Полные характеристики

практическая дальность, км:643
макс. скорость, км/ч:471
размах крыла, м:10,0
практический потолок, м:9250
экипаж, чел.:1

Литература


Яковлев Як-7

Параллельно с самолетом И-26 (или Як-26) разрабатывался двухместный вариант с обозначением Яковлев Я-27. По сравнению с И-26 самолет имел более простую конструкцию и меньший вес, его тандемно расположенные кабины были закрыты удлиненным застекленным фонарем. В мае 1941г. было начато производство самолета Як-7. Вскоре стало ясно, что по летным качествам он превосходит Як-1. Это вызвало создание одноместного варианта, совершившего первый полет в июне 1941г.; спустя месяц машина получила официальное обозначение Як-7А, а двухместный вариант – Як-7В. К концу 1941г. Як-7А был заменен новым одноместным самолетом Як-7Б. Было выпущено 6399 машин всех вариантов Як-7, около 1500 из них были самолетами Як-7В. Производство прекращено в начале 1943г.

ВАРИАНТЫ
Я-27: двухместный опытный образец из предсерийного самолета И-26.
Як-7: первоначальное обозначение двухместного связного и учебно-тренировочного самолета.
Як-7А: серийный вариант одноместного истребителя с двигателем М-105П мощностью 783 кВт (1050 л.с.).
Як-7В: окончательное обозначение двухместного варианта, некоторые машины имели колесное неубирающееся шасси. Як-7Б: размах крыла уменьшен до 10 м (32 фута 9,75 дюйма), площадь крыла как у Як-7А; конструкция шасси упрощена, оборудование усовершенствовано, отлично проявил себя в боях с немецкими истребителями; построено примерно 5000 машин.
Як-7Д: экспериментальный вариант с деревянным крылом с металлическими лонжеронами и увеличенным объемом топливных баков.
Як-7/М-82: вариант с переделанной передней частью фюзеляжа, в которой устанавливался звездообразный двигатель М-82; испытывался в 1941г.; вооружен одним пулеметом УБС калибра 12,7 мм на фюзеляже и двумя пушками ШВАК калибра 20 мм.
Як-7Т: два самолета с тяжелой противотанковой пушкой в развале цилиндров двигателя; на одном пушка НС-37 калибра 37 мм, на другом – НС-45 калибра 45 мм.
Як-7К: полевая модификация 1944г. для использования в качестве транспортного самолета для особо важных персон (VIP).
Як-7ПВРД: два самолета с двумя прямоточными двигателями ДМ-4С на пилонах под крылом; максимальная скорость увеличилась на 90 км/час.

Модификация  Як-7Б
Размах крыла, м  10.00
Длина, м  8.50
Высота, м  2.75
Площадь крыла, м2  17.15
Масса, кг 
  пустого самолета  2490
  нормальная взлетная  3010
Тип двигателя  1 ПД М-105ПФ
Мощность, л.с.  1 х 1180
Максимальная скорость , км/ч 
  у земли  514
  на высоте  570
Практическая дальность, км  645
Скороподъемность, м/мин  862
Практический потолок, м  9900
Экипаж  1
Вооружение:  одна 20-мм пушка ШВАК (боезапас 120 снарядов) и два 12.7-мм пулемета УБС с боезапасом 400 патронов (левый пулемет – 260, правый – 140). в перегрузку под крылом можно было подвешивать шесть РС-82 или две бомбы от 25 до 100 кг каждая.