Главная → Вторая мировая война → Авиация → США

США Авиация Вторая мировая война

"5-AT Tri-Motor", Транспортный самолет фирмы Ford

Прототипов не было, сразу строился серийный вариант Ford 5-AT-A на 13 пассажиров. Было изготовлено три таких самолёта. Два из них заказала авиакомпания Northwest Airlines. Её авиалайнеры летали из Миннеаполиса в Чикаго. Но это была лишь прелюдия. На предприятии в Дирборне уже делали новую версию

"Altair", Многоцелевой самолет фирмы Lockheed

В ноябре 1931 года самолет с новым мотором Pratt & Whitney R-1340-17 мощностью 450 л. с. приобрел авиационный корпус Армии США, где он получил обозначение Y1C-23

"Gamma", Транспортный самолет фирмы Northrop

По настоящему успешной для фирмы Northrop стала модель "Gamma", хотя в начале предугадать такой поворот событий было достаточно сложно

"Model R", Гоночный самолет фирмы Travel Air

Редко когда построенный на свои средства гоночный самолет устанавливал тенденции конструкции боевых самолетов с высокими рабочими характеристиками, но именно это было в случае Travel Air «Mystery Ship»

"Sirius", Многоцелевой самолет фирмы Lockheed

Самолет проектировался согласно требованиям Чарльза Линдберга к низкоплану с высокими летными данными. В Lockheed 8 Sirius использован деревянный фюзеляж от самолета Vega с новым низкорасположенным крылом консольного типа

A-11, Штурмовик фирмы Consolidated

Первый прототип самолета, Y1A-11 (серийный номер 32-322), был доставлен на базу Райт-Филд в январе 1933 года. Он стал первым американским штурмовиком с убирающимся шасси. Прототип разбился через 20 января 1934 года, но расследование USAAC показало, что авария не была следствием конструктивных ошибок

A-17 "Nomad", Штурмовик фирмы Northrop

В декабре 1934 г. министерство армии объявило о закупке 110 самолетов А-17. В масштабах очень небольшой тогда военной авиации США это был весьма солидный заказ

A-18 "Shrike II", Штурмовик фирмы Curtiss

Пытаясь улучшить самолёт фирмой Curtiss был предложен модифицированный Model 76B, оснащенный моторами P&W R-1830. Этот вариант показал вполне хорошие данные, но был отвергнут армией, так как на вооружение уже успели принять одномоторный штурмовик Northrop А-17А

A-19 (V-11), Бомбардировщик фирмы Vultee

Летом 1935 г. состоялся первый полет опытного образца штурмовика-бомбардировщика Vultee V-11

A-20 "Havoc/Boston", Бомбардировщик фирмы Douglas

Средний бомбардировщик и тяжелый штурмовик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси с носовой стойкой

A-21, Бомбардировщик фирмы Stearman

Это был цельнометаллический моноплан с высокорасположенным крылом оснащенным закрылками Фаулера и с двумя двигателями воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-2180

A-22 "Maryland", Бомбардировщик фирмы Maryland

Средний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан. Шасси убирающееся, с хвостовым колесом. Экипаж 3-4 человека

A-24 / SBD "Dаuntless", Бомбардировщик фирмы Douglas

Самолет Дуглас SBD Донтлесс должен быть отмечен как самый успешный пикирующий бомбардировщик, произведенный американской авиационной промышленностью во время Второй мировой войны

A-25 "Shrike" / SB2C "Helldiver" / Model 84, Бомбардировщик фирмы Curtiss

Третьим из самолетов компании Кёртисс, носившем имя Хеллдайвер, стал наиболее интенсивно производившийся из пикирующих бомбардировщиков ВМС США SB2С Хеллдайвер

A-26 "Invader", Бомбардировщик фирмы Douglas

Спроектирован в КБ фирмы "Дуглас эйркрафт" под руководством Э.Хейдеманна и Р. Донована. Первый полет опытный ХА-26 совершил 10 июля 1942 г.

A-28 "Hudson", Разведчик фирмы Lockheed

Морской разведчик и патрульно-противолодочный самолет, цельнометаллический двухмоторный моноплан с двухкилевым оперением; убирающееся шасси с хвостовым колесом

A-3 / O-1 "Falcon" / O-11 / F8C, Истребитель фирмы Curtiss

Вообще, несмотря на моральную устарелость, конструкция О-1 оказалась очень удачной и имела множество модификаций, включая штурмовые варианты (А-3), разведывательные (О-11, О-12, О-13В/С/D, XO-16, Y1О-26 и О-39) и истребительные (F8C-1/С-3)

A-31 / A-35 "Vengeance", Бомбардировщик фирмы Vultee

Ударный самолет, разработанный американской фирмой Vultee

A-32, Штурмовик фирмы Brewster

В принципе, ХА-32 не сильно выделялся на фоне остальных конкурентов. Пикировщик решили сделать одноместным, но скоростным и с мощным стрелковым вооружением

A-34 / SB2A, Бомбардировщик фирмы Brewster

Пикирующий бомбардировщик Brewster SB2A имел сложную судьбу, волею различных обстоятельств пройдя путь от перспективного боевого самолёта до простого буксировщика мишеней

A-38 "Grizzly", Штурмовик фирмы Beech

В начале 1942 года армейская авиация США выдала заказ на постройку тяжелого бронированного штурмовика с мощным наступательным вооружением, способным эффективно бороться с хорошо защищенными наземными целями

A-8 / A-10 / A-12 "Shrike", Бомбардировщик фирмы Curtiss

Поиски возможностей увеличения скорости полета привели к созданию двух конкурирующих проектов монопланов, cоответствующих сформулированному в 1929 г. Армией США техническому заданию на атакующий (легкий) бомбардировщик

AM-1 "Mauler", Штурмовик фирмы Martin

История этого самолета началась где-то в 1943 году, когда во флоте США решили отказаться от разделения палубных самолетов на пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы, предпочтя универсальный ударный самолет

AT-10 "Wichita", Учебно-тренировочный самолет фирмы Beech

Группа конструкторов под руководством Т.А. Уэлса из компании Beech разработала самолет Beech Model 26, который стал первым полностью деревянным тренировочным самолетом ВВС США. Эта модель была названа AT-10 Wichita

AT-11 "Kansan", Учебно-тренировочный самолет фирмы Beech

AT-11 Kansan - учебно-тренировочный самолет, разработанный американской фирмой Beech на базе многоцелевого самолета Beech Model 18

AT-13 / AT-14 / AT-21 "Gunner", Учебно-тренировочный самолет фирмы Fairchild

AT-21 представлял собой пятиместный самолет (пилот, второй пилот-инструктор и три курсанта) оборудованный двумя двигателями Ranger V-770-11/15 мощностью 520 л.с. и вооруженный одним носовым 7.62-мм пулеметом Browning и двумя такими, установленными надфюзеляжной турели

AT-15 "Crewmaker", Учебно-тренировочный самолет фирмы Boeing

Конструкция АТ-15 была смешанной: хвостовая часть фюзеляжа выполнялась из стальных труб и обшивалась фанерой, носовая часть имела дюралевую обшивку. Крыло было цельнодеревянным

AT-6 / SNJ "Texan", Учебно-тренировочный самолет фирмы North American

Этот самолет являлся одним из членов большого семейства учебных машин фирмы "Норт Америкен", начатого NA-16 (ВТ-9) в 1935 году

AT-7 / C-45 "Expeditor" / JRB, Многоцелевой самолет фирмы Beech

Массовое производство машин семейства "18" началось уже после вступления США во Вторую мировую войну. Заказчиками стали армия и флот США

AT-9 "Jeep", Учебно-тренировочный самолет фирмы Curtiss-Wright

Данные самолеты находились в эксплуатации довольно недолго, поскольку после вступления США в войну были быстро разработаны более совершенные учебно-тренировочные самолеты, а также была переоборудована в учебные часть бомбардировщиков B-25 Mitchell и B-26 Marauder

B-10 / B-12 / B-14, Бомбардировщик фирмы Martin

Самолет представлял собой свободнонесущий среднеплан с убирающимся трехопорным шасси с хвостовым колесом и был оснащен двумя моторами

B-15, Бомбардировщик фирмы Boeing

XB-15 содержал большое количество оригинальных особенностей, включая внутренний проход в крыле к двигателям для мелкого ремонта или регулировки в полете, две вспомогательные силовые установки внутри фюзеляжа для питания электрической системы постоянного тока напряжением 110 вольт

B-17 "Flying Fortress", Бомбардировщик фирмы Boeing

Тяжелый бомбардировщик, четырехмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси с хвостовым колесом

B-18 "Bolo", Бомбардировщик фирмы Douglas

Столкнувшись в начале 1934 г. с тактико-техническими требованиями Авиационного корпуса США на бомбардировщик, способный переносить вдвое большую бомбовую нагрузку на вдвое большее расстояние, чем самолет Мартин В-10, компания Дуглас почти не сомневалась, что способна решить эту задачу

B-19, Бомбардировщик фирмы Douglas

В 1934 году ВВС США выдали требования на создание дальнего бомбардировщика, который мог бы осуществлять оборону американского побережья, базируясь как на Аляске, Гаваях, так и в Панаме. Компания Boeing представила свой вариант, известный под кодом XBLR-1 (позднее ХВ-15), а компания Douglas выдала проект XBLR-2 (позднее ХВ-19)

B-2 "Condor", Бомбардировщик фирмы Curtiss

В базовом варианте Condor (позже Model 52) представлял собой равнокрылый бомбардировщик-биплан, разработанный на основе экспериментального Curtiss NBS-1 (Model 36), выполнившего первый полет в 1924 году

B-21 "Dragon", Бомбардировщик фирмы North American

В начале 1939 года USAAC закупил шестиместный прототип NA-39, заплатив на него 555000 долларов. Самолет получил обозначение XB-21 и в течение нескольких лет использовался на авиабазе Райт-Филд для испытаний

B-23 "Dragon", Бомбардировщик фирмы Douglas

Первый серийный В-23 был завершен с постройкой в июле 1939 г. От В-18А он отличался более узким фюзеляжем с высоким килем и рулем высоты, абсолютно новыми мотогондолами с двигателями R-2600-3 и хвостовой пулеметной точкой

B-24 "Liberator", Бомбардировщик фирмы Consolidated

Меньше, чем через год после начала поступления в воздушный флот США нового бомбардировщика B-17 "Летающая крепость", руководство ВВС США обратилось к авиастроительной фирме "Consolidated Aircraft Corporation" с предложением разработать новый образец

B-25 "Mitchell", Бомбардировщик фирмы North American

Спроектирован в КБ фирмы "Норт Америкэн" под руководством Р.Раиса и Дж.Этвуда. Опытный NA-40-1 совершил первый полет в январе 1939 г.

B-26 "Maradeur", Бомбардировщик фирмы Martin

Средний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси с носовой стойкой. Экипаж 5-7 чел.

B-28 "Dragon", Бомбардировщик фирмы North American

В 1939 году фирма North American начала разработку проекта высотного бомбардировщика по заказу Авиационного корпуса Армии США. Базовой конструкцией при разработке самолета стал средний бомбардировщик B-25 Mitchell

B-29 "Superfortress", Бомбардировщик фирмы Boeing

Boeing B-29 "Superfortress" по праву считается самым выдающимся тяжелым бомбардировщиком периода Второй Мировой войны, сыгравшим большую роль в ходе войны с Японией

B-3 / B-4 / B-6, Бомбардировщик фирмы Keystone

В межвоенный период американская армейская авиация сделала ставку на производство бипланов, хорошо зарекомендовавших себя в ходе Первой Мировой войны и ещё имевших резервы для модернизации

B-32 "Dominator", Бомбардировщик фирмы Consolidated

По одному техническому заданию фирма Боинг спроектировала бомбардировщик В-29, компания Консолидейтед разработала конкурирующее предложение - самолет Консолидейтед Модель 33

B-34 "Lexington" / PV "Ventura/Harpoon", Бомбардировщик фирмы Lockheed

Внедрение PV-1 в строй началось с атлантического побережья США. И над Атлантикой, и над Тихим океаном "Вентура" проявила себя быстроходным, надежным и эффективным боевым самолетом

B-9, Бомбардировщик фирмы Boeing

B-9 - средний бомбардировщик разработанный американской фирмой Boeing. В 1930 г. компания Boeing начала на свой страх и риск разработку бомбардировщика, который мог преуспеть в получении военного заказа

BC-1, Учебно-тренировочный самолет фирмы North American

Развивая схему удачного тренировочного самолёта ВТ-9 фирма North-American в 1935 году выпускает прототип следующей машины под обозначением NA-16. На то время острой потребности в учебных самолётах не было, но в 1937 году USAAC выработал требования к учебно-боевой машине

BM-1 / BM-2, Бомбардировщик фирмы Martin

По завершении в 1930 году летных испытаний компания Martin получила заказ на выпуск 12 самолетов под обозначением BM-1 (бортовые номера A8879 - A8890) с более мощным мотором Pratt & Whitney R-1690 -44 (625 л.с.). BM-1 стал первым палубным пикирующим бомбардировщиком ВМС США

BT-1, Штурмовик фирмы Northrop

Самолёт показал хорошие характеристики управляемости, но на нем не было предусмотрено складывающееся крыло для более удобного хранения в ангарах авианосца

BT-13 / BT-15, Учебный самолет фирмы Vultee

Прототип поднялся первый раз в воздух 24 марта 1939 года, это был консольный цельнометаллический низкоплан с обтянутыми тканью управляющими поверхностями. Он получил радиальный двигатель Pratt & Whitney R-1340-S3H1-G Wasp мощностью 600 л.с.

BT-17, Учебный самолет фирмы Stearman

В январе 1942 года УТС был передан ВВС США для испытаний, где получил обозначение XBT-17 и бортовой номер 42-8726. Не показав ничего выдающегося самолет не был принят военными и проект был закрыт

BT-8, Учебно-тренировочный самолет фирмы Seversky

Вариант SEV-3 с обычным колесным шасси, появившийся в 1934 г., послужил прототипом для учебно-тренировочного самолета BT-8, цельнометаллического, со свободнонесущим монопланным крылом и закрытой двухместной кабиной

BT-9 / BT-14, Учебно-тренировочный самолет фирмы North American

Первый серийный ВТ-9 сошел с конвейера в апреле 1936 г. и с этого времени тренировочные самолёты North American прочно заняли своё место в армейской авиации

BT2C, Штурмовик фирмы Curtiss

Первый полет самолета состоялся в январе 1946 года. Было построено всего девять машин, потому что самолеты Douglas AD Skyraider и Martin AM-1 Muler уже строились серийно, к тому же XBT2C-1 уступал своим конкурентам по основным характеристикам

BTD "Destroyer", Ударный самолет фирмы Douglas

Прототип Douglas XSB2D-1 представлял собой двухместный пикирующий бомбардировщик с хорошей аэродинамикой, внутренним отсеком вооружения и впервые среди палубных самолетов был оснащен убирающимся шасси с носовой стойкой

BTK, Торпедоносец фирмы Kaiser-Fleetwings

В конце 1944 года фирма Kaiser-Fleetwings представила на суд ВМС США свое детище в более или менее готовом виде. Командование ВМС США в целом все понравилось, но они потребовали доработать самолет, что-бы он мог нести торпеду на подфюзеляжном узле подвески

BY-1, Бомбардировщик фирмы Consolidated

За основу своего проекта конструкторы фирмы взяли легкий многоцелевой самолет Consolidated Model 20 Fleetster. Естественно главные изменения в конструкции самолета коснулись его переделки в бомбардировщик

C-35, Транспортный самолет фирмы Lockheed

В 1935 году авиационный корпус армии США выпустил требования к самолету, оснащенному герметичной кабиной. Этот самолет был задуман в качестве экспериментальной летающей лаборатории для испытаний нового оборудования и технических методик, применявшихся в высотных полетах

C-43 / Model 17, Многоцелевой самолет фирмы Beech

Прекрасные летные характеристики самолета Staggerwing по мере роста его популярности обусловили сосредоточение усилий компании на упрощении его управления, особенно на земле, что привело к ряду усовершенствований, включая установку основных стоек шасси с более широкой колеей

C-46 "Commando", Транспортный самолет фирмы Curtiss

Его фюзеляж большой вместимости привлек интерес Армии США, предполагавшей использовать самолет для грузовых и транспортных перевозок и аварийной эвакуации

C-47 / DC-3 "Skytrain", Транспортный самолет фирмы Douglas

Классический авиалайнер всей мировой авиации Дуглас DC-3 к концу 1991 г. находился в эксплуатации непрерывно в течение 55 лет.

C-54 "Skymaster"/ R5D, Транспортный самолет фирмы Douglas

Под первоначальным обозначением DC-4, которое быстро было изменено на DC-4E ("E" - экспериментальный), компания "Douglas" спроектировала и построила прототип нового авиалайнера большой вместимости, который должен был прийти на смену DC-3

C-61 "Forwarder" / Model 24, Многоцелевой самолет фирмы Fairchild

Рост продаж машин серии Model 22-C7 побудил фирму "Fairchild" сделать его модификацию с закрытой кабиной. При этом аэродинамическую схему изменили на подкосный высокоплан

C-69 "Constellation", Транспортный самолет фирмы Lockheed

В общей сложности предполагалось приобрести порядка 300 экземпляров серийных С-69 разных модификаций

C-75 "Stratoliner", Транспортный самолет фирмы Boeing

Самолет является военной транспортной версией гражданского среднемагистрального пассажирского самолета Boeing 307 Stratoliner

C-76 "Caravan", Транспортный самолет фирмы Curtiss

Первый прототип самолета YC-76 поднялся в воздух 1 января 1943 года. Он представлял собой деревянный высокоплан, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp мощностью 1200 л.с., способный перевозить до 45 солдат

CG-10 "Trojan Horse", Десантный планер фирмы Laister-Kauffman

Прототип XCG-10A передали на испытания 30 апреля 1944 года. Испытания в полете закончились с положительными результатами и было решено начать серийное производство. Было начато строительство 10 предсерийных экземпляров планера под обозначением YCG-10, из которых 6 было построено

CG-16, Десантный планер фирмы GATC

"Изюминка" XCG-16 – несущий корпус, защищенный патентом еще в 1930 году, хотя аналогичные модели, созданные в том числе и в Советском Союзе, широко известны. Выгода подобной схемы заключается, прежде всего, в повышении аэродинамического качества

CG-4 "Hadrian", Десантный планер фирмы Waco

Планер CG-4A предназначался для перевозки 15 солдат с полным вооружением, включая двух пилотов. Вместо личного состава можно было перевозить стандартный армейский джип "Форд" или "Виллис" с грузом 250 кг и четырьмя десантниками или 75-мм гаубицу

CG-7 / CG-8, Десантный планер фирмы Bowlus

Учитывая огромную потребность ВВС в транспортно-десантных планерах фирмой Bowlus Sailplanes были разработаны несколько проектов, предназначенных для использования в военных целях

CW-21 "Demon" / CW-22 "Falcon II" / SNC-1, Истребитель фирмы Curtiss-Wright

Голландские машины в январе - феврале 1942 г. приняли участие в боях на о. Ява и были все уничтожены японцами на земле и в воздухе

DT, Торпедоносец фирмы Douglas

Конструкция прототипа DT-1 была достаточно передовой - фюзеляж из сварной стальной трубы имел впереди обшивку из легкого сплава, а сзади - полотняную обшивку, вертикальное и горизонтальное оперения из стальной трубы были обшиты полотном

F11C / BFC-2 "Goshawk", Истребитель фирмы Curtiss

Опытный образец оснащался радиальным девятицилиндровым двигателем Wright R1820-80 воздушного охлаждения мощностью 700 л.с. и цельнометаллическим винтом фиксированного шага

F14C, Истребитель фирмы Curtiss

30 июня 1941 года руководство ВВС ВМФ выдало спецификацию на постройку скоростного морского истребителя оснащенного двигателем жидкостного охлаждения. Проект получил фирменное обозначение Model 94 и военное XF14C

F2A "Buffalo", Истребитель фирмы Brewster

Первый моноплан-истребитель, который вошел в состав ВМС США, Брюстер F2A Баффало появился благодаря техническому заданию от 1936г. на палубные истребители нового поколения

F2B, Истребитель фирмы Boeing

Испытав FB-4 с мотором Wright Р-1, командование ВМС США выдало указание о дальнейшей ревизии конструкции и постройке самолета FB-6 с мотором Pratt & Whitney Wasp. FB-6 прошел интенсивные испытания, в ходе которых выявилось преимущество мотора Wasp перед Р-1

F2F, Истребитель фирмы Grumman

Опытный образец самолета XF2F-1, заказанный 2 ноября 1932 г. имел металлический полумонококовый фюзеляж, крылья с металлическим каркасом и полотняной обшивкой

F3B, Истребитель фирмы Boeing

Поставки истребителей F3B-1 осуществлялись с августа по ноябрь 1928 года. Первые самолеты поступили на вооружение 2-й истребительной эскадрильи (VF-2B, авианосец "Лэнгли")

F3F, Истребитель фирмы Grumman

Компании Grumman было предложено улучшить устойчивость самолетов F2F по курсу, штопорные характеристики и общую маневренность

F4B, Истребитель фирмы Boeing

Истребитель F4B фирмы Boeing по заслугам считают в США одним из лучших истребителей-бипланов конца 20-х годов минувшего столетия

F4F "Wildcat", Истребитель фирмы Grumman

Опытный образец под обозначением XF2A-1 компании Брюстер Аэронаутикэл Корпорэйшн стал первым истребителем-монопланом, принятым на вооружение

F4U "Corsair", Истребитель фирмы Chance Vought

Самолет Чанс Воут Корсар был едва ли не лучшим палубным истребителем Второй мировой войны

F5U / V-173, Истребитель фирмы Chance Vought

Целью ставилось построить истребитель, который в конечном итоге имел бы диапазон скоростей от 32 до 740 км/час (20-460 миль/час)

F6F "Hellcat", Истребитель фирмы Grumman

Самолет Грумман F6F Хелкэт был разработан из проекта, начатого компанией для получения преемника самолета F4F Уайлдкэт и создавался с учетом боевого опыта пилотов военно-морской авиации США, полученного на Тихоокеанском театре военных действий

F7C, Истребитель фирмы Curtiss

Прототип Curtiss Seahawk (позднее Model 43), построенный на собственные средства компании в соответствии с требованием ВМС США на одноместный палубный истребитель со звездообразным мотором воздушного охлаждения

F7F "Tigercat", Истребитель фирмы Grumman

В начале 1941г. была начата работа над проектом нового двухмоторного палубного истребителя для перспективных тяжелых авианосцев класса "Мидуэй"

F8B, Истребитель фирмы Boeing

Пытаясь решить одним махом сразу несколько проблем морская авиация требовала разработать многофункциональный самолёт, в задачу которого входили: охрана конвоев, эскортирование бомбардировщиков на большое расстояние, горизонтальное бомбометание, штурмовка наземных целей и нанесение торпедных ударов

F9C "Sparrowhawk", Истребитель фирмы Curtiss

Пока флот осваивал первый экземпляр XF9C-1, фирма Curtiss построила второй, более совершенный образец, получивший обозначение XF9C-2. Фюзеляж самолета оставили прежним, а для улучшения обзора верхнее крыло подняли на 100 мм, придав ему форму типа "Чайка", а двигатель опустили на 50 мм

FF-1 "Goblin", Истребитель фирмы Grumman

В феврале 1930 года руководство BuAer предложило фирме Grumman рассмотреть возможность использования убираемого шасси на истребителях Boeing F4B

FL-1 "Airabonita", Истребитель фирмы Bell

Необычным истребителем "Белл" заинтересовался не только Авиационный корпус, но и авиация американского флота. В апреле 1938 г. фирма предложила проект палубного варианта своего истребителя

FM-1 "Airacuda", Истребитель фирмы Bell

Самолет YFM-1 Airacuda (иногда называется как Aerocuda) был развитием концепции "истребителя бомбардировщиков"

J2F "Duck", Разведчик фирмы Grumman

В конце 1932 г. ВМС США были представлены проектные предложения и в результате был получен контракт на производство опытного самолета Грумман XJF-1, который совершил свой первый полет 4 мая 1933 г.

J4F / G-44 "Widgeon", Летающая лодка фирмы Grumman

В 1943 году руководство компании "Grumman" пришло к выводу, что летающие лодки семейства Goose хоть и пользуются высоким спросом, но имеют слишком большие размеры и высокую стоимость, чтобы завоевать гражданский рынок

JRF / G-21 / OA-9 / OA-13 "Goose", Транспортный самолет фирмы Grumman

Это был высокоплан, на крыле которого размещались два звездообразных двигателя Пратт-Уитни R-985 мощностью 450 л.с. и два подкрыльевых стабилизирующих поплавка

JRM "Mars", Летающая лодка фирмы Martin

Лодка создавалась, как "летающий дредноут" - патрульный самолет дальнего радиуса действия для использования в океане. Всего с 1945 по 1947 год было выпущено 5 серийных летающих лодок данного типа

L-1 "Vigilant"/ O-49, Многоцелевой самолет фирмы Stinson

Компания "Stinson" выиграла контракт на поставку 142 серийных самолетов O-49 (первый полет самолета состоялся 15 июля 1940 года.). Также в авиационной литературе эти машины проходят как Vultee, так как в 1940 году "Stinson" стала отделением компании "Vultee Aircraft Inc"

L-10 "Electra" / C-36 / C-37, Транспортный самолет фирмы Lockheed

Наряду с внутренним рынком, самолеты Электра экспортировались в Аргентину, Австралию, Канаду, Чили, Колумбию, Японию, Новую Зеландию, Польшу, Румынию, СССР, Великобританию, Венесуэлу и Югославию

L-12 "Electra Junior" / C-40, Транспортный самолет фирмы Lockheed

Несмотря на победу в конкурсе на самолет для местных авиалиний, Lockheed 12 не пользовался успехом у авиакомпаний - американские перевозчики приобрели всего шесть из 130 самолетов, построенных в 1936-1942 годах

L-14 / PA-14 "Family Cruiser", Самолет связи фирмы Piper

Piper PA-14 "Family Cruiser" представляет собой легкомоторный однодвигательный 4-х местный самолёт, выпускаемый Piper Aircraft в период с 1947 по 1949 год

L-2 "Grasshopper" /O-57, Самолет связи фирмы Taylorcraft

Самолеты этого типа в Армии США были переклассифицированы в 1942 г. из наблюдательных в связные. Модификации YO-57 и O-57 стали L-2, a YO-57A получил новое обозначение L-2A

L-3 "Grasshopper", Самолет связи фирмы Aeronca

Большинство вариантов самолетов L-3 Grasshopper были в целом схожи, немного отличаясь оборудованием. Все обладали ферменным, сваренным из стальных труб, фюзеляжем, покрытым матерчатой обшивкой, крылом с деревянными лонжеронами, нервюрами из легких сплавов и элеронов с металлическим каркасом

L-4 "Grasshopper" / O-59, Самолет связи фирмы Piper

Piper L-4 Grasshopper - самолет связи и корректировщик. Одномоторный подкосный моноплан с верхним расположением крыла и неубирающимся шасси

L-5 "Sentinel", Многоцелевой самолет фирмы Stinson

Самолеты Sentinel, известные под прозвищем "Flying Jeeps", ВВС Армии США интенсивно использовали в военные годы. Британские ВВС применяли такие самолеты в Бирме, а морская пехота и ВМС США - на Тихом океане

L-6 "Grasshopper", Многоцелевой самолет фирмы Interstate

Испытания самолета были успешны, и военные разместили заказ на 250 самолетов L-6, которым присвоили имя Grasshopper

LC-DW "Solution", Гоночный самолет фирмы Laird

В 1930 году конструктор Мэтти Лэйрд (Matty Laird) получил задание построить новый гоночный самолет на базе Laird Speedwing для участия в гонках Thompson Trophy. В довольно сжатые сроки заказ был выполнен

M-130 "China Clipper", Летающая лодка фирмы Martin

Летающая лодка M-130 - цельнометаллический четырёхмоторный гидроплан классической схемы с высокорасположенным подкосным крылом

Model 100 "Pilgrim", Транспортный самолет фирмы Fairchild

В самолете Fairchild Model 100 Pilgrim отразилась уверенность Шермана Фэйрчайлда в том, что для аэроплана эффективность и практичность важнее, чем изящный внешний вид

Model 16 "Commodore", Летающая лодка фирмы Consolidated

Самолет оснащался звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-1860 Hornet В мощностью 575 л. с. (429 кВт), приводившими во вращение трехлопастные металлические воздушные винты

Model 314 "Clipper", Летающая лодка фирмы Boeing

В начале января 1935 г. компания "Пан Американ Эйруэйз" ("Pan American Airways") объявила о своем намерении открыть трансатлантическую линию и заявила, что требуется новый самолет для этого маршрута. Компания "Боинг" представила предложение под техническое задание "Пан Американ", и контракт

Model 35 "Hawk", Истребитель фирмы Curtiss

Одноместный истребитель Кёртисс Модель 35 Хоук II представлял собой биплан в основном деревянной конструкции с крыльями разного размаха и большим выносом верхнего крыла

Model 40, Транспортный самолет фирмы Boeing

Этот самолет был первой успешной гражданской конструкцией фирмы "Боинг" и проложил ей дорогу в мир гражданских воздушных перевозок

Model 77, Бомбардировщик фирмы Bellanca

Прототип был испытан в декабре 1934 года с колесным шасси, заключенным в большие обтекатели (т.н. версия 77-140). Колумбия получила самолёты, оснащенные поплавками компании Edo (версия 77-320 [1]). В 1935 году поплавковые бомбардировщики Bellanca Model 77-320 вступили в строй

Model R-1 / R-2 "Super Sportster", Гоночный самолет фирмы Gee Bee

R-1 стал самым известным самолётом фирмы Gee Bee, а его фотографии чаще всего используются для иллюстраций самолётов производства этой компании

N-3PB, Торпедоносец фирмы Northrop

N-3PB - морской разведчик, легкий бомбардировщик и торпедоносец, созданный американской фирмой Northrop Aircraft Inc. N-3PB стал первым серийным самолетом разработанным фирмой Northrop

N2S / PT-13 / PT-17 "Kaydet", Учебный самолет фирмы Stearman

Самолет представлял собой двухместный одностоечный биплан смешанной конструкции, крылья которого были выполнены из дерева и имели полотняную обшивку, а фюзеляж выполнялся из сварных труб и преимущественно имел также полотняную обшивку

N2T "Tutor", Учебный самолет фирмы Timm

Первые серийные самолёты начали поступать с 1943 года и использовались для начального обучения лётного состава до конца 1944 года

N3N "Canary", Учебный самолет фирмы NAF

Спроектированный Бюро Аэронавтики ВМС США двухместный самолет для начальной летной подготовки был самой интенсивно производимой моделью компании NAF, а также последним бипланом, эксплуатировавшимся (до 1961 г.) в Вооруженных силах США

N9M, Экспериментальный самолет фирмы Northrop

Полеты на N9M были, безусловно, полезными для летчиков, которые быстро научились управляться с норовистыми машинами. Поначалу им особенно трудно было определить летит самолет-крыло прямо или со скольжением

O-17, Учебно-тренировочный самолет фирмы Consolidated

Самолет O-17, созданный параллельно с PT-3, был сконструирован в ответ на требования, подготовленные Авиационным корпусом Армии США по запросу Национальной гвардии на учебно-тренировочный самолет для усовершенствованной подготовки

O-19, Разведчик фирмы Thomas-Morse

Продолжая совершенствовать конструкцию самолета Douglas O-2 конструкторы фирмы Thomas-Morse Aircraft разработали уменьшенный вариант самолета под двигатель Pratt & Whitney R-1340 Wasp. Этот самолет, впервые поднявшийся в воздух в 1926 году, получил обозначение XO-6B

O-2, Разведчик фирмы Douglas

Это семейство наблюдательных самолетов ведет свою историю от двух опытных самолетов Douglas ХО-2, первый из которых был оснащен двигателем Liberty V-1650-1 мощностью 420 л.с.

O-25, Разведчик фирмы Douglas

После нескольких безуспешных попыток создать новый тактический разведчик, в 1930 году конструкторы фирмы Douglas наконец-то создали серийный образец - самолет O-25

O-38, Разведчик фирмы Douglas

Вариант О-38, принятый на вооружение в 1931 году, практически без изменений сохранил бипланную коробку крыльев, но хвостовое оперение другой формы и массу мелких доработок

O-43, Разведчик фирмы Douglas

Пять самолетов для эксплуатационных испытаний Douglas Y10-31A были заказаны летом 1931 года, а весной 1933 года под обозначением Y10-43 они поступили в Авиационный корпус Армии США

O-46, Разведчик фирмы Douglas

Планер №24 из контракта на самолеты Douglas О-43А был завершен в 1935 году как опытный самолет ХО-46, который отличался от модели О-43А тем, что имел подкосное крыло и поэтому обходился без подкосов-кабанчиков и проволочных расчалок

O-47, Разведчик фирмы North American

Самолёт-наблюдатель ХО-47 (s/s 36-145) представлял собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с радиальным двигателем Wright R-1820-41 "Cyclone" мощностью 850 л.с.

O-51 "Dragonfly", Разведчик фирмы Ryan

История этого самолёта неразрывно связана с известным Fieseler Fi-156, наделавшим своим появлением немало шума в предвоенные годы. Наибольшим достоинством "физлера" были его удивительные взлетно-посадочные характеристики, позволявшие этому самолёту взлетать и садиться с неподготовленных коротких площадок

O-52 "Owl", Разведчик фирмы Curtiss

O-52 "Owl" - армейский разведчик и самолет наблюдения, разработанный американской фирмой Curtiss Wright. Проект этой машины под названием "Model 85" разработали в конструкторском бюро фирмы Curtiss Aeroplane в 1940 г.

O2U / O3U "Corsair", Разведчик фирмы Vought

Самолет был создан под руководством Р. Бейсела и К. МакКарти в конструкторском бюро Chance Vought Corporation (Vought - название нескольких авиастроительных компаний США, которые последовательно сменяли друг друга)

OJ, Самолет наблюдения фирмы Berliner-Joyce

Изначально самолет был оснащен звездообразным мотором Wright R-975-A Whirlwind мощностью 300 л. с, а также оборудованием для катапультного старта с легких крейсеров

OS2U "Kingfisher", Разведчик фирмы Vought

Самолет Воут VS-310 Кингфишер отличался новой технологией изготовления, например, при его производстве использовалась точечная сварка

P-1 "Hawk" / F6C / Model 34, Истребитель фирмы Curtiss-Wright

Самолет Curtiss P-1 "Hawk" являлся одноместным одномоторным бипланом с открытой кабиной экипажа и неубирающимся колесными шасси или с двумя основными поплавками. Фюзеляж имел ферменную конструкцию, состоящую из стальных шпангоутов и стрингеров круглого сечения и расчалок, стягивающих шпангоуты

P-12, Истребитель фирмы Boeing

Первый P-12 в стандартной конфигурации поднялся в воздух в апреле 1929 года, на нем стоял мотор Pratt & Whitney R-1340-7 мощностью 450 л. с.

P-16, Истребитель фирмы Berliner-Joyce

Прототип Berliner-Joyce ХР-16, совершивший свой первый полет в октябре 1929 года, имел металлическую структуру основания, обтянутую полотном. Это был самолет с верхним крылом, вынесенным вперед, и нижним крылом, закрепленным под фюзеляжем, меньшим как по площади, так и по размеру хорды

P-24, Истребитель фирмы Lockheed

Единственный истребитель Lockheed (Lockheed-Detroit) YP-24 (серийный номер 32-320) поставлен авиакорпусу Армии США 29 сентября 1931 года. Он стал первым истребителем "Lockheed", спроектированным в Бербэнке, штат Калифорния, при участии Алана Локхида (главный конструктор проекта - Роберт Вудс)

P-26 "Peashooter", Истребитель фирмы Boeing

Первый серийный самолет P-26А был облетан 10 января 1934 г.; последняя из 111 машин была поставлена в конце июня 1934 г.

P-29, Истребитель фирмы Boeing

Boeing P-29 был попыткой создать более продвинутую версию успешного P-26. Хотя в ходе работ были достигнуты некоторые успехи Авиационный корпус Армии США не стал заказывать самолет

P-30 (PB-2), Истребитель фирмы Consolidated

Y1P-25 имел свободнонесущее низкорасположенное крыло и цельнометаллическую конструкцию, за исключением полотняной обшивки рулевых поверхностей хвостового оперения. Шасси - колесное с хвостовым колесом и с убираемыми основными стойками

P-31 "Swift", Истребитель фирмы Curtiss

При создании цельнометаллического истребителя Model 66 инженеры компании Curtiss в значительной степени заимствовали конструктивные особенности штурмовика A-8 Shrike, включая прямое подкосное крыло, неубирающиеся основные стойки шасси с заключенными в обтекатели колесами и т.д.

P-35, Истребитель фирмы Seversky

В середине 30-х гг. Северский на собственные средства построил опытный экземпляр двухместного истребителя Северский SEV-2XP

P-36, Истребитель фирмы Curtiss

Прототип самолета Модель 75 со звездообразным двигателем Райт (Wright) XR-1670-5 мощностью 671 кВт (900 л.с.) в мае 1935г. был предложен Авиационному корпусу сухопутных войск США для оценки во время конкурса проектов одноместных истребителей

P-37, Истребитель фирмы Curtiss

Р-37 был модификацией Р-36, но имевший мотор водяного охлаждения, турбовинтовой с мощностью 1710 л.с.

P-38 "Lightning", Истребитель фирмы Lockheed

Необычная схема, принятая для самолета Локхид P-38 Лайтнинг, была обусловлена техническим заданием, которого невозможно было достичь при традиционной одномоторной компоновке

P-39 "Airacobra", Истребитель фирмы Bell

Самолет Белл P-39 Эйракобра был самым уникальным среди истребителей Армии США времен Второй мировой войны благодаря своей силовой установке и шасси с носовой стойкой

P-40 "Warhawk / Kittyhawk", Истребитель фирмы Curtiss

Самолет Кёртисс Р-40 Уорхоук (Curtiss P-40 Warhawk) считается одним из лучших истребителей Второй мировой войны

P-42, Истребитель фирмы Curtiss

Опытный истребитель P-42 должен был оснащаться радиальным двигателем, но иметь сниженное сопротивление

P-43 "Lancer", Истребитель фирмы Republic

Последний экземпляр самолета Северский P-35, оснащенный поршневым двигателем с турбокомпрессором, и обозначенный ХР-41, послужил опытным образцом самолета Рипаблик Р-43 Лансер

P-46, Истребитель фирмы Curtiss

Развивая схему истребителя Р-40 "Warhawk" фирма Curtiss в 1939 году разработала новый вариант этой удачной машины с двигателем водяного охлаждения. Военные высказали заинтересованность в постройке опытных образцов и 29 сентября выдали заказ на два прототипа

P-47 "Thunderbolt", Истребитель фирмы Republic

Cамый известный самолет компании Рипаблик, Рипаблик Р-47 Тандерболт, спроектированный Александром Картвели, сыграл важную роль во Второй мировой войне

P-48 / P-66 "Vanguard", Истребитель фирмы Vultee

В сентябре 1939-го летчик Вэнс Бриз успешно облетал первый прототип Р-48Х. Безукоризненная форма обтекателя обеспечила превосходные скоростные данные, но не способствовала нормальному охлаждению мотора

P-49, Истребитель фирмы Lockheed

Самолёт Lockheed ХР-49 создавался в соответствии с заказом №39-775, полученном 11 марта 1939 года от USAAC, на проектирование скоростного двухмоторного истребителя-перехватчика

P-50 / F5F "Skyrocket", Истребитель фирмы Grumman

Военно-морские силы США 30 июня 1938 года заказали опытный экземпляр XF5F-1. Впервые он поднялся в воздух 1 апреля 1940 года

P-51 "Mustang", Истребитель фирмы North American

Один из наиболее эффективных истребителей Второй мировой войны, самолет Норт Американ Р-51 Мустанг начал свою историю как модель NA-73X

P-54 "Swoose Goose", Истребитель фирмы Vultee

Высокие характеристики нового истребителя, заявленные фирмой, потребовали использовать при проектировании последних достижений аэродинамики того времени. Помимо этого, его конструкция имела ряд интересных особенностей

P-55 "Ascender", Истребитель фирмы Curtiss-Wright

Фюзеляж выполнили из стальных труб, а крыло сделали деревянным. На самолете установили мотор "Менаско" С68-5 мощностью 275 л. с. и двухлопастный винт постоянного шага

P-56 "Black Bullet", Истребитель фирмы Northrop

В качестве основного конструкционного материала для самолета был выбран легкий магниевый сплав. Детали конструкции должны были соединяться между собой (впервые в авиации!) с помощью сварки

P-58 "Chain Lightning", Истребитель фирмы Lockheed

Судьба тяжелого истребителя Lockheed XP-58 "Chain Lightning" стала во многом показательна в отношении того, как неумелое руководство и постоянное изменение требований может буквально "похоронить" перспективный самолёт

P-59 "Airacomet", Истребитель фирмы Bell

Первый самолет XP-59A впервые поднялся в воздух с высохшего озера Мюрок 1 октября 1942 г. 13 предсерийных самолетов YP-59A были оснащены турбореактивными двигателями Дженерал Электрик I-16 и испытывались в 1944 г.

P-6 "Hawk", Истребитель фирмы Curtiss

Главной особенностью Р-6 с двигателем "Конкверор" была новая система охлаждения. Водяной радиатор Р-1 был заменен на радиатор "Престон" - с этиленгликолевым охлаждением

P-60, Истребитель фирмы Curtiss

История этой машины началась в 1940 году, когда стало очевидно, что усовершенствованный истребитель ХР-46 не будет отвечать предъявленному к нему техническому заданию

P-61 "Black Widow" , Истребитель фирмы Northrop

Первым в США ночным истребителем, оборудованным радаром, стал трехместный двухмоторный самолет балочной схемы компании Нортроп

P-62, Истребитель фирмы Curtiss

Перехватчик ХР-62 надо было проектировать что называется "с нуля", попутно решая множество проблем, часть которых оказалась слишком трудными

P-63 "Kingcobra", Истребитель фирмы Bell

С целью улучшения летных характеристик самолета Белл P-39 Эйракобра (Bell P-39 Airacobra) были введены аэродинамические усовершенствования

P-64, Истребитель фирмы North American

Интересно сравнить Р-64 с Commonwealth CA-12 Boomerang из Австралии, который являлся истребительной переработкой учебно-тренировочного самолета Wirraway (строившегося по лицензии North American NA-33)

P-67 "Moonbat", Истребитель фирмы McDonnell

Процесс создания ХР-67 шел весьма неспешно - лишь в июле 1943 г. начались продувки полностью укомплектованной мотогондолы в аэродинамической трубе НАСА в Лэнгли Филд, с целью определения ее волнового сопротивления

P-72, Истребитель фирмы Republic

Еще одним возможным преемником P-47D рассматривался XP-72. Работа над этой машиной велась А. Картвели с 1941 года и закончилась лишь к 1944 году. Разработка ХР-72 началась одновременно с проектом эскортного истребителя ХР-69

P-75, Истребитель фирмы Fisher

Отвечал за создание нового истребителя Донован Берлин. Тот самый Берлин, который, будучи главным конструктором фирмы Кертисс, создал известные истребители Р-36 "Хоук" и Р-40 "Томахоук"

P-77, Истребитель фирмы Bell

Самолет фирмы Белл, первоначально известный под обозначением Tri-4, являлся одним из нескольких проектов, целью которых было создание истребителя из нестратегических материалов

P-79 "Flying Ram", Истребитель фирмы Northrop

Этот истребитель фирмы "Northrop" стал продолжением программы ВВС США по ракетному самолету схемы "летающее крыло". Конструктор фирмы Д.Нортроп задумал создать истребитель с использованием ракетного двигателя и двух стартовых ускорителей тягой 454 кгс, сбрасываемых после взлета

P-81, Истребитель фирмы Convair

После слияния в 1943 году фирм Consolidated и Vultee в одну корпорацию Convair одной из первых совместных разработок объединенного конструкторского бюро стал истребитель ХР-81

P-83, Истребитель фирмы Bell

31 июля 1944 г. проект фирмы выиграл контракт на производство двух прототипов под обозначением XP-83, и первый из них впервые совершил полет 25 февраля 1945 г.

P2M / P3M, Летающая лодка фирмы Martin

Самолеты использовались, главным образом, в качестве учебных и транспортных

P2Y "Ranger", Летающая лодка фирмы Consolidated

В мае 1931 года ВМС США заказали один прототип XP2Y-1, через шесть недель последовал заказ на 31 экземпляр серийной модификации P2Y-1. XP2Y-1 совершил свой первый полет в марте 1932 года

P4Y "Corregidor", Летающая лодка фирмы Consolidated

P4Y - дальняя патрульная летающая лодка, разработанная американской фирмой Consolidated. В 1938 году фирма Consolidated начала работы над летающей лодкой обозначенной как Model 31

PB2Y "Coronado", Многоцелевой самолет фирмы Consolidated

Планы разработки морского патрульного бомбардировщика более крупных размеров, чем PBY, появились у ВМС США сразу после полета прототипа XPBY-1

PBM "Mariner", Летающая лодка фирмы Martin

Самолет Мартин Модель 162 был спроектирован в 1937 г. Сначала был построен одноместный самолет Мартин 162А для предварительной оценки летных характеристи

PBY "Catalina" (Model 28), Летающая лодка фирмы Consolidated

Конструкция фюзеляжа с двумя реданами была очень похожа на фюзеляж самолета P2Y, но Модель 28 имела чистое крестообразное хвостовое оперение, которое также было консольным, без подкосов

PCA-1 / PCA-2, Автожир фирмы Pitcairn

Первым продуктом компании "Pitcairn" был созданный на базе C.8W автожир Pitcairn PCA-1. За ним последовал трехместный PCA-2, отличавшийся отогнутыми вверх законцовками крыла для повышения устойчивости

PD-1, Летающая лодка фирмы Douglas

Douglas PD-1 стал первым серийным самолетом выпущенным для ВМС США после окончания Первой Мировой войны и первой летающей лодкой компании Douglas

PH, Летающая лодка фирмы Hall

Серия Hall PH была разработана компанией Чарльза Холла "Hall Aluminum Aircraft" на основе летающей лодки Naval Aircraft Factory PN-11. Разработка последовала за ранним экспериментальным производством алюминиевых крыльев для гидроплана Curtiss HS-2L и двухместной летающей лодки-биплана Air Yacht

PJC / PC-5, Многоцелевой самолет фирмы Harlow

PJC-1 - свободнонесущий низкоплан цельнометаллической конструкции - имел закрытую кабину, вмещавшую пилота и до трех пассажиров

PN, Летающая лодка фирмы NAF

Компания NAF построила 138 таких самолетов с двигателями Liberty для ВМС США под обозначением PN-5 (раннее обозначение F.5L). После этого компанией NAF была создана серия вариантов

PQ-14 (TD2C-1), Самолет-мишень фирмы Culver

В начале 1943 года на испытания поступил опытный XPQ-14 показавший, что он соответствует заданным требованиям по части обслуживания и полетных характеристик

PT-19 / PT-23 / PT-26 "Cornell", Учебно-тренировочный самолет фирмы Fairchild

Конструкция РТ-19 довольно типична для этого класса и этого периода. Крыло - свободнонесущее, низкорасположенное, двухлонжеронной деревянной конструкции с обшивкой из фанеры

PT-21 / PT-22 "Recruit", Учебно-тренировочный самолет фирмы Ryan

В связи с быстрым развитием тренировок летного состава в 1941 г.. фирма Ryan получила контракт на 1023 самолёта из которых основной и наиболее широко производимой должна была стать модификация РТ-22 "Recruit"

PT-25 / S-T-4, Учебно-тренировочный самолет фирмы Ryan

В отличие от предыдущих моделей УТС фтрмы Ryan, при строительстве этого самолета использовались пластиково-деревянные материалы, а набор корпуса не использовал аллюминиевых сплавов

R3D / DC-5, Транспортный самолет фирмы Douglas

Дуглас DC-5 был разработан как 16-22-местный пассажирский самолет для местных авиалиний. В отличие от многих машин того времени он был не низкопланом, а высокопланом и имел другую новинку - трехопорное шасси

RT-1 "Delta", Транспортный самолет фирмы Northrop

Сохранив общие черты конструкции с моделью "Alpha" фирма Northrop спроектировала абсолютно новый, более вместительный фюзеляж и оснастила самолёт двигателем Wright SR-1820-F3 "Cyclone" мощностью 710 л.с.

S-38, Летающая лодка фирмы Sikorsky

Новая двухмоторная амфибия S-38 проектировалась так, чтобы ее характеристики были не хуже сухопутных самолетов таких же размеров и той же мощности двигателей. Главное внимание обращалось на обеспечение максимальной безопасности пассажиров

S-40, Летающая лодка фирмы Sikorsky

Первые испытания в аэродинамической трубе начались в октябре 1928 года, и потребовалось более трехсот часов тестов, чтобы достичь окончательной конфигурации, значительно отличавшейся от предложенного первоначально варианта

S-41 / RS-1, Летающая лодка фирмы Sikorsky

S-41 - транспортная летающая лодка, разработанный конструктором Игорем Сикорским. Самолет является увеличенной версией летающей лодки S-38 с двумя двигателями Pratt& Whitney Hornet B мощностью 575 л.с. (429 кВт)

S-42 "Clipper", Летающая лодка фирмы Sikorsky

S-42 имел традиционный корпус летающей лодки и был оснащен четырьмя двигателями Пратт-Уитни Хорнет (Pratt & Whitney Hornet) S5D1G мощностью 522 кВт (700 л.с.), установленными на передней кромке крыла типа парасоль

S-43 "Baby Clipper" / JRS, Летающая лодка фирмы Sikorsky

Лодка также имела хорошо обтекаемую форму, обеспечивавшую высокие аэродинамические и гидродинамические качества. Основные колеса шасси в полете подтягивались вверх и укладывались по бортам фюзеляжа

SB2U "Vindicator", Бомбардировщик фирмы Vought

В конце 1934 - начале 1935 гг. компания Воут получила от ВМС США заказ на два опытных самолета: моноплан Воут XSB2U-1 и биплан XSB3U-1

SBC "Helldiver" / Model 77, Бомбардировщик фирмы Curtiss

ВМС США требовался новый двухместный палубный истребитель, и в 1932 г. они заказали прототип компании Кёртисс под наименованием XF12C-1

SBN, Бомбардировщик фирмы Brewster

Получивший обозначение Brewster XSBA-1, самолет появился как среднеплан обтекаемой формы цельнометаллической конструкции, за исключением рулевых поверхностей, имевших полотняную обшивку

SBU, Бомбардировщик фирмы Vought

Опытный двухместный истребитель-биплан Vought XF3U-1, первый полет которого состоялся в мае 1933 г., был оснащен двигателем Pratt & Whitney R-1535-80 мощностью 700 л.с.

SC "Seahawk", Разведчик фирмы Curtiss

Разработка колесно-поплавкового самолета-разведчика Кёртисс SC Сихоук началась в июне 1942 г.

SC / Model 31, Торпедоносец фирмы Curtiss

Первым торпедоносцем, разработанным и построенным компанией "Curtiss Aeroplane and Motor Company", стал трехместный биплан Curtiss Model 31 с колесным либо поплавковым шасси

SO3C "Seamew", Разведчик фирмы Curtiss

В 1937 г. ВМС США запросили предложения на проект разведывательного моноплана с лучшими, чем у самолета Curtiss SOC Seagull, летными характеристиками

SOC "Seagull" / Model 71, Разведчик фирмы Curtiss

Последним из бипланов Кёртисс, эксплуатировавшимся ВМС США, являлся самолет SOC Сигал. Его послужная история была очень похожа на ту, что имел бомбардировщик-торпедоносец Фейри Свордфиш, принадлежавший ВМС Великобритании

Supermarine "Spitfire", Истребитель

Без сомнения, наиболее известный британский истребитель Второй мировой войны Супермарин Спитфайр был создан на основе аппарата Тип 224, разработанного Р. Дж. Митчеллом и представлявшего собой свободнонесущий цельнометаллический низкоплан

T-32 "Condor II", Транспортный самолет фирмы Curtiss

Самолет Curtiss T-32 Condor представлял собой двухмоторный двухстоечный биплан с цельнометаллическим каркасом и (в стандартном варианте) убирающимся шасси с хвостовым колесом

T2D, Торпедоносец фирмы Douglas

Первый двухмоторный самолет компании Douglas и первый двухдвигательный самолет, предназначенный для действий с палуб авианосцев, T2D-1 имел необычную историю разработки и дальнейшего развития

TB2D "Skypirate", Штурмовик фирмы Douglas

TB2D Skypirate был самым большим одномоторным палубным самолетом, разработанным в Америке в годы Второй Мировой войны. По размаху крыла и стартовой массы этот самолет превосходил даже средний двухмоторный North American B-25B "Mitchell"

TBD "Devastator", Торпедоносец фирмы Douglas

XTBD-1 стал первым морским самолетом США цельнометаллической конструкции, он впервые предназначался для специально созданной авиационной торпеды.

TBF (TBM) "Avenger", Торпедоносец фирмы Grumman

Начало немецкой агрессии в Европе и японской в Китае еще раз подчеркнуло безотлагательность замены Девастайторов новым торпедоносцем-бомбардировщиком с лучшими боевыми характеристиками

TBY (TBU) "Sea Wolf", Торпедоносец фирмы Vought / Consolidated

История бомбардировщика-торпедоносца TBY "Sea Wolf" ведет своё начало с марта 1939 г., когда US Navy и Bureau of Aeronautics сформулировали требования к самолёту, который в ближайшем времени мог бы заменить палубные бомбардировщики-торпедоносцы Douglas TBD-1 "Devastator"