Россия Авиация Первая мировая война
Morane Saulnier "G" / "H", Истребитель
Новый аэроплан понравился не только во Франции. Российская Империя проявила к нему большой интерес и выдала фирме заказ на несколько самолетов с более мощными двигателями мощностью 80 л.с. Эти машины получили обозначение М.S. тип G. Правительство Румынии тоже заказало два самолета
Morane Saulnier "N" / "I" / "V", Истребитель
Самолет разработан братьями Моран и Раймондом Солнье в начале 1914 года как спортивная скоростная машина для участия в воздушных гонках. Первый полет под управлением Ролана Гарро состоялся 21 января
Morane Saulnier MoS.3 "L Parasole", Истребитель
Самолет спроектирован в 1913 г. на базе моноплана «Моран-Солнье» тип «Н». Фюзеляж при этом остался практически без изменений, но крыло для улучшения обзора подняли над фюзеляжем на стойках
Nieuport II / III / IV., Разведчик
После успешных полетов в 1909 году своего первого самолета Эдуард Ньюпор под впечатлением успешного полета Луи Блерио построил свой новый самолет "Ньюпор II" - расчалочный фюзеляжный моноплан с двигателем "Даррак" (20 л.с.)
Nieuport N.10 / 12, Истребитель
Первым представителем линейки полуторапланов знаменитого «Ньюпора» стал самолет «Ньюпор» 10 (используется так же и обозначение Nieuport X)
Nieuport N.11 / 16 "Bebe", Истребитель
Машина, изначально задумывавшаяся как истребитель, была одноместной, достаточно компактной, но мотор оставался тот же, что и на «Ньюпоре» 10, — 80-сильный ротативный «Рон», что позволяло надеяться на прирост летных данных по сравнению с предшественником
Nieuport N.17 / 21 / 23 / 24 / 25, Истребитель
Первые самолеты оснащались полусферическим обтекателем, установленным перед винтом. Обтекатель крепился не к винту, а к концу удлиненного ведущего вала двигателя и не вращался
SPAD A.1 / A.2 / A.4, Истребитель
Цельнодеревянный одностоечный биплан со смешанной обшивкой. В местах скрещения расчалок установлены дополнительные деревянные стяжки, соединяющие их с крыльями, из-за которых самолет выглядел как двухстоечный, но эти стяжки не несли силовой нагрузки, а предназначались лишь для предотвращения вибрации расчалок
SPAD S.VII, Истребитель
Прототип SPAD V с мотором HS 8Аа (150 л.с.) был облетан в апреле 1916 г. Самолет показал отличную скорость (192 км/ч) и скороподъемность (высоту 2000 м набирал за 4,5 минуты). В итоге уже 10 мая 1916 г. выдали заказ на первую серийную партию. В серии самолет получил обозначение SPAD S.VIIC1
Vickers F.B.19, Истребитель
Самолет Vickers F.B.19 Mk.I был создан на основе экспериментальных самолетов-разведчиков E.S.1 и E.S.2. Он представлял собой одноместный истребитель-биплан с крыльями одинакового размаха, несмещенными относительно друг друга, с ротативным двигателем «Gnome Monosoupape»
Voisin III L / LA / LB / LAS, Разведчик
Самолет не обладал сколь-нибудь выдающимися летными данными, однако он уверенно держался в воздухе, был прочен, надежен и прост в управлении
Безобразов "Триплан", Опытный самолет
Три узкие несущие плоскости по замыслу автора - Александра Александровича Безобразова - должны были при достаточном обзоре обеспечить высокую устойчивость и маневренность триплана на всем диапазоне полетных скоростей
Григорович "М-16", Разведчик
К проектированию приступили в середине 1916 г., а уже в ноябре первый опытный аппарат, получивший обозначение М-16, поступил на испытания. Это был трехстоечный биплан с ферменным фюзеляжем, с большими коробчатыми поплавками
Григорович "М-5", Летающая лодка
Двухместную летающую лодку М-5 выпустили весной 1915-го, и уже 12 апреля она совершила свой первый боевой вылет. В дальнейшем, вплоть до 1923-го, лодка строилась серийно. Всего выпустили около 300 самолетов этого типа
Григорович "М-9", Разведчик
На большинстве гидросамолетов М-9, а их построили около 500 экземпляров - устанавливались двигатели "Сальмсон" мощностью 150 л.с., на одном, в качестве эксперимента, поставили "Рено" в 220 л.с.
Лебедев "Лебедь ХII", Разведчик
Испытания первого опытного образца самолета, получившего обозначение "Лебедь-ХII", начались 28 декабря 1915 г. Их проводил летчик Гренадерского корпусного авиаотряда поручик Слепцов, командированный по этому случаю с фронта
Моска / Быстрицкий "МБ" / "МБ бис", Истребитель
К лету 1915 г. по своему проекту Моска создает двухместный моноплан, оснащенный ротативным двигателем «Гном» мощностью 50 л.с. Самолет во многом напоминал распространенные в русской авиации монопланы «Моран-Ж» и «Моран L», однако на опытном образце имел нормальное хвостовое оперение, оборудованное килем и стабилизатором
Ольховский "Торпедо", Многоцелевой самолет
Характерной особенностью самолета было крыло, разделенное на две части. Правая и левая половины разносились по размаху на расстояние 680 мм с целью улучшения (по сравнению с "Моран-парасоль") верхнего обзора для обоих пилотов и для обстрела верхней полусферы при наличии подвижного стрелкового вооружения у второго члена экипажа
Сикорский С-12, Учебно-тренировочный самолет
Этот элегантный моноплан, получивший наименование С-12 (C.XII), И.И. Сикорский спроектировал специально для выполнения фигур высшего пилотажа. С-12 - заводской No. 106 - построили на РБВЗ весной 1914 г.
Сикорский С-16, Истребитель
Работы по проектированию легкого самолета С-16 были начаты на Русско-балтийском вагонном заводе (РБВЗ) в г. Санкт-Петербурге под руководством известного русского конструктора И.И. Сикорского в 1914 г. Большой вклад в создание машины внесли также Г.И. Лавров и А.А. Серебренников
Сикорский С-20, Истребитель
Опытная серия самолетов С-20 в количестве 5 экземпляров была построена в сентябре-октябре 1916 года и предназначалась для всесторонних заводских и войсковых испытаний. Предусмотренный проектом мотор "Гном-Моносуппап" мощностью 100 л.с., был заменен на более мощный "Рон" в 120 л.с.
Сикорский С-22 "Илья Муромец", Бомбардировщик
Знаменитый самолёт был создан авиационным отделом завода «Руссо-Балт», под руководством коллектива, возглавлявшегося Игорем Ивановичем Сикорским. В создании самолёта также участвовали такие конструкторы как К.К. Эргант, М.Ф. Климиксеев, А.А. Серебров, князь А.С. Кудашев, Г.П. Адлер
Слесарев "Святогор", Бомбардировщик
"Святогор" был спроектирован конструктором В.А.Слесаревым. Самолет представлял собой большой трехстоечный биплан с двумя двигателями в фюзеляже и с передачей от них на два очень больших винта, расположенных между крыльями, за их задней кромкой