Двухпоплавковый двухместный моноплан Ar.196 считается наиболее широко и эффективно использовавшимся малым поплавковым самолетом Второй мировой войны
MB.210 наиболее примечателен тем, что представляет собой переходную стадию в французском подходе к конструированию средних бомбардировщиков
"Бленхейм" не был единственной жертвой самонадеянности английских чиновников от авиации. К середине 30-х годов прошлого века техника и тактика воздушных боёв недалеко ушла от той, что использовалась во время Первой Мировой войны
Это была разведывательно-бомбардировочная летающая лодка большого радиуса действия деревянной конструкции, с полотняной обшивкой на верхней части корпуса, крыльях и хвостовом стабилизаторе
Do.17 был создан, когда в Германии теория воздушной войны отводила истребителям второстепенную роль, отдавая первенство скоростным бомбардировщикам, способным уйти от перехвата
В конце 1934 г. от Китая был получен заказ на несколько самолетов типа Флит 7. В конструкцию этого самолета ввели большое число усовершенствований: тормозные колеса в схеме шасси с хвостовым колесом, переделанное оперение и много мелких улучшений
Давно является аксиомой, что когда боевой самолет поступает на вооружение, его потенциальный наследник уже должен быть на чертежной доске.
Предназначавшийся для широкой эксплуатации в Люфтваффе в качестве учебно-тренировочного самолета, подкосный низкоплан Фокке-Вульф Fw 58 имел фюзеляж со сварным каркасом из стальных труб с металлической и полотняной обшивкой
Во время "Битвы за Англию" истребители Харрикейн уничтожили больше вражеских самолетов, чем все остальные силы противовоздушной обороны, наземные и воздушные, вместе взятые
Не 111, задуманный талантливыми братьями Гюнтер — Зигфридом и Вальтером — в конце 1933 года. Математический гений первого дополнялся стремлением к эстетике у второго
Цельнометаллическим монопланом с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Под руководством 3.Гюнтера и В.Гюнтера спроектирован в КБ фирмы "Эрнст Хейнкель флюгцойгверке"
Кроме хорошей аэродинамики и цельнометаллической конструкции Не.114 отличался еще и необычной схемой полутороплана с небольшим полуэллиптическим нижним крылом
Первый Нs.129V1 полетел весной 1939 г. Одновременно вышел на испытания и штурмовик Фокке-Вульфа, показавший разочаровывающие результаты. Самолет скоро вернули для переделки и сравнительных испытаний с Нs.129
Свободнонесущий низкоплан с открытой кабиной и ширококолейным убирающимся шасси, оснащенный звездообразным двигателем I.A.R.K.14-III C36, имел хорошие летные характеристики и вскоре был принят к серийному производству. Поставка самолетов началась весной 1940 г.
Работы над самолетом были начаты в 1936 году группой конструкторов во главе с инженером Ласку. В следующем году появился на свет прототип самолета
Впервые поднявшийся в воздух в 1937 г. и пилотируемый летчиком компании Максом Манолеску, он предназначался для удовлетворения потребности в тактическом бомбардировщике и самолете-разведчике
Ju.52/3m устарел еще к началу II мировой войны, но служил и долго после ее окончания. Несмотря на многочисленные задачи, стоявшие перед транспортной авиацией Ju.52/3m с ними хорошо справлялся
Среди довольно обширного авиапарка гитлеровской Германии периода Второй мировой войны пикирующий бомбардировщик Junkers Ju-87 является, пожалуй, самым известным и примечательным
С 1937 по 1944 г. в первоначальную конструкцию скоростного бомбардировщика внесли около трёх тысяч изменений, которые привели к созданию 6 базовых конструкций и более 60 модификаций
Обозначение W 33 применялось к самолетам с рядным двигателем, обычно Юнкерс L-5. В случае установки звездообразного двигателя обозначение изменялось на W 34
Самолет Bf 108 был принят на вооружение Люфтваффе в качестве самолета связи и использовался авиационной службой для выполнения таких задач, как снабжение и буксировка
Мессершмитт BF-109 прекрасно зарекомендовал себя и был основным истребителем Люфтваффе в годы Второй мировой войны
Опытный образец Нарди F.N.305 совершил свой первый полет 19 февраля 1935 г.
Установка звездообразного двигателя Юпитер на самолет P.Z.L. Р.7 ухудшила отличный передний обзор пилота. Эту ситуацию исправили применением звездообразного двигателя Бристоль Меркурий, который имел меньший диаметр
В феврале 1932г. планер модели P.Z.L. P.11 был перепроектирован под двигатель Гном-Рон (Gnome-Rhone) Мистраль Мэйджер (Mistral Major) мощностью 567 кВт (760 л.с.)
Представленный на выставке в Белграде в 1938 г. и Парижском авиасалоне в том же году самолет Р.37А привлек к себе заметный интерес, что привело к экспортным заказам на 35 бомбардировщиков Р.37С
Польша стала первой страной в мире, имевшей в составе фронтовой авиации цельнометаллические истребители схемы моноплан
Первый из трех опытных самолетов был оснащен двигателем Бристоль Пегас IIM2 мощностью 440 кВт (590 л.с.) и совершил полет в августе 1934 г. Он имел обозначение P.23/I и название Карась
Опытный самолет Потез 54 совершил первый полет 14 ноября 1933 г. Конструкция, созданная Луисом Короллером, была задумана как четырехместный самолет, способный выполнять функции истребителя сопровождения, бомбардировщика или дальнего разведчика
Опытный экземпляр гражданского авиалайнера Potez 62, созданного на основе военного самолета Potez 54, совершил первый полет 28 января 1935 года
Новый самолет быстро продемонстрировал хорошие пилотажные характеристики и выдающуюся маневренность, превысившие официальные требования во всех отношениях
Самая короткая карьера, из широкого семейства многоцелевых самолётов Potez 63, оказалась у разведывательного варианта Potez 637A3
Испытания первого опытного экземпляра RWD-14a проводились в декабре 1935 г. В начале 1936 года, самолет потерпел катастрофу в том же году из-за разрушения хвостового оперения
Опытный образец двухместного самолета схемы парасоль R.W.D.8 совершил свой первый полет в конце 1932 года
Первой серийной продукцией румынской авиационной промышленности стали тренировочные самолёты объединения S.E.T. Это были обычные для того времени деревянные бипланы с двухместной кабиной и двигателем воздушного охлаждения
Фирма "Савойя" в числе первых получила правительственный заказ. Ей предстояло разработать и запустить в серийное производство бомбардировщик-торпедоносец, способный действовать вдали от береговых баз, в открытом море
Cамолет Савойя-Маркетти S.М.79 Спарвьеро проектировался как трехмоторный гражданский самолет на восемь пассажиров (первый полет состоялся в конце 1934 года
