Полные характеристики

Водоизмещение, т:6135
Главные размерения, м:131,19 х 16,87 х 6,25
Скорость хода, уз:24
Дальность хода, миль:1580/4100 (20/10)
Экипаж, человек:652

Литература


Крейсер 1-ого ранга “Аскольд”

Являлся 2-м кораблем условной серии бронепалубных крейсеров, строившихся по одному и тому же заданию Морского Технического комитета. Заказан в рамках программы 1898 года “для нужд Дальнего Востока”. Строился по проекту фирмы “Германия”, завоевавшему первое место в объявленном Морским ведомством международном конкурсе. От крейсера “Варяг” отличался наличием щитов у 152-мм орудий, более надежными водотрубными котлами системы Торникрофта-Шульца, 3-х вальной силовой установкой и своеобразным внешним видом. Конструкция силовой установки позволяла крейсеру идти экономичным ходом только под одной средней машиной мощностью до 6800 л.с.

Тактико-технические данные:
Водоизмещение: 6135 тонн
Размеры:
длина – 131,19 метра
ширина – 16,87 метра
осадка – 6,25 метра
Силовая установка:3 вертикальные паровые машины тройного расширения, 9 котлов, 3 винта, 20434 л.с.
Скорость: 24 узла, в 1912 году – 19,36 узла
Дальность плавания: 1580/4100 миль (20/10 узловым ходом)
Экипаж: 652 человека
Вооружение: на 1912 год: 12х1 152/45, 10х1 75/50 мм орудий, 4х1 47-мм орудия, 4х1 7,62-мм пулемета, 2 457-мм подводных торпедных аппарата, 35 мин заграждения
Бронирование: палуба от 39 до 51 мм, боевая рубка – 152 мм

23 января 1899 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 20 июля 1899 года заложен на судоверфи фирмы “Дойче Верке” в Киле (Германия), спущен на воду 14 марта 1900 года, вступил в строй 21 сентября 1901 года. Входил в состав Тихоокеанской эскадры Балтийского флота. Во время русско-японской войны участвовал в обороне Порт-Артура, прикрывал разведывательные, набеговые и минно-заградительные операции легких сил флота. 10 августа 1904 года после боя с японским флотом в Желтом море ушел в Шанхай, где 13 августа 1904 года был разоружен и интернирован правительством Китая. С 6 июня 1906 года входил в состав Сибирской флотилии. Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов с 14 января 1911 года по ноябрь 1912 года на Владивостокском портовом заводе с полной заменой водогрейных трубок в котлах, подшипников, настила двойного дна. С началом первой мировой войны вошел в состав союзной эскадры, состоявшей из английских броненосного крейсера “Минотавр” и легкого крейсера “Ярмут”, японских броненосных крейсеров “Ибуки” и “Тикума” и русского крейсера “Жемчуг”. Основной задачей эскадры был поиск и уничтожение германских крейсеров в Индийском океане и водах Юго-Восточной Азии. В этот период “Аскольд” захватил германских пароход водоизмещением 1917 тонн и уничтожил 2 небольших парусных судна. Осенью 1914 года обстреливал средиземноморское побережье Турции и Болгарии. С 5 марта 1915 года по 22 января 1916 года участвовал в Дарданелльской операции англо-французского флота. С 15 марта 1916 года по 9 января 1917 года прошел капитальный ремонт главных механизмов в Тулоне (Франция) с заменой палубного настила и орудий главного калибра. 5 декабря 1916 года был зачислен в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В связи с переводом крейсера в состав этой флотилии Морской Генеральный штаб отдал распоряжение о ледовом подкреплении корпуса. Работы провели в Девонпорте (Великобритания), одновременно частично заменили трубки в котлах. 30 июня 1917 года прибыл в Кольский залив. 8 ноября 1917 года вошел в состав флотилии Северного Ледовитого океана. 12 июля 1918 года был захвачен в Кольском заливе английскими интервентами и под названием “Глория IV” включен в состав ВМС Великобритании. В 1919 году был уведен в Англию. В 1922 году возвращен правительством Великобритании РСФСР, но ввиду неудовлетворительного технического состояния, в том же году как окончательно устаревший продан совместному советско-германскому акционерному обществе “Деруметалл” на слом и отбуксирован в Гамбург (Германия) для разборки на металл.