоторный низкоплан Яковлев Як-6, задуманный как легкий транспортный самолет общего назначения, впервые поднялся в воздух в июне 1942 г. Он был оснащен убирающимся шасси с хвостовым колесом и перевозил экипаж из двух человек, а также четырех пассажиров. Вариант НББ (ночной ближний бомбардировщик) имел подфюзеляжные подвески для пяти бомб и предусматривал установку пулемета ШКАС калибра 7,7 мм (0,303 дюйма). Як-6 мог быть также оборудован для перевозки грузов или для использования в качестве санитарного самолета, буксировщика планеров или штурмовика, несущего 10 реактивных снарядов РС-82. Як-6 часто летал с закрытыми в выпущенном положении основными стойками шасси, он использовался для снабжения партизан. Общее число построенных самолетов составляло примерно 1000 машин. Самолет Як-6М представлял собой усовершенствованный вариант, в результате дальнейшей разработки которого в начале 1944г. поднялся в воздух Як-8. Он был больших размеров, претендовал на роль специализированного транспорт-
ного самолета, но серийно не выпускался.
Модификация | Як-6 |
Размах крыла, м | 14.00 |
Длина, м | 10.35 |
Высота, м | |
Площадь крыла, м2 | 29.60 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1433 |
нормальная взлетная | 2350 |
Тип двигателя | 2 ПД М-11Ф |
Мощность, л.с. | 2 х 140 |
Максимальная скорость , км/ч | 230 |
Крейсерская скорость , км/ч | 185 |
Практическая дальность, км | 900 |
Практический потолок, м | 3380 |
Экипаж, чел | 2 |
Полезная нагрузка: | 4 пассажира |
Вооружение: | один 7.62-мм пулемет ШКАС; бомбовая нагрузка – до 500 кг, 5 держателей для бомб весом от 50 до 250 кг. |