Полные характеристики

Запас хода по шоссе, км:140-150
Экипаж, чел.:4-5
Вооружение:37-мм пушка "Пюто" SA-18 L/21 или один 8-мм пулемет "Гочкис" обр. 1914 г.
Скорость хода, км/ч:45
Мощность двигателя, кВт:55

Литература


Бронеавтомобили фирмы “RENAULT”

Фирма Renault в 1915 году начала производство бронеавтомобилей, которые эксплуатировались французской армией до окончания Первой мировой войны. Машины отличались:
– формой корпуса,
– наличием бронированного жалюзи радиатора,
– толщиной бронировки и вооружением (37-мм пушка или 8-мм пулемет) за бронещитом улучшенной формы, защищавшим расчет от огня стрелкового оружия.

Бронированный корпус машины склепывался из 5,5-мм листов катаной стали. В лобовом листе корпуса, установленным под большим углом наклона, было узкое окно (в боевых условиях закрывалось бронещитком); через него водитель наблюдал за местностью. На капоте у основания лобового листа, чтобы избежать попадания рикошетирующих пуль в открытое окно водителя, вертикально крепилась полоса броневой стали. Бронированное жалюзи, пластины которого располагались горизонтально, защищало радиатор. Открытое боевое отделение вместе с вооружением накрывалось брезентовым тентом. Бронеавтомобиль оснащался двумя большими фарами перед бронекапотом и двумя малыми фарами по обе стороны от радиатора. Доступ водителя осуществлялся через дверь в левом борту корпуса, открывавшейся в сторону кормы (на правом борту дверь отсутствовала). Для того, чтобы попасть в боевое отделение приходилось просто прыгать. Экипаж бронеавтомобиля включал 4 человека, а в боевом отделении могли находиться еще три-четыре солдата.

Основное вооружение пушечных бронеавтомобилей “Рено” состояло из 37-мм пушки “Пюто” SA-18 L/21 с боекомплектом 40 выстрелов. На остальных бронемашинах был один 8-мм пулемет “Гочкис” образца 1914 года, включавшим боекомплект 6000 патронов. Кроме основного, в боевом отделении каждого броневика находилось и запасное вооружение – 8-мм пулемет “Гочкис”. Пушка и пулемет, защищенные бронещитом, были установлены по центру корпуса в открытом сверху боевом отделении. Четырехцилиндровый, четырехтактный рядный двигатель жидкостного охлаждения “Рено” 20CV (под бронекапотом) находился в моторном отделении, в передней части корпуса. Мощность двигателя – до 55 кВт. Максимальная скорость бронеавтомобиля составляла 45 км/ч. На ведущей задней оси устанавливались колеса с двойными скатами. Коробка передач обеспечивала задний ход и движение вперед на четырех скоростях. Емкость топливного бака – около 45 л, чего хватало на 140-150 км.

Большая часть бронеавтомобилей “Рено” была потеряна во время боевых действий. А после того, как было подписано перемирие, сохранившиеся бронемашины признали устаревшими. Хотя есть сведения, что некоторые машины, перевооруженные 13,2-мм пулеметом “Гочкис”, использовались до середины 30-х годов.

Основные ТТХ бронеавтомобиля “Рено” модель 1915 года

Экипаж, чел. – 4-5
Бронирование, мм – 5,5
Вооружение:
37-мм пушка “Пюто” SA-18 L/21 или один 8-мм пулемет “Гочкис” обр. 1914 г.
Боекомплект – 40 выстрелов или 6000 патронов
Двигатель – “Рено” 20CV, 4 цилиндровый, 4-тактный, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 55 кВт
Максимальная скорость по шоссе, км/ч – 45
Запас хода по шоссе, км – 140-150
Емкость топливного бака, л – 45